一种客车行李舱及带有此客车行李舱的客车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种美观的客车行李舱。该客车行李舱包括：带有检修孔的封板；枢转连接在封板上的检修盖板。在检修盖板的外侧设置有装饰盖板，并且在检修盖板关闭时装饰盖板的外缘超出所述检修孔。从而装饰盖板盖住了检修盖板和检修孔之间的对接缝。也就是说，在关闭检修盖板之后，尽管存在前述对接缝，但是所述对接缝从外部是不可见的，从而消除了对接缝对整车外观的影响。同时，装饰盖板和检修盖板一起形成一个双层结构，强度增加，不易变形，有利于增强检修盖板和封板之间的密封效果（例如，在检修盖板和封板之间设置密封胶条的情况下）。本实用新型专利技术还公开了带有上述客车行李舱的客车。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及客车
，尤其是涉及一种客车行李舱以及带有所述客车行李舱的客车。
技术介绍
参见图l，目前客车行李舱的检修盖3与行李舱封板1上检修孔之间通常存在对接 缝2，并且所述对接缝是从外部直接可以看到的，这影响了整车的美观。尤其是当对接缝过 大或不均匀时，会严重影响美观。 为此希望开发一种新型的客车行李舱以克服所述不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的客车行李舱，以使得检修盖与封板上检修 孔之间的对接缝不会影响整车的美观。 本技术所提供的客车行李舱包括带有检修孔的封板；以及检修盖板，该检 修盖板在第一端处枢转连接至所述封板，用于打开或关闭所述检修孔，在所述检修盖板关 闭所述检修孔时，在检修盖板和检修孔之间存在对接缝。在检修盖板的外侧设置有装饰盖 板，并且在所述检修盖板关闭时所述装饰盖板的外缘超出所述检修孔。 由于在检修盖板关闭时所述装饰盖板的外缘超出所述检修孔，从而装饰盖板盖住 了检修盖板和检修孔之间的对接缝。也就是说，对本技术的客车行李舱来说，在关闭检 修盖板之后，尽管存在对接缝，但是所述对接缝从外部是不可见的，从而消除了对接缝对整 车外观的影响。并且该结构无需通过精细地设计、制造和安装检修盖板和封板来使得所述 对接缝的尺寸较小并且均匀。 同时，所述装饰盖板和所述检修盖板一起形成了一个双层结构，强度增加不易变 形，有利于增强检修盖板和封板之间的密封效果(例如，在检修盖板和封板之间设置密封 胶条的情况下)。附图说明图1为传统客车行李舱检修盖部位的断面结构的示意图。图2为根据本技术一实施例的客车行李舱检修盖部位的示意图。 图3为沿图2所示A-A线剖切的剖视示意图。 图4为沿图2所示B-B线剖切的剖视示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行说明。 如图2所示，根据本技术一实施例的客车行李舱包括带有检修孔的封板1 ; 以及在第一端处枢转连接在所述封板上的检修盖板3 (图2中虚线所示部位)。所述检修盖板3用于打开或关闭所述检修孔，在所述检修盖板关闭所述检修孔时，在检修盖板和检修 孔之间存在对接缝2。在检修盖板的外侧设置有装饰盖板4，并且在检修盖板关闭时所述装 饰盖板4的外缘超出所述检修孔。 由于在检修盖板关闭时所述装饰盖板的外缘超出所述检修孔，从而装饰盖板盖住 了检修盖板和检修孔之间的对接缝。也就是说，对本技术的客车行李舱来说，在关闭检 修盖板之后，尽管存在对接缝，但是所述对接缝从外部是不可见的，从而消除了对接缝对整 车外观的影响。并且该结构无需精细地设计、制造和安装检修盖板和封板来使得所述对接 缝的尺寸较小并且均匀。同时，装饰盖板和检修盖板一起形成了一个双层结构，强度增加， 不易变形，有利于增强检修盖板和封板之间的密封效果(例如，在检修盖板3和封板1之间 设置密封胶条7的情况下)。 所述装饰盖板可以通过各种适当的方式连接至所述装饰盖板。根据本技术的 一优选实施例，所述装饰盖板通过结构胶5而胶接至所述检修盖板。这样，一方面以简单的 方式实现了装饰盖板和检修盖板的连接，另一方面，该连接不会对装饰盖板的外表面(从 外部可见的表面)的表面质量产生大的影响，有利于美观。 根据本技术的一优选实施例，在所述封板的外表面上带有装饰层(例如毛毡 布9)，且所述装饰盖板的外表面的材料与所述装饰层相同或相近似。从而客车行李舱外观 的整体性得到提高。