【技术实现步骤摘要】
本技术属矿用车
，具体涉及一种用于矿用自卸车的车厢总成。
技术介绍
目前，现有自卸车车厢以矩形为多，底板是平面结构，受不规则物体冲击时载荷大，载重吨位小，保持负载能力差，货物重心较高，在大吨位矿用自卸车上使用受到很大限制，因此有必要改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题提供一种用于矿用自卸车的车厢总成，承载吨位大， 底架纵梁直接与车架连接，可保持较低的重心，降低冲击载荷，在陡坡和严峻的运输条件下，能保持最佳的负载分布状态。本技术采用的技术方案用于矿用自卸车的车厢总成，包括前板总成、侧板总成和底架总成且三者固连为一体，所述底架总成的底板从前至后呈扩口状且底板后端呈上翘设置，所述前板总成的前板呈前倾设置。进一步地，所述前板前倾10°。进一步地，所述底板后端上翘15。进一步地，所述底架总成的纵梁及横梁与底板之间的角板包围的空间处设有底板排气加热系统。进一步地，所述底架总成的纵梁直接与车架连接。进一步地，所述前板总成的前板上端面设有与其垂直的遮挡板。本技术与现有技术相比车厢宽度大，能够承载爆破后大块石料，在陡坡和严峻的运输条件下，能保持最佳的负载分布状态，减少运输成本具有较高的实用价值。附图说明图I为本技术结构立体示意图；图2为本技术结构主视图；图3为本技术结构俯视图。具体实施方式以下结合附图1、2、3描述本技术的一种实施例。用于矿用自卸车的车厢总成，包括前板总成I、侧板总成2和底架总成3且三者拼焊为一体，所述底架总成3的底板4从前至后呈扩口状且底板4后端呈上翘设置，具体说，底板4后端上翅15°，让负载更集中并减少负载冲击，并保证在陆坡及上坡状态能够保持负载能...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于矿用自卸车的车厢总成，包括前板总成(I)、侧板总成⑵和底架总成⑶且三者固连为一体，其特征在于所述底架总成(3)的底板(4)从前至后呈扩ロ状且底板(4)后端呈上翘设置，所述前板总成(I)的前板(5)呈前倾设置。2.根据权利要求I所述的用于矿用自卸车的车厢总成，其特征在于所述前板(5)前倾 10。。3.根据权利要求I所述的用于矿用自卸车的车厢总成，其特征在于所述底板(4)后端...
【专利技术属性】
技术研发人员：李天良，刘勇，
申请(专利权)人：陕西通力专用汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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