【技术实现步骤摘要】
具有压板上的制动器/斜坡系统的可电子操纵的离合器
本专利技术涉及一种机动车辆离合器，所述机动车辆离合器具有离合器壳体，在所述离合器壳体中在压板和反压板之间能夹紧地设有从动盘，其中压板可转动运动地贴靠在运动预设机构上，使得在压板相对于运动预设机构转动时，强制压板进行轴向运动。通过压板轴向运动，实现和/或增强从动盘在压板和反压板之间的夹紧。以所述类型和方式也能够实现助力功能。
技术介绍
从现有技术中已经已知自增强的摩擦离合器，例如从DE102012206318A1中已知。所述文献公开了一种摩擦离合器，所述摩擦离合器具有被转动驱动的、包含反压板和壳体的反压板装置和借助于致动装置可相对于所述反压板装置轴向移位的压板，以便(轴向地)夹紧从动盘的摩擦衬片。为了能够以小的致动力来自动化地操纵摩擦离合器，压板相对于反压板装置被限界并且可由致动装置与反压板装置的转动方向相反地转动并且在中心被容纳，其中在反压板装置和压板之间设有在环周上定向的和分布的以及轴向升高的斜坡。这种摩擦离合器也能够用在双离合器的范围中。但是，本专利技术原则上涉及双离合器系统，正如单离合器系统，具有致动机构，所...
【技术保护点】
一种机动车辆离合器(1)，所述机动车辆离合器具有离合器壳体(2)，在所述离合器壳体中在压板(3，4)和反压板(8)之间能夹紧地设有从动盘(5，6)，其中所述压板(3，4)以能转动运动的方式贴靠在运动预设机构(19)上，使得在所述压板(3，4)相对于所述运动预设机构(19)转动时，强制所述压板(3，4)进行轴向运动，其特征在于，相对于固定的离合器壳体/变速器壳体作用的制动器(21，22)被如此连接，使得所述制动器在其激活时提供转矩，所述转矩引起所述运动预设机构(19)和所述压板(3，4)之间的相对转动运动。
【技术特征摘要】
2013.11.13 DE 102013223142.31.一种机动车辆离合器(1)，所述机动车辆离合器具有离合器壳体(2)，在所述离合器壳体中在压板(3，4)和反压板(8)之间能夹紧地设有从动盘(5，6)，其中所述压板(3，4)以能转动运动的方式贴靠在运动预设机构(19)上，使得在所述压板(3，4)相对于所述运动预设机构(19)转动时，强制所述压板(3，4)进行轴向运动，其特征在于，相对于固定的离合器壳体/变速器壳体作用的制动器(21，22)被如此连接，使得所述制动器在其激活时提供转矩，所述转矩引起所述运动预设机构(19)和所述压板(3，4)之间的相对转动运动。2.根据权利要求1所述的机动车辆离合器(1)，其特征在于，所述运动预设机构(19)具有根据斜坡(20)的类型的轮廓，接触机构(34)以能滚动或能滑动的方式贴靠在所述斜坡上，或者所述运动预设机构(19)具有无斜坡的轮廓，所述轮廓贴靠在所述压板(3，4)的斜坡(20)上。3.根据权利要求1或2所述的机动车辆离合器(1)，其特征在于，所述制动器(21，22)具有横向于轴向方向定向的并且至少部段地沿着环周延伸的斜坡(20)，所述斜坡限定用于接触机构(34)的运行轨道，所述接触机构构成为滚子(18)并以能转动的方式支承在所述压板(3，4)的突出部(17)上。4.根据权利要求1或2所述的机动车辆离合器(1)，其特征在于，制动转矩能够经由促动机构(24，25)、涡流制动器或使用摩擦接触部的致动器输送给所述制动器(21，22)。5.根据权利要求4所述的机动车辆离合器(1)，其特征在于，这些构件即促动机构、涡流制动器或使用摩擦接触部的致动器和所述制动器彼此...
【专利技术属性】
技术研发人员：多米尼克·赫尔科默，马库斯·贝尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。