一种电动汽车辅助动力单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车辅助动力单元，其特征在于：该纯电动汽车辅助电力单元包括辅助动力单元和辅助动力控制单元；所述的辅助动力单元和所述的辅助动力控制单元连接；所述的辅助动力单元包括：发动机、发电机和整流器；所述的发动机和发电机连接；所述的发电机和所述的整流器连接。本实用新型专利技术可以有效节约油耗，增加行驶里程。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆动カ
,特别涉及一种电动汽车辅助动カ单元。
技术介绍
目前，市场上的电动汽车技术不成熟，作为纯电动汽车的关键部件之一的蓄电池 在能量密度、寿命、价格等方面的问题，开出去回不来，无法补充电能，过高的成本使其难以 商品化，使得纯电动汽车的性价比无法与传统的内燃机汽车相抗衡。混合动カ汽车还存在 着油耗闻的问题。
技术实现思路
本技术主要目的是为了解决上述问题，提供一种有效降低油耗，増加行驶里 程的电动汽车辅助动カ单元。为了达到上述目的，本技术提供的技术方案是一种电动汽车辅助动カ单元， 其特征在于该纯电动汽车辅助电カ单元包括辅助动力单元和辅助动力控制单元；所述的 辅助动力单元和所述的辅助动カ控制单元连接；所述的辅助动カ单元包括发动机、发电 机和整流器；所述的发动机和发电机连接；所述的发电机和所述的整流器连接。本技术使用时，辅助动カ控制单元受整车控制器控制，辅助动カ控制单元控 制发动机和发电机，发动机和发电机给整流器供电。辅助动力控制单元包括以下功能I、接收并根据网络通讯协议解释整车控制单元发出的各控制指令。2、自动起停。控制辅助动カ单元的发电机组的自动启停。3、加载、卸载平顺控制。对发动机组部分的平顺控制，作用是能够方便的为电动汽 车的蓄电池提供充电、补充电源；在蓄电池的电量充足后，还可以自动停止充电。4、控制辅助动カ单元的恒室电压/恒室电流的输出模式。充电机的作用是使放电 后的电瓶恢复其放电能力，合理的选择充电机和正确的对电瓶进行充电，是保证电瓶性能 和延长电瓶使用寿命的重要条件。常用的充电方法是恒流充电和恒压充电两者相结合的方法，开始先恒流充电，电 瓶电压逐步上升至接近设定恒压时，就转为恒压充电，一直到停充。5、配合整车控制単元实现能量混合模式及电池管理。6、辅助动力単元各部件故障诊断及处理。7、发动机、发电机的最佳效率点控制和基于此的经济性、排放标定。辅助动力控制单元在接受驾驶员、整车控制单元的命令，或者根据电池的SOC状 态,可以在电动汽车配备的电池SOC消耗至较低值时启动，由辅助动カ单元供电给动カ蓄 电池；发出电能，从而延长电动汽车的续航里程，降低汽车油耗。使用本技术，1.0及以 下排量的汽车百公里耗油约I. OL左右；I. 5及以下排量的百公里耗油约I. 5-2. OL左右； I. 6—2. 0排量的耗油约3. OL左右。5T及以下的货运汽车耗油约4L左右。附图说明图1 :本技术的结构示意图。具体实施方式实施例如图1所示一种电动汽车辅助动力单元，其特征在于该纯电动汽车辅助电力 单元包括辅助动力单元和辅助动力控制单元；所述的辅助动力单元和所述的辅助动力控制 单元连接；所述的辅助动力单元包括发动机、发电机和整流器；所述的发动机和发电机连 接；所述的发电机和所述的整流器连接。本技术使用时，辅助动力控制单元受整车控制器控制，辅助动力控制单元控 制发动机和发电机，发动机和发电机给整流器供电。辅助动力控制单元包括以下功能1、接收并根据网络通讯协议解释整车控制单元发出的各控制指令。2、自动起停。控制辅助动力单元的发电机组的自动启停。3、加载、卸载平顺控制。对发动机组部分的平顺控制，作用是能够方便的为电动汽 车的蓄电池提供充电、补充电源；在蓄电池的电量充足后，还可以自动停止充电。4、控制辅助动力单元的恒室电压/恒室电流的输出模式。充电机的作用是使放电 后的电瓶恢复其放电能力，合理的选择充电机和正确的对电瓶进行充电，是保证电瓶性能 和延长电瓶使用寿命的重要条件。常用的充电方法是恒流充电和恒压充电两者相结合的方法，开始先恒流充电，电 瓶电压逐步上升至接近设定恒压时，就转为恒压充电，一直到停充。5、配合整车控制单元实现能量混合模式及电池管理。6、辅助动力单元各部件故障诊断及处理。7、发动机、发电机的最佳效率点控制和基于此的经济性、排放标定。辅助动力控制单元在接受驾驶员、整车控制单元的命令，或者根据电池的S0C状 态,可以在电动汽车配备的电池S0C消耗至较低值时启动，由辅助动力单元供电给动力蓄 电池；发出电能，从而延长电动汽车的续航里程，降低汽车油耗。使用本技术，1.0及以 下排量的汽车百公里耗油约1. 0L左右；1. 5及以下排量的百公里耗油约1. 5-2. 0L左右； 1. 6—2. 0排量的耗油约3. 0L左右。5T及以下的货运汽车耗油约4L左右。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种电动汽车辅助动力单元，其特征在于该纯电动汽车辅助电力单元包括辅助动 力单元和辅助动力控制单元；所述的辅助动力单元和所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏，
申请(专利权)人：郭鹏，
类型：实用新型
国别省市：