使用具有极板螺钉槽与支架螺钉槽的绝缘条连接单元结构箱体外部的极板与其内部的支架以及顶盖与底板的电动汽车道上供电系统的单元结构，地线极板设置于单元结构的上部，火线设置于单元结构的下部，还设有防止雨水淋入机构内部的各路凸条，以及结构单元连接的绝缘条。
【技术实现步骤摘要】
电动汽车道上供电系统的单元结构本专利技术涉及一种具有集电-蓄电动力复合能源系统的电动汽车。1995年初期，专利技术专利申请95100459. X提出了一种具有集电-蓄电功能的电动汽车(即电动汽车第四方案)概念将电动汽车与无轨电车的技术方案进行综合，使其优势互补，人们就可以提出一种兼有集电系统与蓄电系统的新型电动车辆基本思路就蓄电性能而言，储能系统不必过分复杂与超重，因为在行驶过程中可以通过电网经常补充电力；就集电性能而言，道上供电系统不必强求连续，车内有电池可以维持车辆在不可集电的道路上行驶足够远的里程。2009年底，专利技术专利申请200910217274. 5提出了“具有偏转-伸缩复合位移系统的车辆侧面集电刷”，使车载集电刷系统的设计趋于明晰。本专利技术的目的在于提出设立于道路上的供电系统(简称道上供电系统)实用而具体的方案，使其设计与制作规范而方便。道上供电系统单元结构箱体B的横截面为长方体，通过立柱R架设于底座S上。该底座可以与道路的分隔护栏底座互换使用。道上供电系统单元结构箱体B顶部为顶盖BOl，通过螺钉B02固定到连接条Bl上。 Bl两侧的地线极板B31与火线极板B32也通过螺钉B33，B34连接到Bl上。连接条Bl通过螺钉连接到箱体竖支架B21上，而箱体竖支架B21通过箱体横支架B22将单元结构箱体 B连接成一个整体。连接条Bl通常采用绝缘材料(如工程塑料)加工，设有由绝缘壁B15围成的绝缘隔离腔B16，由于B15的特定的倒L结构，即使在阴雨天，B16所对应的区域仍然可保持干燥，从而保证绝缘。在连接条Bl的绝缘隔离腔B16下方，设置有雨水阻挡凸条B14，当雨水沿着绝缘壁流动时，遇到阻挡凸条B14，即会在重力作用下下落，避免沿着绝缘壁流到与极板B34之间的间隙中，并进入道上供电系统单元结构箱体B的内部。连接条Bl内侧设有固定箱体竖支架B21的螺钉槽B11，外侧设有极板B31的固定槽 B12。道上供电系统在两侧各设立了与路面平行的正负极板一对。考虑到人员翻越道路分隔护栏时与分隔护栏上部接触的可能性远大于其下部，所以将道上供电系统的电源的火线B32(—般是正极)极板设置在下部，而将其地线极板B31(—般为负极)设置在道上供电系统的上部，配合随车供电设计，保证道上供电系统的安全供电。为了配合控制电路实现随车供电功能，道上供电系统单元结构在火线极板的端部设有绝缘隔离条B5。绝缘隔离条B5设有螺孔B51，以便于通过螺钉B53与极板B32连接起来，绝缘隔离条设有凸台B52，以保持与极板B32平面一致，并在另一个单元结构连接以后保持火线极板B32之间的绝缘。B5还设有螺孔B54，以便通过B12连接到连接条bl上。单元结构的箱体的底板B4也通过螺钉槽B12与连接条Bl用螺钉连接起来。 为了增加上述道上供电系统单元在道路上的连接强度，连接条Bl与极板B31在纵向上呈交错状态。附图说明图1为道上供电系统单元横截面示意图。图2为道上供电系统单元中的连接条示意图。图3为道上供电系统单元示意图。图4为绝缘隔离条示意图。在道上供电系统单元中，顶盖BOl通常采用金属板通过剪切、折边等工艺加工成。 连接条Bl可以用塑料挤塑方法加工。B21与B22可采用金属板材通过剪切、折边与焊接等工序加工。每个单元的纵向长度应当在3-6米之间，以便于运输为准。道上供电系统的横截面宽度一般控制在200毫米左右，其内部尚有150毫米左右的宽度供安装电缆与电工、电子控制装置。权利要求1.一种电动汽车道上供电系统的单元结构，其特征在于使用具有极板螺钉槽与支架螺钉槽的连接条连接单元结构箱体外部的极板与其内部的支架以及顶盖与底板，地线极板设置于单元结构的上部，火线设置于单元结构的下部。2.根据权利要求1，连接条设有雨水阻挡凸条。3.根据权利要求1，火线极板之间设有绝缘隔离条。4.根据权利要求1，单元结构的极板与连接条在纵向上呈交错状态。全文摘要使用具有极板螺钉槽与支架螺钉槽的绝缘条连接单元结构箱体外部的极板与其内部的支架以及顶盖与底板的电动汽车道上供电系统的单元结构，地线极板设置于单元结构的上部，火线设置于单元结构的下部，还设有防止雨水淋入机构内部的各路凸条，以及结构单元连接的绝缘条。文档编号H02B1/16GK102468613SQ20101053532公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月3日 优先权日2010年11月3日专利技术者刘本林, 徐国友, 熊伟兴, 王琼, 韦秀坤 申请人:常州市福驰电动车辆科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘本林，王琼，韦秀坤，熊伟兴，徐国友，
申请(专利权)人：常州市福驰电动车辆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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