煤炉氨基漆烘房制造技术

一种主要适用于汽车整车及其部件的氨基漆烘房，也可应用于摩托车、自行车等金属构件的烘漆。它以煤炉为主要热源，远红外线辐射板仅作为辅助热源，烘房内靠墙设置与煤炉和烟囱相通的散热管道。经实践证明，烘房最高温度为１１０℃，车辆烘漆的光泽度、漆膜硬度均达到远红外线烘房同样效果，且投资仅４０００元，工期、耗能分别为远红外线烘房的１０％和１８％，电力配备４．５＿＿。本发明专利技术创造结构简单，使用维修方便，即使停电或缺电，照常出产品。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术创造涉及一种氨基漆烘房，它主要适用于汽车制造业和汽车修理业对汽车整车及其部件的烘漆，也可应用于摩托车、自行车等金属构件的氨基漆烘烤。由于氨基烘漆具有漆膜坚硬，颜色持久、光泽度高、耐气候性强、单车用漆量低、喷涂时不择天气等优点，自七十年代以来，已广泛地运用于汽车制造及修理。但使用氨基烘漆，须采用远红外线烘房，它具有以下不足1.投资大一般建一个有效空间为7.6×3.8×2.8(米)的远红外线烘房，总投资约10-12万元。2.工期长建一个正规的远红外线烘房，由于需要的材料多，品种复杂，以至于从备料、施工、安装、调试到正式投产，往往需要一年左右。3.电力耗费高一般用于小汽车烘漆的烘房(6.5×3.2×2.6米)，电力配备为42-50瓩，大、小车均可容纳的烘房(7.6×3.8×2.8米)，电力配备为52-60瓩。某些单位甚至为建一个烘房还需架设专线或配置专用变压器，更增大了投资。而且烘漆的电费也较高，以东风货车为例，烘漆两次，每次7-8小时，约耗电840度，按现行工业用电价每度0.15元计，需烘漆电费126元。本专利技术创造的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种投资小、工期短、能耗低、以煤炉为主要热源，远红外线辐射板仅作为辅助热源的氨基漆烘房。本煤炉烘房的目的可通过以下技术方案来达到一种主要适用于汽车整车其及部件的煤炉氨基漆烘房，包括煤炉、烘房、烟囱和远红外线辐射板，其特点是烘房的三面墙体均为设有保温层的空心夹层墙，顶面也设有保温层;烘房内两侧靠墙设置与煤炉和烟囱相通的散热管道。与煤炉相连的下层铸铁散热管和地平面的夹角为1°-5°，与烟囱相连的上层热轧板散热管和铸铁散热管之间的夹角为10°-20°。铸铁散热管和热轧板散热管相接之处设有带积尘池的换向室，以便除尘。作为辅助热源的远红外线辐射板的电源闸刀开关装在门框上，打开大门即可自动关断电源。大门为含保温层的双开门。烘房两侧墙体从下至上设有数个进气孔、观察孔、温度计插孔和排湿孔，顶部均布挂另、部件的挂勾，大门对面墙设置数个远红外线辐射板架挂勾，烘房还设有温度自控报警器和防爆灯，保温材料为锯末，矿渣棉和玻纤棉。本煤炉烘房经实践证明，烘房最高温度可达110℃，车辆烘漆的光泽度、漆膜硬度均达到远红外线烘房同样效果，它与现有的远红外线烘房相比，具有如下优点1.投资小。总投资不足4000元，仅为现有技术的4%。2.工期短、见效快。从备料到建成投产，仅用了35天时间。3.能耗低。单车烘漆两次，耗煤180公斤，耗电72度，能耗费合计23.40元，仅为现有技术的18%，若连续烘烤，费用还可降低;电力配备4.5瓩，约为现有技术的8%。4.结构简单，使用维修方便。只需一人操作，即使停电或缺电，照常出产品，而且对于各类车辆的局部补漆也很方便。附图为本煤炉烘房的结构示意图，因左右对称，故只画出一半，其中1 闸刀开关 2 侧墙体3 顶面 4 另件挂勾5 排湿孔 6 顶面保温层7 防爆灯 8 热轧板散热管9 烟囱 10 煤炉11 墙体保温层 12 大门对面墙13 辐射板架挂勾 14 温度计插孔15 进风孔 16 观察孔17 铸铁散热管 18 换向室19 大门保温层 20 大门下面结合附图实施例作进一步详述烘房长×宽×高为7.6×3.8×2.8(米)，可容纳长度在7.5米以内的各种车辆，墙体可用水泥预制件或普通砖砌成，其保温层厚度为60毫米，两侧墙体(2)从下至上各设有50×50毫米进风孔(15)三个，200×150毫米观察孔(16)三个，温度计插孔(14)四个，50×50毫米排湿孔(5)三个。