精锻差速器齿轮加工的专用夹紧机构制造技术

本发明专利技术提出了精密锻造齿轮加工的专用夹紧机构，包括过渡定位圆盘，过渡定位圆盘的后端是连接法兰盘，连接法兰盘的前面设有拉盘，拉杆套的头部设有球头，卡在拉盘的凹槽中，拉杆套从拉盘及连接法兰盘的中心孔伸出，拉杆套的中心孔内套有连接螺栓；定位圆盘连接在过渡定位圆盘的前端，定位圆盘上固定有齿形定位盘；在定位圆盘上均布设有三个相同的压板机构，压板机构的结构为：在定位圆盘设有球形垫圈，球形垫圈通过压板压紧，球形垫圈中定位有球形套，一根拉杆从球形套的中心孔穿过，拉杆的尾端铰接在拉盘上，拉杆的前端连接有卡爪。由于采用球头浮动夹紧方式，三个卡爪不在同一平面位置上压紧工件，实现工件均匀受力，提高了加工精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及精密锻造差速器齿轮加工的专用夹紧机构。
技术介绍
I、差速器齿轮采用精密锻造エ艺，其齿形直接锻造成形，齿形部位后续不需进行加工。在后续机加工中，以齿形部位为定位基准加工轴/孔等部位。2、传统的差速器齿轮的轴或孔加工エ艺，采用的是刚性轴向拉紧机构。由于精密锻造差速器齿轮的齿形部位直接精锻成形，其余球面和内孔部位则为留有余量的毛坯面，故其加工余量不规则、不均匀。刚性夹具轴向移动拉紧时出现三个拉爪高度不一，不能平衡夹紧，夹紧受カ不均，エ件出现位移，影响エ件加工精度
技术实现思路
为了避免精密锻造齿轮的夹紧受カ不均，本专利技术提出精密锻造齿轮加工的专用夹紧机构。本专利技术的技术方案为精锻差速器齿轮加工的专用夹紧机构，包括过渡定位圆盘，过渡定位圆盘的后端是连接法兰盘，连接法兰盘的前面设有拉盘，拉杆套的头部设有球头，卡在拉盘的凹槽中，拉杆套从拉盘及连接法兰盘的中心孔伸出，拉杆套的中心孔内套有连接螺栓；定位圆盘连接在过渡定位圆盘的前端，定位圆盘上固定有齿形定位盘，其特征在于在定位圆盘上均布设有三个相同的压板机构，压板机构的结构为在定位圆盘设有球形垫圈，球形垫圈通过压板压紧，球形垫圈中定位有球形套，一根拉杆从球形套的中心孔穿过，拉杆的尾端铰接在拉盘上，拉杆的前端连接有卡爪。有益效果本专利技术采用球头浮动夹紧方式，实现夹具的三个卡爪不在同一平面位置上压紧エ件，实现エ件均匀受力，提高了加工精度。附图说明图I是本专利技术的结构剖视图。图2是图I所示专利技术的右视图。具体实施例方式结合图1、2所示，进ー步描述本专利技术如下精密锻造齿轮加工的专用夹紧机构，包括过渡定位圆盘1，过渡定位圆盘的后端是连接法兰盘19，连接法兰盘的前面设有拉盘，拉盘由前拉盘3和后拉盘2通过螺栓5连接构成，拉杆套4的头部设有球头，球头卡在前拉盘3和后拉盘2的凹槽中，拉杆套4从前拉盘3、后拉盘2、及连接法兰盘的中心孔伸出，拉杆套4的中心孔内套有连接螺栓20，定位圆盘8通过螺钉18连接在过渡定位圆盘I的前端，定位圆盘上通过螺钉17固定有齿形定位盘16，在定位圆盘上均布设有三个相同的压板机构，压板机构的结构为在定位圆盘设有球形垫圈9、球形垫圈11,球形垫圈9、球形垫圈11通过螺钉13及压板12压紧，球形垫圈9、球形垫圈11中定位有球形套10，一根拉杆7从球形套10的中心孔穿过，拉杆7的尾端通过圆柱销6铰接在拉盘上，拉杆7的前端通过螺钉14连接有卡爪15。连接螺栓20是与主轴油缸拉杆(车床)的连接件。本专利技术的工作原理 拉杆20与车床主轴油缸拉杆相接，油缸工作时，行程移动带动拉盘2、3向后轴向移动，由于拉杆套4为球形结构，拉盘2、3内孔处与拉杆套4相配合处可以实现旋转，即垂直方向倾斜移动；由于拉杆7是穿过球形 套10的中心,球形套10具有自由旋转特性,球形套10辅助卡爪15实现微量移动，适应精密锻造齿轮X余量不均匀现象，可以使三个卡爪15不在同一水平高度，压紧精密锻造齿轮X的作用，实现均匀受カ。油缸拉杆轴向移动时，带动机构中的拉杆套4、拉杆、卡爪等沿轴向中心左右移动。拉杆7为倾斜式安装，故整体向右移动时，卡爪15张开的口径较大，便于装卸エ件；反之，向左移动时，则拉紧エ件。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.精密锻造齿轮加工的专用夹紧机构，包括过渡定位圆盘，过渡定位圆盘的后端是连接法兰盘，连接法兰盘的前面设有拉盘，拉杆套的头部设有球头，卡在拉盘的凹槽中，拉杆套从拉盘及连接法兰盘的中心孔伸出，拉杆套的中心孔内套有连接螺栓；定位圆盘连接在过渡定位圆盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大才，秦道军，胡俊，陈学良，范瑞梅，
申请(专利权)人：东风汽车精工齿轮厂，
类型：发明
国别省市：