本实用新型专利技术涉及一种电动自行滑板车，包括车架底板、车架底板前端设置的前轮，前轮与车架底板通过两者之间设置的转向机构连接，转向机构包括两端分别转动装配有前轮的前轮轴、及车架底板底部固定的楔块，前轮轴通过楔块上设置的旋转轴转动装配在楔块上，并与楔块的底面贴合，楔块的底面为斜面。在使用时，当使用者踩踏楔块的一侧时，楔块的相应侧会压紧前轮轴，而楔块的底面会使该压紧力具有向前或向后的分力，进而使前轮轴绕旋转轴转过一定的角度，实现滑板车的转向，因此该转向机构能够通过楔块和前轮轴的配合来实现滑板车的转向，从而使得该滑板车的转向机构具有结构简单的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及代步工具
中的一种电动自行滑板车。技术背景 目前，人们日常出行使用的电动汽车或电动自行车的体积和重量都比较大，从而使得电动汽车和电动自行车的占地面积增大，耗费的能量提高，并且当电动汽车或电动自行车被停放在室外时，容易被盗，因而现有的电动汽车或电动自行车具有停车不便、耗能高和停放不安全的缺点。申请号为200710053366. 5的中国专利公开了ー种电动踏板车，该踏板车通过电机带动后轮转动使踏板车正常行驶，并在车架底板前端设置转向机构牵引前轮在来控制整个踏板车转弯，其中前轮通过前轮叉铰接在车架底板上，转向机构由脚踏板、及两个分别处于踏板相对两侧的用于连接踏板和前轮的钢丝构成，在转向时，脚踏板的ー侧受カ时，处于该侧的钢丝收縮，而另ー侧的钢丝拉紫，从而通过钢丝牵动前轮转动一定角度，实现整个踏板车的转向，但是由于钢丝和前轮叉在车架底板上的安装都较为复杂，从而使得滑板车的转向机构的结构复杂，使得滑板车的制造成本提高。
技术实现思路
本技术提出了一种电动自行滑板车，g在解决现有技术中电动脚踏车的转向机构结构复杂的问题。该电动自行滑板车的技术方案如下ー种电动自行滑板车，包括车架底板、车架底板前端设置的前轮，所述前轮与车架底板通过两者之间设置的转向机构连接，所述转向机构包括两端分别转动装配有前轮的前轮轴、及车架底板底部固定的楔块，所述前轮轴绕竖向延伸的旋转轴转动装配在楔块上，所述前轮轴的外周面与楔块的底面贴合配合，所述楔块的底面为沿前后方向倾斜的、在左右端部受压时对前轮轴的相应端部施加向前或向后作用カ而使前轮轴绕所述旋转轴线旋转的斜面。所述车架底板的顶部凸设有处于所述楔块设置处上方的脚踏台。所述楔块于底面的最高处设置有阻止所述前轮轴从楔块的底面转出的限位沿。ー种电动自行滑板车，包括车架底板、及车架底板前端设置的前轮，所述前轮与车架底板通过两者之间设置的转向机构连接，所述转向机构包括两端分别转动装配有前轮的前轮轴、及车架底板底部固定的楔块，所述前轮轴绕竖向旋转轴转动装配在楔块上，所述前轮轴的外周面与楔块的底面贴合配合，所述楔块的底面为沿前后方向倾斜的、在左右端部受压时对前轮轴的相应端部施加向前或向后作用力而使前轮轴绕所述旋转轴线旋转的斜面。所述旋转轴的一端沿径向一体连接在所述前轮轴的中部，另一端转动装配在楔块上开设的安装孔内。所述车架底板的顶部凸设有处于所述楔块设置处上方的脚踏台。所述楔块于底面的最高处设置有阻止所述前轮轴从楔块的底面转出的限位沿。本技术中前轮转动装配在一个前轮轴的两端，前轮轴通过旋转轴转动装配在楔块上，并与楔块的底面向贴合，楔块的底面为向后倾斜的斜面，在使用时，当使用者踩踏楔块的ー侧时，楔块的相应侧会压紧前轮轴，而楔块的底面会使该压紧力具有向前或向后的分力，进而使前轮轴绕旋转轴转过一定的角度，实现滑板车的转向，因此该转向机构能够通过楔块和前轮轴的配合来实现滑板车的转向，从而使得该滑板车的转向机构具有结构简单的优点，进而解决了现有技术中电动脚踏车的转向机构结构复杂的问题。