汽车报警器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车报警器结构，包括安装在安装座上的罩体、报警单元，所述罩体上开设有多个网孔，所述安装座上开设有卡槽一，且报警单元放置在卡槽一上，所述卡槽一的槽宽等于报警单元的宽度，所述卡槽一的槽长大于报警单元的长度，所述罩体的内壁上固定安装有多个卡柱，所述安装座上开设有多个与卡柱配合的卡槽二，每个所述卡柱上均安装有四个安装柱。优点在于：本实用新型专利技术通过对报警单元产生的震动进行减缓削弱，从而降低工作时震动对其本身的影响；同时通过集音板一以及集音板二的配合对报警单元发出的声音进行聚拢，从而提高报警声音的音量，便于更好的震慑偷盗者并提醒附近的人。

Car alarm structure

【技术实现步骤摘要】
汽车报警器结构
本技术涉及报警器，尤其涉及一种汽车报警器结构。
技术介绍
汽车报警器是一种安装在车上的报警装置，报警器包括传感器、控制器，当汽车受到敲打或推动时，传感器会将信号发送给控制器，控制器会发生警报（因而控制器也可以称之为报警单元），以此震慑偷盗者并提醒附近的人。但是现有的报警单元安装在一个壳体内，壳体拆装不便，且报警单员发出报警声音的同时会使得其本身产生一定的震动，现有的壳体并不具备对该震动进行减弱的结构，震动较大时易使得报警单元上连接的线路发生松动。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中所发现的问题，而提出的汽车报警器结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车报警器结构，包括安装在安装座上的罩体、报警单元，所述罩体上开设有多个网孔，所述安装座上开设有卡槽一，且报警单元放置在卡槽一上，所述卡槽一的槽宽等于报警单元的宽度，所述卡槽一的槽长大于报警单元的长度，所述罩体的内壁上固定安装有多个卡柱，所述安装座上开设有多个与卡柱配合的卡槽二，每个所述卡柱上均安装有四个安装柱，处于同一高度的两个所述安装柱相靠近的一侧均设有一个凹槽，两个所述凹槽上均固定安装有弹簧二，两个所述弹簧二上均固定安装有推块，两个所述推块共同抵设有转轴，且转轴的两端放置在相应的凹槽内，每个所述转轴上均套设有一个橡胶套，在上述的汽车报警器结构中，每个所述卡柱上均开设有两个阶梯槽，每个所述阶梯槽上均固定安装有弹簧一，且弹簧一的另一侧固定安装有移动板，且位于同一高度的两个安装柱的一端均固定安装在移动板上，在上述的汽车报警器结构中，所述罩体内固定安装有两个集音板一以及多个集音板二，且集音板二的端面形状为三角形。在上述的汽车报警器结构中，所述集音板一的宽度等于罩体内壁的厚度，所述集音板二的长度等于集音板一的宽度。在上述的汽车报警器结构中，所述阶梯槽为阶梯形，且移动板的宽度大于阶梯槽的最小宽度。在上述的汽车报警器结构中，所述罩体的下端固定粘贴有环形橡胶垫，每个所述卡槽二的内壁上均粘贴有橡胶垫。与现有的技术相比，本技术优点在于：1：安装座、罩体之间拆装操作简便，通过在卡槽二、卡柱之间加设的橡胶垫，使得安装座与罩体之间的固定更加牢靠。2：设置可移动的转轴以及安装柱，便于对报警单元因震动产生是轻微移动进行阻挡，提高报警单元在使用过程中的稳定性，通过在转轴外部套设一个橡胶套，利用橡胶套的弹性对报警单元产生的震动进行初步的减缓。3：通过集音板一以及集音板二的配合对报警单元发出的声音进行聚拢，从而提高声音的音量，便于更好的起到警报作用。综上所述，本技术通过对报警单元产生的震动进行减缓削弱，从而降低工作时震动对其本身的影响；同时通过集音板一以及集音板二的配合对报警单元发出的声音进行聚拢，从而提高报警声音的音量，便于更好的震慑偷盗者并提醒附近的人。附图说明图1为本技术提出的汽车报警器结构的结构剖视图；图2为图1中A部分的结构放大示意图；图3为图1中罩体部分的结构俯视图。图中：1安装座、2罩体、3报警单元、4网孔、5卡槽一、6卡槽二、7卡柱、8阶梯槽、9弹簧一、10移动板、11安装柱、12转轴、13橡胶套、14凹槽、15弹簧二、16推块、17集音板一、18集音板二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参照图1-3，汽车报警器结构，包括安装在安装座1上的罩体2、报警单元3，罩体2上开设有多个网孔4，安装座1上开设有卡槽一5，且报警单元3放置在卡槽一5上，卡槽一5的槽宽等于报警单元3的宽度，卡槽一5的槽长大于报警单元3的长度，卡槽一5的槽长大于报警单元3的长度使得报警单元3可在卡槽一5上进行一定程度简单的移动。罩体2的内壁上固定安装有多个卡柱7，每个卡柱7上均开设有两个阶梯槽8，每个阶梯槽8上均固定安装有弹簧一9，且弹簧一9的另一侧固定安装有移动板10，且位于同一高度的两个安装柱11的一端均固定安装在移动板10上。