一种制动盘水冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种制动盘水冷装置，包括制动装置和水冷装置，所述制动装置分为制动盘和制动钳，所述制动盘安装在汽车传动轴上，所述制动钳安装制动盘上部，且与制动盘两侧有间隙，所述水冷装置包括水箱、控制阀和U形喷头，所述水箱安装在汽车车箱处，所述水箱上下部分别设有进水口和出水口，所述控制阀设置在制动钳的顶部，所述控制阀的一端通过水管与出水口连通，所述控制阀的另一端通过水管与U形喷头连通。本实用新型专利技术采用制动盘上的导水槽与水冷装置联合设计，能够对制动盘上由摩擦产生的热量进行快速降温，同时不影响制动效果，且该水冷装置通过制动钳上的油压活塞进行控制，减少了电子结构，降低造价成本，使结构简化，而且故障率低。

【技术实现步骤摘要】
一种制动盘水冷装置
本技术涉及汽车制动盘冷却
，具体为一种制动盘水冷装置。
技术介绍
制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。汽车在高速或者重载的情况下进行制动刹车，会产生大量的热，如果不及时降温散热，会导致刹车系统热效应衰退，加速制动零部件老化，缩短使用寿命，最终导致报废，严重时会出现交通事故，现有的刹车系统在降温时，结构复杂，故障率高，造价维护成本较高，而且容易对刹车系统正常工作形成干涉。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种制动盘水冷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制动盘水冷装置，包括制动装置和水冷装置，所述制动装置分为制动盘和制动钳，所述制动盘安装在汽车传动轴上，所述制动钳安装制动盘上部，且与制动盘两侧有间隙，所述水冷装置包括水箱、控制阀和U形喷头，所述水箱安装在汽车车箱处，所述水箱上下部分别设有进水口和出水口，所述控制阀设置在制动钳的顶部，所述控制阀的一端通过水管与出水口连通，所述控制阀的另一端通过水管与U形喷头连通，所述U形喷头设置在制动盘上部与制动钳连接，所述U形喷头内设有输水道，所述U形喷头的底部相对两侧设有喷水孔，所述喷水孔与输水道连通。优选的，所述水箱与控制阀之间设有增压器，所述增压器一端通过水管与水箱的出水口连通，所述增压器的另一端通过水管与控制阀连通。优选的，所述制动钳底部与制动盘相对的两侧设有刹车片，所述制动钳内部设有油压活塞，所述油压活塞通过控制杆与控制阀连接。优选的，所述制动盘的盘面上设有散热孔，所述散热孔设置为多个，且六个散热孔为一排以制动盘中心为圆点向制动盘边缘呈弧线形设置。优选的，所述制动盘的盘面上设有导水槽，所述导水槽为多个，且多个导水槽以制动盘边缘为起点向制动盘中心呈弧线设置。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术结构设计合理，采用制动盘上的导水槽与水冷装置联合设计，能够对制动盘上由摩擦产生的热量进行快速降温，同时不影响制动效果，且该水冷装置通过制动钳上的油压活塞进行控制，减少了电子结构，降低造价成本，使结构简化，而且故障率低、增加了制动盘的使用寿命；2、制动盘上呈弧线形设置的散热孔设计，能够携带有大量的热量的水蒸气散出，起到加速降温的作用。附图说明图1为本技术一种制动盘水冷装置的结构示意图图2为本技术一种U形喷头的截面图图3为本技术一种制动盘水冷装置的截面图。