船舶管路的甲板通舱件及通舱方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶管路的甲板通舱件，包括通舱钢管、法兰、套管、腹板，套管套装固定在通舱钢管上，两者之间设有厚度均匀的空气隔热层，甲板通舱件镀有耐腐蚀有色金属。本发明专利技术的船舶管路甲板通舱件的通舱方法，包括以下步骤：1)制作甲板通舱件，套管套在通舱钢管的中部上点焊定位，焊接法兰，甲板通舱件整体镀耐腐蚀的有色金属。2）安装甲板通舱件，在甲板上划线开孔，使甲板通舱件轴线垂直于相应的船体基准平面，先甲板通舱件与腹板上下侧完全焊接，再将腹板与甲板开孔完全焊接。本发明专利技术的甲板通舱件结构简单、制作方便。本发明专利技术的通舱方法不会损坏通舱钢管内壁的镀层，并能做到甲板通舱件与船舶管路连接的横平竖直的美观效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种船舶管路附件，尤其是一种用于穿过带有梁拱甲板的通舱件，还涉及这种通舱件的安装方法，属于船舶建造

技术介绍
船舶管路用于输送船 舶所需的压载水、消防水、冷却水、淡水、燃油、滑油、空气等流体，船舶管路是船舶设计和施工过程中的重要环节。由于海水对钢管具有强烈的腐蚀作用，用于输送海水介质的船舶管路通常需要对管路进行整体内外壁镀锌。当船舶管路穿越甲板时或舱壁时，需使用管路通舱件进行连接，对于穿过带有梁拱甲板的镀锌管路所用的通舱件，需要保证在通舱件焊接固定在甲板上时，通舱件管路内壁的镀锌层不能遭到破坏。目前船舶上所使用的甲板通舱件都是标准型的普通通舱件，当这种通舱件安装于带有梁拱的甲板时，腹板与甲板之间的间隙不均匀，焊接质量难以保证；普通通舱件与船舶基准平面不垂直，造成与其连接的管路连接件与管路不垂直，并需在现场配制与其连接的管路；如采用预制管路，则与普通通舱件连接安装后不能达到横平竖直的美观效果。在船舶管路通舱件设计和施工时，需要一种能够既能不破坏通舱件的镀锌层，又能保证焊接质量，与其连接的管路不须现场配制，且安装效果美观的管路通舱件。专利技术内容本专利技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶管路的甲板通舱件，包括通舱钢管、法兰，所述法兰分别焊接在通舱钢管的两端，其特征在于还包括套管、腹板，所述套管套装固定在通舱钢管上，套管内孔与通舱钢管外圆之间设有厚度均匀的空气隔热层，所述腹板松套在套管上。2.如权利要求I所述的船舶管路的甲板通舱件，其特征在于，所述甲板通舱件镀有耐腐蚀有色金属。3.如权利要求2所述的船舶管路的甲板通舱件，其特征在于，所述耐腐蚀有色金属为锌。4.如权利要求I所述的船舶管路的甲板通舱件，其特征在于，所述空气隔热层厚度为I I. 5mm。5.如权利要求I所述的船舶管路的甲板通舱件，其特征在于，腹板孔内径大于套管外径4 5mm。6.一种如权利要求I所述的船舶管路甲板通舱件的通舱方法，其特征在于，包括以下步骤 .1)甲板通舱件的制作 I.I将套管套在通舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张言才，
申请(专利权)人：江苏省镇江船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：