一种汽车发动机罩的吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机罩的吊具，包括框架、固定在所述框架下部的至少一块支撑块、固定在所述框架上部左右两侧的快速手动夹以及固定在所述框架上的吊耳，所述吊耳的顶端伸出所述框架上方，发动机罩的铰链端包边边缘卡接于所述支撑块上，所述发动机罩的锁扣端包边边缘左右通过所述快速手动夹卡接在所述框架上。本实用新型专利技术的汽车发动机罩的吊具结构简单、制造成本低廉、减少操作者劳动强度，减少操作者数量，一定程度上降低了成本，且完全消除了发动机罩由人工搬运所带来的人机工程和安全隐患，特别适合高节拍、大批量汽车的白车身焊装生产线使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种汽车发动机罩的吊具
本技术涉及一种吊具，特别是涉及一种汽车发动机罩的吊具。技术背景当前大部分轿车的发动机罩在焊装线预装时，都采用人工搬运的方式。由于轿车发动机罩体积较大，车身车间调整线大多都是靠滑撬输送，且完全靠人工搬取发动机罩需要两名操作者跨越滑撬来完成工作。预装发动机罩时，为了能方便发动机罩铰链螺母的安装，需要将其与水平面成一定角度安装在安装工具上，而大部分轿车的发动机罩重量都较大，所以单靠人工将发动机罩从线旁料框搬运并预装到安装工具上，必然会给操作者带来严重的人机工程伤害，且车身车间高节拍、大批量的生产方式也会给操作者带来安全隐患。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种结构简单、制造成本低廉、减少操作者劳动强度，减少操作者数量，一定程度上降低了成本，且完全消除了发动机罩由人工搬运所带来的人机工程和安全隐患，特别适合高节拍、大批量汽车的白车身焊装生产线使用的汽车发动机罩的吊具。本技术的一种汽车发动机罩的吊具，包括框架、固定在所述框架下部的至少一块支撑块、固定在所述框架上部左右两侧的快速手动夹以及固定在所述框架上的吊耳， 所述吊耳的顶端伸出所述框架上方，发动机罩的铰链端包边边缘卡接于所述支撑块上，所述发动机罩的锁扣端包边边缘左右通过所述快速手动夹卡接在所述框架上。本技术的一种汽车发动机罩的吊具还一种可以是所述吊耳顶端中央位置设置平衡吊。所述吊耳为半圆弧形。所述框架包括平行设置的底部支架和顶部支架，所述底部支架与所述顶部支架之间设置两根支撑架，所述支撑架上设置安装架，所述安装架与所述底部支架和顶部支架平行，所述吊耳的底端固定在所述安装架上，所述支撑架中部向两边设有延伸的侧支架，所述两个侧支架的中部与所述顶部支架的两端固定，所述快速手动夹的设置于所述侧支架的顶端。所述两个快速手动夹分别与一拇指气缸连接，所述拇指气缸设置于所述框架上。所述拇指气缸的端部固定在所述顶部支架左右端部，所述拇指气缸的气缸杆与所述快速手动夹连接。所述快速手动夹下方设置限位块，所述限位块与所述发动机罩的外板边缘表面接触。所述侧支架上固定有控制所述框架导向的导向杆，所述导向杆与所述发动机罩边缘卡接。所述支撑块内设置卡槽，所述发动机罩的铰链端包边边缘卡接于所述卡槽内。所述框架下部设置两块支撑块，所述支撑块位于所述底部支部支架的两端。本技术的一种汽车发动机罩的吊具，由于其包括框架、固定在所述框架下部 的至少ー块支撑块、固定在所述框架上部左右两侧的快速手动夹以及固定在所述框架上的 吊耳，所述吊耳的顶端伸出所述框架上方，发动机罩的铰链端包边边缘卡接于所述支撑块 上，所述发动机罩的锁扣端包边边缘左右通过所述快速手动夹卡接在所述框架上。