本发明专利技术公开了一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，本发明专利技术涉及汽车润滑油技术领域，包括滤箱，所述滤箱的上方前表面设置有与其内部相连通的输送壳，所述输送壳的一端上表面设置有与其内部相连通进料口，所述输送壳的另一端一侧设置有除铁组件。该装置通过对润滑油进行回收时，电磁板能够对润滑油中的金属铁屑进行吸附回收处理，且将其吸附完毕后，能够自动使电磁板从润滑油中移出来，无需人工进行操作，当电磁板断电后，若仍然有部分铁屑附着在电磁板上时，在旋转电机的工作下，能够使电磁板产生振动，使电磁板上的铁屑快速的抖落下来，电磁板上的铁屑处理完毕后，能够使其再次自动回到润滑油中进行吸附铁屑工作。再次自动回到润滑油中进行吸附铁屑工作。
【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置
[0001]本专利技术涉及汽车润滑油
，具体为一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置。
技术介绍
[0002]随着人们的生活水平不断的提高，越来越多的人们都拥有了汽车，汽车给人们的出行方面带来了便捷，发动机是汽车上一个核心的部件，而发动机润滑油被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，当对汽车的发动机进行加工时，会产生大量的润滑油，这时需要将这些润滑油给回收起来。
[0003]中国专利号为CN110052329A的专利技术公开了一种机床润滑油废油回收过滤装置，具体涉及废油回收
，包括箱体，箱体的顶端设有粗过滤箱，箱体设有用于将箱体的内腔的表层过滤干净的润滑油抽提出的抽取装置。本专利技术通过倾斜设置粗过滤网能够对废油进行第一次过滤，将大块的金属碎屑过滤，且使得其上的金属碎屑掉入到粗过滤网的最低端，避免金属碎屑仍存留在粗过滤网一侧，从而提高粗过滤网的过滤效率；通过设置磁性件能够将废油中的较小颗粒的金属碎屑吸附，从而提高过滤效果。
[0004]中国专利号为CN111944599A的专利技术公开了一种用于从行星减速齿轮中回收润滑油的装置，包括回收箱，回收箱顶部铰接有箱盖，箱盖顶部连接有进料管，回收箱底部右侧连接有出料管，通过金属吸附组件对润滑油中的磁性金属进行吸附，过滤网能够将润滑油中的杂质过滤下来，通过清洁组件对过滤网上的杂质进行清理，通过清理组件对回收箱内的润滑油进行清理，当箱盖打开时，控制组件控制风扇启动，防止外部灰尘进入回收箱内。
[0005]根据上述的两个专利对比例以及在实际应用的过程中，在对汽车发动机润滑油进行回收时存在以下缺陷：
[0006]1、润滑油中会存在许多金属铁屑，没有设置对其进行处理装置，虽然目前也有用电磁铁对其进行吸附，但是吸附完毕后需要人工将电磁铁拿出来，然后使其断电让铁屑掉落下来，增加人工的劳动强度，同时由于铁屑是经过润滑油的浸泡，会有部分铁屑粘接在电磁铁上很难掉落下来。
[0007]2、在对润滑油进行过滤时，滤网上会堆积一些杂质，而这些杂质中含有许多的润滑油，这样没有对其进行充分的过滤，进而造成了浪费的现象。
技术实现思路
[0008]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，解决了润滑油中会存在许多金属铁屑，没有设置对其进行处理装置，虽然目前也有用电磁铁对其进行吸附，但是吸附完毕后需要人工将电磁铁拿出来，然后使其断电让铁屑掉落下来，增加人工的劳动强度，同时由于铁屑是经过润滑油的浸泡，会有部分铁屑粘接在电磁铁上很难掉落下来，在对润滑油进行过滤时，滤网上会堆积一些杂质，而这些杂质中含有许多的润滑油，这样没有对其进行充分的过滤，进而造成了浪费的问题。
