【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种客车密封结构，尤其是涉及一种客车行李舱的密封结构。
技术介绍
目前客车行李舱门密封一直以来都是各大客车生产企业面对的难点。行李舱门密封根据使用铰链的不同而采用不同的密封结构，大多数都采用在行李舱门接触的地方设置密封条的结构来实现或者其他导流结构结合密封条条来实现，在此就不一一列举了。现有行李舱门密封结构中，被业内公认的效果良好的密封结构为单轴铰链顶边流水槽加密封胶条的复合密封结构，如图I所示。密封结构的止ロ型材2的导流槽5构成第一道挡水面，密封条4构成第二道挡水面。经过第一道挡水导流槽5将大部分水流分流到舱门两侧流走，减轻了水流对密封条4的冲击，因此有较好的密封效果。然而现有技术中的密封结构皆是 在行李舱门内侧设置导流槽以及密封条等结构，这种顶部分水槽结合密封胶条密封结构对于行李舱门顶边并未设置任何的防水密封装置，而行李舱门顶边与车身蒙皮之间的缝隙是行李舱最易进水的位置，也是雨水水流冲击最強的地方，长期雨水的冲击，容易行李舱门密封结构中的密封条密封效果欠缺，渗漏现象较易出现。基于以上问题，ー种新型的具有良好密封防水效果的行李舱门密封结构成为本领域亟...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种客车行李舱门的密封结构，其具有密封件(7)，该密封件(7)安装于行李舱门(I)的顶边(6)的上沿与车身蒙皮(11)之间。2.如权利要求I所述的密封结构，其特征在于所述的密封件具有横截面为U形结构，所述U形结构的开ロ具有一定角度。3.如权利要求2所述的密封结构，其特征在干所述的行李舱门的顶边(6)的上沿内侧具有卡槽(8)，所述密封件(7)的U型结构的ー侧边与卡槽(8)相卡合。4.如权利要求3所述的密封结构，其特征在干所述的密封件(7)的具有一定角度的开ロ朝向行李舱门外侧设置。5.如权利要求I所述的密封结构，其特征在于所述的密封件(7)具有横截面为S形的结构，所述S形的上半部开ロ具有一定角度，所述S形的下半部具有与所述行李舱门(I)的所述顶边￠)的内沿相适应的形状。6.如权利要求5所述的密封结...
【专利技术属性】
技术研发人员：祃力，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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