附图说明图I是本技术的实施例的结构示意图； 图2是图I中滑板车的俯视图。具体实施方式本技术的电动自行滑板车的实施例如图I和图2所示，该电动自行滑板车由车架底板I、后轮2、后轮轴3、驱动电机4、前轮5、前轮轴6和转向机构构成,前轮轴6和后轮轴3分别设置在车架底板I的前后两端，前轮5和后轮2分别装设在前轮轴6和后轮轴3的两端上，后轮轴3通过其中部的外周上固定的后齿轮301与驱动电机4通过齿轮齿条传动机构传动连接；转向机构由车架底板I前端设置的楔块7和楔块7中部竖向一体连接的旋转轴8构成，旋转轴8处于楔块7和前轮轴6之间，楔块7的底面为沿车架底板I的向后倾斜的斜面，旋转轴8的悬伸端插配在前轮轴6中部开设的径向通孔内。其中，车架底板I的前端的顶部凸设有处于楔块7设置处的脚踏台101 ;驱动电机4通过车架底板I中部装设的蓄电池9提供动力。在楔块7的底面的最高处横向凸设有限位台。在滑板车直线行驶时，操作人员人站立在车架底板I上，站立呈丁字步，手握数控手柄10控制驱动电机4运转，使驱动电机4通过链条带动后后齿轮301转动，从而带动后轮轴3转动，实现电动自行滑板车的行走。在滑板车转弯时，操作人员通过前脚左右踩踏车架底板前端的脚踏台101使楔块7的底面对前轮轴6有力的作用，例如当操作人员踩踏脚踏台101的左侧时，楔块对前轮轴施加作用力F (如图I所示)，该作用力F具有水平方向的分力Fa和竖直方向的分力Fb，通过该水平方向的分力Fa对前轮轴施加ー个使前轮轴绕旋转轴转动的转动扭矩，该转动扭矩能够使前轮轴6的一端向斜面的倾斜方向滑动，从而使得整个前轮轴6绕旋转轴8转动，当前轮轴6转过一定角度时，滑板车就实现了转弯。在上述实施例中，旋转轴与楔块为一体连接，悬伸端插接在前轮轴上开设的径向通孔内，在其他实施例中，旋转轴也可以通过螺纹连接、焊接、粘接等方式固定在楔块上；或者旋转轴与前轮轴一体连接，而插配在楔块上开设的由通孔或盲孔构成的安装孔内，悬伸端一体或固定连接在前轮轴的外周上。 在上述实施例中，驱动电机的工作通过数控手柄来控制，在其他实施例中，驱动电机的控制开关也可以直接设置在车架底板上，从而使得操作人员能够通过脚部控制驱动电机的工作，使得操作人员的手部能够空置出来，使操作人员具有更好的驾乘舒适感。在上述实施例中，后轮转动装配在同一后轮轴上，在其他实施例中，两个后轮也可以分别转动转配在ー个后轮轴上，驱动电机通过齿轮齿条传动机构与两个后轮轴中的ー个传动连接。·本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种电动自行滑板车，包括车架底板、车架底板前端设置的前轮，所述前轮与车架底板通过两者之间设置的转向机构连接，其特征在于所述转向机构包括两端分别转动装配有前轮的前轮轴、及车架底板底部固定的楔块，所述前轮轴绕竖向延伸的旋转轴转动装配在楔块上，所述前轮轴的外周面与楔块的底面贴合配合，所述楔块的底面为沿前后方向倾斜的...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴学胜，裴恩贤，李新波，刘丽颖，刘高磊，
申请(专利权)人：河南科技大学，
类型：实用新型
国别省市：
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