电子驻车制动器执行机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子驻车制动器执行机构，包括驻车电机、蜗杆、蜗轮、驻车臂、驻车齿轮、铰接于蜗轮轴上的驱动凸轮，蜗轮带有与其刚性联接的蜗轮轴，驻车电机由TCU控制，驱动凸轮上固联有配有凸轮回位扭簧，凸轮回位扭簧的另一端固联于蜗轮上；驱动凸轮以蜗轮轴为回转轴旋转一定角度后会与驻车臂接触，驻车臂以其轴销为旋转轴旋转过程中会与驻车齿轮相啮合。本实用新型专利技术的蜗轮通过凸轮回位扭簧带动驻车驱动凸轮，从而驱动驻车臂与驻车齿轮啮合来完成驻车状态，具有结构紧凑，加工、制造、安装简单的特点，驻车性能可靠。本实用新型专利技术适用作各种电子驻车制动器的执行机构。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车领域，涉及一种车辆制动装置，具体地说是一种电子驻车制动器执行机构。
技术介绍
汽车行业的飞速发展使变速器的自动化程度越来越高，特别是新能源汽车的兴起，使得电子驻车系统越来越多的出现在变速器中。现有的电子驻车装置很多，多数都是采用蜗轮蜗杆带动推杆来实现。如专利号为 00920260894. 2的中国技术专利，涉及“一种驻车锁止装置”其驻车系统主要由驻车电机、蜗轮蜗杆、驻车推杆、驻车臂、驻车臂轴销、驻车臂回位扭簧、驻车齿轮组成。在驻车时， 驻车电机通过蜗轮蜗杆减速增扭后，将动力传递给驻车推杆，驻车推杆推动驻车臂旋转，使驻车臂与驻车齿轮啮合，实现驻车功能。解除驻车时，电机反向旋转，动力通过蜗轮蜗杆后使驻车推杆后退，驻车臂在驻车臂回位扭簧的作用下与驻车齿轮脱离，实现解除驻车。该产品专利存在如下不足( I)在驻车时，驻车推杆通过锥面推动驻车臂旋转，在驻车臂上会产生轴向倾翻力矩，使驻车臂在旋转时发生卡涩，造成驻车不灵活甚者无法驻车；(2)在驻车时驻车臂的驱动端离驻车臂旋转轴较远，使驻车臂长度较大，占据空间较多，且在受到驻车推杆的作用力后驻车臂容易发生变形，如要保证驻车臂的强度、刚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁志海，唐广清，史铭，秦军超，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：