本实用新型专利技术涉及一种带分离轴承的拉式离合器，包括压壳(1)，压盘(2)，轴套(4)，分离轴承(10)，所述的压盘(2)内圈连接传动带(7)一端，传动带(7)另一端连接膜片弹簧(3)底端，膜片弹簧(3)上端连接固定轴套(4)，轴套(4)起到安装分离轴承(10)以及垫片(5)和碟形弹簧(6)的作用。本实用新型专利技术能够通过分离轴承减少冲击，提高使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属离合器
，特别是涉及一种带分离轴承的拉式离合器。
技术介绍
离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机 踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。但现有的拉式离合器抗冲击性能不好，在长时间使用后容易出现变形，断裂等，严重影响了产品的寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种带分离轴承的拉式离合器，能减少运行中的冲击，提高使用寿命。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种带分离轴承的拉式离合器，包括压壳，压盘，膜片弹簧，轴套，垫片，碟形弹簧，传动带，长铆钉，短铆钉，分离轴承，所述的压盘内圈连接传动带一端，传动带另一端连接膜片弹簧底端，膜片弹簧上端连接固定轴套，轴套通过垫片和碟形弹簧的配合安装分离轴承。所述的压盘右侧通过长铆钉连接传动带。所述的传动带另一端通过短铆钉连接膜片弹簧。有益效果本技术能够通过分离轴承减少冲击，提高使用寿命。附图说明图I为本技术总装配示意图。图2为本技术A-A剖视图。图3为本技术部分放大图。 具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例I如图I 图3所示，一种带分离轴承的拉式离合器，包括压壳1，压盘2，膜片弹簧3，轴套4，垫片5，碟形弹簧6，传动带7，长铆钉8，短铆钉9，分离轴承10，所述的压盘2内圈连接传动带7 —端，传动带7另一端连接膜片弹簧3底端，膜片弹簧3上端连接固定轴套4，轴套4通过垫片5和碟形弹簧6的配合安装分离轴承10。所述的压盘2右侧通过长铆钉8连接传动带7。所述的传动带7另一端通过短铆钉9连接膜片弹簧3。权利要求1.一种带分离轴承的拉式离合器，包括压壳(1)，压盘(2)，膜片弹簧(3)，轴套(4)，垫片(5)，碟形弹簧(6)，传动带(7)，长铆钉(8)，短铆钉(9)，分离轴承(10)，其特征是所述的压盘(2)内圈连接传动带(7) —端，传动带(7)另一端连接膜片弹簧(3)底端，膜片弹簧(3)上端连接固定轴套(4)，轴套(4)通过垫片(5)和碟形弹簧￠)的配合安装分离轴承(10)。2.根据权利要求I所述的一种带分离轴承的拉式离合器，其特征是所述的压盘(2)右侧通过长铆钉(8)连接传动带(7)。3.根据权利要求I所述的一种带分离轴承的拉式离合器，其特征是所述的传动带(7)另一端通过短铆钉(9)连接膜片弹簧(3)。专利摘要本技术涉及一种带分离轴承的拉式离合器，包括压壳(1)，压盘(2)，轴套(4)，分离轴承(10)，所述的压盘(2)内圈连接传动带(7)一端，传动带(7)另一端连接膜片弹簧(3)底端，膜片弹簧(3)上端连接固定轴套(4)，轴套(4)起到安装分离轴承(10)以及垫片(5)和碟形弹簧(6)的作用。本技术能够通过分离轴承减少冲击，提高使用寿命。文档编号F16D23/14GK202381579SQ20112054058公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日专利技术者刘丽晶, 张曙峰, 赵成刚 申请人:宁波宏协离合器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张曙峰，赵成刚，刘丽晶，
申请(专利权)人：宁波宏协离合器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。