[0009]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，包括滤箱，所述滤箱的上方前表面设置有与其内部相连通的输送壳，所述输送壳的一端上表面设置有与其内部相连通进料口，所述输送壳的另一端一侧设置有除铁组件，所述除铁组件是由转向组件和升降吸附组件组合而成，所述滤箱的下方内部设置有滤网板，且滤箱的下方前后侧之间设置有挤压组件。
[0010]所述转向组件包括有限位套，所述限位套的上端贯穿转动安装有限位杆，所述限位杆的下端固定连接有第一凸块，所述第一凸块是通过第一驱动件进行驱动的。
[0011]所述升降吸附组件包括有支板，所述支板的上表面中间位置处固定安装有第一双轴步进电机，所述第一双轴步进电机的两个输出轴均固定连接有绕轮，所述支板的后侧中间位置处固定连接有基座，所述基座的上表面嵌入安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有凸轮，所述支板的两侧下表面均嵌入滑动安装有限位轴，两个所述限位轴的下端之间套接滑动安装有吸附件，且两个限位轴的上端前侧均贯穿滑动安装有滑轴，所述滑轴的两端外表面均套接滑动安装有弹簧，两个所述绕轮的内部均缠绕安装有钢丝绳，所述支板的两侧下表面均开设有与滑轴相匹配的凹槽，所述滑轴的两端分别与凹槽内部的前后表面固定连接。
[0012]所述挤压组件包括有固定连接于滤箱下方前后表面的两个支座，两个所述支座的上表面中间位置处均嵌入转动安装有圆盘，两个所述圆盘相背的一侧上表面均水平转动连接有第二活动杆，两个所述第二活动杆相对的一端分别嵌入滑动安装于滤箱的两侧面并固定连接有压板，两个所述压板的下侧均与滤网板的上表面接触，两个所述圆盘的下端均固定连接有转动轴，两个所述转动轴的下端均固定连接有蜗轮，两个所述蜗轮均通过第二驱动件进行驱动的。
[0013]优选的，所述限位杆的长度大于输送壳的高度，且限位杆的上端固定连接于支板的一侧下表面，所述限位套通过螺栓与滤箱的一侧面固定连接。
[0014]优选的，所述第一驱动件包括有转动安装于滤箱下表面的齿轮盘，所述滤箱的下表面位于齿轮盘的前侧位置处转动连接有与其相适配的主齿轮，所述主齿轮的下表面固定连接有伺服电机，且主齿轮与齿轮盘之间为啮接。
[0015]优选的，所述齿轮盘的一侧下表面水平转动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的另一端转动连接于第一凸块的一端下表面，所述第一凸块的长度小于齿轮盘的直径。
[0016]优选的，所述弹簧的两端分别与限位轴的前侧和凹槽的内部表面固定连接，且弹簧是一种不锈钢材质构件。
[0017]优选的，所述吸附件包括有固定板，所述钢丝绳的下端滑动穿过支板的上表面并固定连接于固定板的上表面，所述固定板的上方两侧均设置有凸起块，且固定板的下侧固定连接有电磁板，所述电磁板的前表面均匀开设有排油孔，所述电磁板的厚度小于固定板的厚度，所述固定板与凸轮之间的距离小于凸轮的长度。
[0018]优选的，两个所述限位轴的下端分别嵌入滑动安装于两个凸起块的上表面，且两个限位轴的下端与滤箱的上表面齐平，所述固定板的下侧是嵌入滑动安装于输送壳的上表面，所述输送壳的上表面开设有与固定板相适配的滑槽，所述电磁板与输送壳的内部上表面接触，所述输送壳的内部上表面呈倾斜结构。
[0019]优选的，所述第二驱动件包括有固定连接于滤箱前后侧下表面的两个第二凸块以
及其下表面中间位置处的第二双轴步进电机，所述第二双轴步进电机的两个输出轴均水平连接有转杆，两个所述转杆相背的一端分别贯穿转动安装于两个第二凸块相对的一面并固定连接有蜗杆，两个所述蜗杆分别与两个蜗轮之间为啮接。
[0020]优选的，所述压板的两侧均固定连接有凸轴，所述滤箱的内部两侧面均开设有与凸轴相对应的滑动槽，两个所述凸轴相背的一端分别嵌入滑动安装于两个滑动槽的内部，所述滤箱的下方前后表面均开设有与第二活动杆相匹配的活动槽。