进风孔(15)、排湿孔(5)可开闭。大门(20)为2760×2700毫米双开门，其保温层(19)为30毫米，大门(20)门框上装有远红外线辐射板电源闸刀开关(1)，打开大门(20)即自动关断电源以保证安全。烘房顶面(3)均布另件挂勾(4)，大门对面墙(12)上设有辐射板架挂勾(13)，作为辅助热源的远红外线辐射板架，可据需要设置在大门(20)内侧和大门对面墙(12)上。烘房内两侧靠墙设置散热管道。煤炉(10)用耐火砖和普通砖砌成，与煤炉(10)相接的为铸铁散热管(17)，它与地平面的夹角以1°-5°为好，与烟囱相连的热轧板散热管(8)和铸铁散热管(17)之间的夹角为10°-20°(依烘房的长短而异)，两种散热管连接之处可用弯头或用砖砌成带积尘池的换向室(18)接通，散热管的直径以200-300毫米为佳。烘房设有温度自控报警器，如电铃报警，以及便于观察的防爆灯(7)，本烘房的保温材料可选用锯末、矿渣棉和玻纤棉等。权利要求1.一种主要适用于汽车整车及其部件的煤炉氨基漆烘房，包括煤炉、烘房、烟囱和远红外线辐射板，其特征在于①烘房的三面墙体均为设有保温层的空心夹层墙，顶面也设有保温层；②烘房内两侧靠墙设置与煤炉和烟囱相通的散热管道。2.如权利要求1所述的烘房，其特征在于与煤炉相连的铸铁散热管和地平面的夹角为1°-5°;与烟囱相连的热轧板散热管和铸散热管之间的夹角为10°-20°。3.如权利要求2所述的烘房，其特征在于铸铁散热管和热轧板散热管相接之处设有带积尘池的换向室。4.如权利要求1或2或3所述的烘房，其特征在于作为辅助热源的远红外线辐射板的电源闸刀开关装在门框上，可控制电源闸刀开与关的大门为含保温层的双开门。5.如权利要求4所述的烘房，其特征在于烘房内顶部均布挂另、部件的挂勾，大门对面墙设置整个远红外线辐射板架挂勾。6.如权利要求5所述的烘房，其特征在于两侧墙体从下至上设有数个进气孔、观察孔、温度计插孔和排湿孔。7.如权利要求6所述的烘房，其特征在于烘房设有温度自控室(18)接通，散热管的直径以200-300毫米为佳。烘房设有温度自控报警器，如电铃报警，以及便于观察的防爆灯(7)，本烘房的保温材料可选用锯末、矿渣棉和玻纤棉等。全文摘要一种主要适用于汽车整车及其部件的氨基漆烘房，也可应用于摩托车、自行车等金属构件的烘漆。它以煤炉为主要热源，远红外线辐射板仅作为辅助热源，烘房内靠墙设置与煤炉和烟囱相通的散热管道。经实践证明，烘房最高温度为110℃，车辆烘漆的光泽度、漆膜硬度均达到远红外线烘房同样效果，且投资仅4000元，工期、耗能分别为远红外线烘房的10％和18％，电力配备4.5瓩。本专利技术创造结构简单，使用维修方便，即使停电或缺电，照常出产品。文档编号B05D3/02GK1050341SQ89109379公开日1991年4月3日 申请日期1989年12月12日 优先权日1989年12月12日专利技术者马立, 邓宗碧, 傅驰 申请人:马立, 邓宗碧, 傅驰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主要适用于汽车整车及其部件的煤炉氨基漆烘房，包括煤炉、烘房、烟囱和远红外线辐射板，其特征在于：①烘房的三面墙体均为设有保温层的空心夹层墙，顶面也设有保温层；②烘房内两侧靠墙设置与煤炉和烟囱相通的散热管道。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：马立，邓宗碧，傅驰，
申请(专利权)人：马立，邓宗碧，傅驰，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]