阶梯槽8为阶梯形，且移动板10的宽度大于阶梯槽8的最小宽度，阶梯槽8的设置对移动板10起到限位作用，使得移动板10可在阶梯槽8上移动，但是不会彻底与阶梯槽8分离。安装座1上开设有多个与卡柱7配合的卡槽二6，罩体2的下端固定粘贴有环形橡胶垫，环形橡胶垫的设置使得安装座1与罩体2之间密封效果更佳，每个卡槽二6的内壁上均粘贴有橡胶垫，橡胶垫的设置使得卡柱7可以更好的在卡槽二6上卡合固定，从而使得安装座1与罩体2之间的固定更加牢靠。每个卡柱7上均安装有四个安装柱11，处于同一高度的两个安装柱11相靠近的一侧均设有一个凹槽14，两个凹槽14上均固定安装有弹簧二15，两个弹簧二15上均固定安装有推块16，两个推块16共同抵设有转轴12，且转轴12的两端放置在相应的凹槽14内，每个转轴12上均套设有一个橡胶套13。罩体2内固定安装有两个集音板一17以及多个集音板二18，且集音板二18的端面形状为三角形，通过集音板一17以及集音板二18的配合对报警单元3发出的声音进行聚拢，从而提高声音的音量，便于更好的起到警报作用。集音板一17的宽度等于罩体2内壁的厚度，集音板二18的长度等于集音板一17的宽度，集音板一17以及集音板二18与罩体2的内壁接触，更好的对声音起到聚拢作用。进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。本技术中，初始状态下每个弹簧一9均处于压紧状态，报警单元3发生警报时本身会产生一定的震动，此时报警单元3可在卡槽一5上进行一定水平方向上的移动，报警单元3产生的震动首先会被与之接触的橡胶套13进行初步的减缓，当发生移动时会通过橡胶套13带动某一侧（报警单元3移动的一侧）的转轴12进行移动，转轴12移动带动与之相抵的推块16进行移动，从而对弹簧二15进行挤压，另一侧的转轴12在阶梯槽8的作用下使得移动板10移动（与报警单元3的移动方向相同），使得转轴12通过橡胶套13与报警单元3接触使其移动的更加稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车报警器结构，包括安装在安装座（1）上的罩体（2）、报警单元（3），其特征在于，所述罩体（2）上开设有多个网孔（4），所述安装座（1）上开设有卡槽一（5），且报警单元（3）放置在卡槽一（5）上，所述卡槽一（5）的槽宽等于报警单元（3）的宽度，所述卡槽一（5）的槽长大于报警单元（3）的长度，所述罩体（2）的内壁上固定安装有多个卡柱（7），所述安装座（1）上开设有多个与卡柱（7）配合的卡槽二（6），每个所述卡柱（7）上均安装有四个安装柱（11），处于同一高度的两个所述安装柱（11）相靠近的一侧均设有一个凹槽（14），两个所述凹槽（14）上均固定安装有弹簧二（15），两个所述弹簧二（15）上均固定安装有推块（16），两个所述推块（16）共同抵设有转轴（12），且转轴（12）的两端放置在相应的凹槽（14）内，每个所述转轴（12）上均套设有一个橡胶套（13），每个所述卡柱（7）上均开设有两个阶梯槽（8），每个所述阶梯槽（8）上均固定安装有弹簧一（9），且弹簧一（9）的另一侧固定安装有移动板（10），且位于同一高度的两个安装柱（11）的一端均固定安装在移动板（10）上，所述罩体（2）内固定安装有两个集音板一（17）以及多个集音板二（18），且集音板二（18）的端面形状为三角形。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车报警器结构，包括安装在安装座（1）上的罩体（2）、报警单元（3），其特征在于，所述罩体（2）上开设有多个网孔（4），所述安装座（1）上开设有卡槽一（5），且报警单元（3）放置在卡槽一（5）上，所述卡槽一（5）的槽宽等于报警单元（3）的宽度，所述卡槽一（5）的槽长大于报警单元（3）的长度，所述罩体（2）的内壁上固定安装有多个卡柱（7），所述安装座（1）上开设有多个与卡柱（7）配合的卡槽二（6），每个所述卡柱（7）上均安装有四个安装柱（11），处于同一高度的两个所述安装柱（11）相靠近的一侧均设有一个凹槽（14），两个所述凹槽（14）上均固定安装有弹簧二（15），两个所述弹簧二（15）上均固定安装有推块（16），两个所述推块（16）共同抵设有转轴（12），且转轴（12）的两端放置在相应的凹槽（14）内，每个所述转轴（12）上均套设有一个橡胶套（13），每个所述卡柱（7）上均开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，赵启龙，唐亚军，王桂华，
申请(专利权)人：盐城赛福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32