[0021]优选的，所述滤箱的前表面位于输送壳的下方位置处嵌入安装有液压缸，且滤箱的上方前表面开设有与输送壳相对应的开槽，所述滤箱的内部后表面固定连接有与开槽相齐平的凸板，且滤箱的内部后表面位于凸板的下方位置处转动连接有导向板，所述导向板的后侧下表面中间位置处转动连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，包括滤箱(1)，所述滤箱(1)的上方前表面设置有与其内部相连通的输送壳(2)，所述输送壳(2)的一端上表面设置有与其内部相连通进料口(3)，其特征在于：所述输送壳(2)的另一端一侧设置有除铁组件(4)，所述除铁组件(4)是由转向组件(5)和升降吸附组件(6)组合而成，所述滤箱(1)的下方内部设置有滤网板(7)，且滤箱(1)的下方前后侧之间设置有挤压组件(8)；所述转向组件(5)包括有限位套(53)，所述限位套(53)的上端贯穿转动安装有限位杆(51)，所述限位杆(51)的下端固定连接有第一凸块(52)，所述第一凸块(52)是通过第一驱动件(54)进行驱动的；所述升降吸附组件(6)包括有支板(61)，所述支板(61)的上表面中间位置处固定安装有第一双轴步进电机(62)，所述第一双轴步进电机(62)的两个输出轴均固定连接有绕轮(63)，所述支板(61)的后侧中间位置处固定连接有基座(64)，所述基座(64)的上表面嵌入安装有旋转电机(65)，所述旋转电机(65)的输出轴固定连接有凸轮(66)，所述支板(61)的两侧下表面均嵌入滑动安装有限位轴(67)，两个所述限位轴(67)的下端之间套接滑动安装有吸附件(68)，且两个限位轴(67)的上端前侧均贯穿滑动安装有滑轴(69)，所述滑轴(69)的两端外表面均套接滑动安装有弹簧(610)，两个所述绕轮(63)的内部均缠绕安装有钢丝绳(611)，所述支板(61)的两侧下表面均开设有与滑轴(69)相匹配的凹槽(612)，所述滑轴(69)的两端分别与凹槽(612)内部的前后表面固定连接；所述挤压组件(8)包括有固定连接于滤箱(1)下方前后表面的两个支座(81)，两个所述支座(81)的上表面中间位置处均嵌入转动安装有圆盘(82)，两个所述圆盘(82)相背的一侧上表面均水平转动连接有第二活动杆(83)，两个所述第二活动杆(83)相对的一端分别嵌入滑动安装于滤箱(1)的两侧面并固定连接有压板(84)，两个所述压板(84)的下侧均与滤网板(7)的上表面接触，两个所述圆盘(82)的下端均固定连接有转动轴(85)，两个所述转动轴(85)的下端均固定连接有蜗轮(86)，两个所述蜗轮(86)均通过第二驱动件(87)进行驱动的。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：所述限位杆(51)的长度大于输送壳(2)的高度，且限位杆(51)的上端固定连接于支板(61)的一侧下表面，所述限位套(53)通过螺栓与滤箱(1)的一侧面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：所述第一驱动件(54)包括有转动安装于滤箱(1)下表面的齿轮盘(541)，所述滤箱(1)的下表面位于齿轮盘(541)的前侧位置处转动连接有与其相适配的主齿轮(542)，所述主齿轮(542)的下表面固定连接有伺服电机(543)，且主齿轮(542)与齿轮盘(541)之间为啮接。4.根据权利要求3所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：所述齿轮盘(541)的一侧下表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：马立，
申请(专利权)人：马立，
类型：发明
国别省市：
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