图中：1-制动装置，2-水冷装置，3-制动盘，4-制动钳，5-水箱，6-控制阀，7-U形喷头，8-进水口，9-出水口，10-输水道，11-喷水孔，12-增压器，13-刹车片，14-油压活塞，15-散热孔，16-导水槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种制动盘水冷装置，包括制动装置1和水冷装置2，所述制动装置1分为制动盘3和制动钳4，所述制动盘3安装在汽车传动轴上，所述制动盘3的盘面上设有散热孔15，所述散热孔15设置为多个，且六个散热孔15为一排以制动盘3中心为圆点向制动盘3边缘呈弧线形设置，所述制动盘3的盘面上设有导水槽16，所述导水槽16为多个，且多个导水槽16以制动盘3边缘为起点向制动盘3中心呈弧线设置，所述制动钳4底部与制动盘3相对的两侧设有刹车片13，所述制动钳4内部设有油压活塞14，所述油压活塞14通过控制杆与控制阀6连接，所述制动钳4安装制动盘3上部，且与制动盘3两侧有间隙，所述水冷装置2包括水箱5、控制阀6和U形喷头7，所述水箱5安装在汽车车箱处，所述水箱5上下部分别设有进水口8和出水口9，所述控制阀6设置在制动钳4的顶部，所述控制阀6的一端通过水管与出水口9连通，所述控制阀6的另一端通过水管与U形喷头7连通，所述U形喷头7设置在制动盘3上部与制动钳4连接，所述U形喷头7内设有输水道10，所述U形喷头7的底部相对两侧设有喷水孔11，所述喷水孔11与输水道10连通，所述水箱5与控制阀6之间设有增压器12，所述增压器12一端通过水管与水箱5的出水口9连通，所述增压器12的另一端通过水管与控制阀6连通。工作原理：通过驾驶员踩下制动踏板，液压制动系统带动油压活塞14推动刹车片13与制动盘3接触制动，同时与油压活塞14连接的控制杆触碰控制阀6内部开关，打开水路，水箱5中的水经过增压器12增压后进入U形喷头7，从U形喷头7下部的喷水孔11喷出，从而对刹车片13和制动盘3进行散热，水流经过导水槽16和散热孔15散去，松开制动踏板，油压活塞14回程带动刹车片13与制动盘3分离，同时控制杆关闭控制阀6内部开关，U形喷头7停止喷水。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动盘水冷装置，包括制动装置（1）和水冷装置（2），其特征在于：所述制动装置（1）分为制动盘（3）和制动钳（4），所述制动盘（3）安装在汽车传动轴上，所述制动钳（4）安装制动盘（3）上部，且与制动盘（3）两侧有间隙，所述水冷装置（2）包括水箱（5）、控制阀（6）和U形喷头（7），所述水箱（5）安装在汽车车箱处，所述水箱（5）上下部分别设有进水口（8）和出水口（9），所述控制阀（6）设置在制动钳（4）的顶部，所述控制阀（6）的一端通过水管与出水口（9）连通，所述控制阀（6）的另一端通过水管与U形喷头（7）连通，所述U形喷头（7）设置在制动盘（3）上部与制动钳（4）连接，所述U形喷头（7）内设有输水道（10），所述U形喷头（7）的底部相对两侧设有喷水孔（11），所述喷水孔（11）与输水道（10）连通。

【技术特征摘要】
1.一种制动盘水冷装置，包括制动装置（1）和水冷装置（2），其特征在于：所述制动装置（1）分为制动盘（3）和制动钳（4），所述制动盘（3）安装在汽车传动轴上，所述制动钳（4）安装制动盘（3）上部，且与制动盘（3）两侧有间隙，所述水冷装置（2）包括水箱（5）、控制阀（6）和U形喷头（7），所述水箱（5）安装在汽车车箱处，所述水箱（5）上下部分别设有进水口（8）和出水口（9），所述控制阀（6）设置在制动钳（4）的顶部，所述控制阀（6）的一端通过水管与出水口（9）连通，所述控制阀（6）的另一端通过水管与U形喷头（7）连通，所述U形喷头（7）设置在制动盘（3）上部与制动钳（4）连接，所述U形喷头（7）内设有输水道（10），所述U形喷头（7）的底部相对两侧设有喷水孔（11），所述喷水孔（11）与输水道（10）连通。2.根据权利要求1所述的一种制动盘水冷装置，其特征在于：所述水箱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，康冬平，杭霖生，陆继忠，王桂华，王利霞，
申请(专利权)人：盐城赛福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32