电子驻车制动器的驻车机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电子驻车制动器的驻车机构，属于机械技术领域。它解决了现有的电子驻车制动器影响电机寿命的问题。本电子驻车制动器的驻车机构中，电子驻车制动器包括具有内腔的活塞，驻车机构包括设于活塞内的螺套和内端螺接在螺套内的螺杆，螺杆的外端伸出活塞且该外端上具有花键槽，螺杆的外端侧壁上具有环形凸肩，且环形凸肩位于花键槽和螺套之间，环形凸肩上靠近螺套的端面上具有凸块，螺套上靠近环形凸肩的端面上具有凸出的挡块，且凸块能与挡块相抵。本电子驻车制动器的驻车机构具有能延长电机寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种电子驻车制动器，特别是一种电子驻车制动器的驻车机构。
技术介绍
传统的汽车驻车制动通常是靠手操纵的驱动机构使后轴制器或中央制动器产生制动力矩，进而作用到后轮，从而引起路面对后轮产生制动力来实现的。该方式存在一个致命问题，那就是由于驾驶员操作力大小不同，导致产生的制动力矩也不同，这势必会降低操纵安全性。对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种电子驻车制动器[申请号：201020579080.8；授权公告号：CN 201872738 U]，包括制动钳总成，所述制动钳总成包括制动钳体、制动块以及活塞，所述的活塞位于制动钳体内，所述活塞与制动钳体的内侧端面之间形成油缸，所述制动钳体内还设有两个制动块，分别为第一制动块和第二制动块，所述第一制动块与活塞相连接，所述第一制动块与第二制动块中间设有制动盘，所述的制动钳体与电机相连接，所述油缸内设有螺杆，所述螺杆通过电机轴与电机相连接，位于螺杆上设有与其螺纹配合的螺母，所述螺母与活塞相配合，所述的电机与电子控制设备相连接。上述的制动器通过电机来驱动活塞运动以实现制动，很好地本文档来自技高网...

【技术保护点】
电子驻车制动器的驻车机构，电子驻车制动器包括具有内腔的活塞(1)，本驻车机构包括设于活塞(1)内的螺套(3)和内端螺接在螺套(3)内的螺杆(2)，螺杆(2)的外端伸出活塞(1)且该外端上具有花键槽(2a)，螺杆(2)的外端侧壁上具有环形凸肩(2b)，且环形凸肩(2b)位于花键槽(2a)和螺套(3)之间，其特征在于，环形凸肩(2b)上靠近螺套(3)的端面上具有凸块(2c)，螺套(3)上靠近环形凸肩(2b)的端面上具有凸出的挡块(3b)，且凸块(2c)能与挡块(3b)相抵。

【技术特征摘要】
1.电子驻车制动器的驻车机构，电子驻车制动器包括具有内腔的活塞(1)，本驻车机构包括设于活塞(1)内的螺套(3)和内端螺接在螺套(3)内的螺杆(2)，螺杆(2)的外端伸出活塞(1)且该外端上具有花键槽(2a)，螺杆(2)的外端侧壁上具有环形凸肩(2b)，且环形凸肩(2b)位于花键槽(2a)和螺套(3)之间，其特征在于，环形凸肩(2b)上靠近螺套(3)的端面上具有凸块(2c)，螺套(3)上靠近环形凸肩(2b)的端面上具有凸出的挡块(3b)，且凸块(2c)能与挡块(3b)相抵。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：施剑波，杨建礼，
申请(专利权)人：台州万洲机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33