例如，封板可采用l.Omm钢板，根据客户对于行李仓美观的需求，可将 封板表面包毛毡布或人造革，装饰盖板外表面也带有毛毡布或人造革或纹路、质感相似的 其它材料。本技术还包括装饰盖板整体材料与封板外表面装饰材料相同或视觉效果相 近的材料这样的实施方案。 根据本技术的一优选实施例，所述检修盖板通过合页铰链8而枢转连接在所 述封板上。使用合页铰链，使得检修门开启非常方便，提高了使用效率，成本也较低。 根据本技术的一优选实施例，在检修盖板关闭时，装饰盖板的内表面与所述 封板的外表面平齐。也就是说，在检修盖板关闭时，装饰盖板的内表面盖压在所述封板的外 表面(在带有诸如毛毡布或人造革的软包时，盖在封板软包的外表面)上，从而可以进一步 增强外观的一致性与整齐性。如本领域的普通技术人员可以理解的，这可以通过适当设计 铰链枢转轴的位置、封板、检修盖板的位置以及检修盖板与装饰盖板之间的距离(例如结 构胶的厚度)而实现。 根据本技术的一优选实施例，在所述检修盖板的所述第一端处(枢转连接至 所述封板处)，所述装饰盖板的外缘与所述检修盖板的外缘基本齐平。从而防止装饰盖板干 涉开盖枢转运动。 根据本技术的一优选实施例，在所述检修盖板上进一步设置有旋转式检修门 锁6。从而可用手直接旋转打开检修盖板而检修门锁。由于不需钥匙，非常方便。 本技术还提供包括上述客车行李舱的客车。 以上所述仅为本技术的较佳实施例，并非用来限定本技术的实施范围； 凡是依技术所作的等效变化与修改，都被本技术专利范围所涵盖。权利要求一种客车行李舱，其包括带有检修孔的封板；以及检修盖板，其在第一端处枢转连接至所述封板，用于打开或关闭所述检修孔，在所述检修盖板关闭所述检修孔时，在检修盖板和检修孔之间存在对接缝，其特征在于，在检修盖板的外侧设置有装饰盖板，并且在所述检修盖板关闭时所述装饰盖板的外缘超出所述检修孔。2. 根据权利要求1所述的客车行李舱，其特征在于，所述装饰盖板通过结构胶而胶接 至所述检修盖板。3. 根据权利要求1所述的客车行李舱，其特征在于，在所述封板的外表面上带有装饰 层，且所述装饰盖板的外表面的材料与所述装饰层相同或相近似。4. 根据权利要求1所述的客车行李舱，其特征在于，所述检修盖板通过合页铰链而枢 转连接在所述封板上。5. 根据权利要求1所述的客车行李舱，其特征在于，在所述检修盖板的所述第一端处， 所述装饰盖板的外缘与所述检修盖板的外缘齐平。6. 根据权利要求1所述的客车行李舱，其特征在于，在所述检修盖板关闭时，所述装饰 盖板的内表面与所述封板的外表面齐平。7. 根据权利要求1所述的客车行李舱，其特征在于，在所述检修盖板上进一步设置有 旋转式检修门锁。8. —种客车，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的客车行李舱。专利摘要本技术公开了一种美观的客车行李舱。该客车行李舱包括带有检修孔的封板；枢转连接在封板上的检修盖板。在检修盖板的外侧设置有装饰盖板，并且在检修盖板关闭时装饰盖板的外缘超出所述检修孔。从而装饰盖板盖住了检修盖板和检修孔之间的对接缝。也就是说，在关闭检修盖板之后，尽管存在前述对接缝，但是所述对接缝从外部是不可见的，从而消除了对接缝对整车外观的影响。同时，装饰盖板和检修盖板一起形成一个双层结构，强度增加，不易变形，有利于增强检修盖板和封板之间的密封效果(例如，在检修盖板和封板之间设置密封胶条的情况下)。本技术还公开了带有上述客车行李舱的客车。文档编号B60R13/00GK201544860SQ20092027766公开日2010年8月11日 申请日期2009年12月4日 优先权日2009年12月4日专利技术者周骏, 赵天红 申请人:北汽福田汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车行李舱，其包括：　　带有检修孔的封板；以及　　检修盖板，其在第一端处枢转连接至所述封板，用于打开或关闭所述检修孔，在所述检修盖板关闭所述检修孔时，在检修盖板和检修孔之间存在对接缝，　　其特征在于，在检修盖板的外侧设置有装饰盖板，并且在所述检修盖板关闭时所述装饰盖板的外缘超出所述检修孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周骏，赵天红，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]