这样，相 对于现有技术而言具有的优点为使用吋，直接将发动机罩卡在框架上，将吊耳吊起进而将 整体框架连带发动机罩吊起至规定位置进行焊接，整体汽车发动机罩的吊具结构简单、制 造成本低廉、减少操作者劳动强度，减少操作者数量，一定程度上降低了成本，且完全消除 了发动机罩由人工搬运所帯来的人机工程和安全隐患，特别适合高节拍、大批量汽车的白 车身焊装生产线使用。附图说明图1本技术一种汽车发动机罩的吊具实施例吊装发动机罩示意图。图2本技术一种汽车发动机罩的吊具实施例示意图。图3本技术一种汽车发动机罩的吊具实施例主视图。图4本技术ー种汽车发动机罩的吊具实施例侧视图。图5本技术一种汽车发动机罩的吊具实施例俯视图。图号说明1…框架2…吊耳3…拇指气缸 4…平衡吊5…快速手动夹 6…发动机罩 7…限位块8…支撑块9…导向杆10…卡槽11…底部支架 12…顶部支架13…支撑架14…安装架 15…侧支架具体实施方式以下结合附图的图1至图5对本技术的汽车发动机罩的吊具作进ー步详细说 明。本技术的一种汽车发动机罩的吊具，请參考图1至图5，包括框架1、固定在所 述框架1下部的至少ー块支撑块8、固定在所述框架1上部左右两侧的快速手动夹5以及固 定在所述框架1上的吊耳2，所述吊耳2的顶端伸出所述框架1上方，发动机罩6的铰链端 包边边缘卡接于所述支撑块8上，所述发动机罩6的锁扣端包边边缘左右通过所述快速手 动夹5卡接在所述框架1上。使用吋，先将发动机罩6的铰链端包边边缘卡接在支撑块8 上，即先将发动机罩6的下端固定，然后使用快速手动夹5将发的那个急罩锁扣端包边边缘 夹住，使得整体发动机罩6固定在框架1上，然后吊起吊耳2，吊耳2带动框架1进而带动发 动机罩6移动并最终定位在预定位置进行焊接。这样，相对于现有技术而言具有的优点为 使用吋，直接将发动机罩6卡在框架1上，将吊耳2吊起进而将整体框架1连带发动机罩6 吊起至规定位置进行焊接，整体汽车发动机罩的吊具结构简单、制造成本低廉、减少操作者 劳动强度，减少操作者数量，一定程度上降低了成本，且完全消除了发动机罩6由人工搬运 所帯来的人机工程和安全隐患，特别适合高节拍、大批量汽车的白车身焊装生产线使用。本技术的一种汽车发动机罩的吊具，请參考图1至图5，还可以是所述吊耳2顶端中央位置设置平衡吊4。平衡吊4的优点是保证吊起带有发动机罩6的框架1的处于平衡状态，避免倾斜后发动机罩6掉落。更进一步优选的技术方案为所述吊耳2为半圆弧形。当然也可以使用其他形状，半圆弧形的优点是重力比较平均，制造方便。本技术的一种汽车发动机罩的吊具，请参考图1至图5，在前面所述的技术方案的基础上，还可以是所述框架1包括平行设置的底部支架11和顶部支架12，所述底部支架11与所述顶部支架12之间设置两根支撑架13，所述支撑架13上设置安装架14，所述安装架14与所述底部支架11和顶部支架12平行，所述吊耳2的底端固定在所述安装架14 上，所述支撑架13中部向两边设有延伸的侧支架15，所述两个侧支架15的中部与所述顶部支架12的两端固定，所述快速手动夹5的设置于所述侧支架15的顶端。这样结构的框架1比较牢固，不会左右移动而散架，同时可以保证卡在其上的发动机罩6以及框架1的重心位置与吊耳2的吊点位置在同一直线上，保证发动机罩6的固定平稳以及保证吊起和吊离过程中的平稳性。当然还可以是其他结构的框架1，只要是能够将发动机罩6固定牢固并平稳吊离即可。进一步优选的技术方案为所述两个快速手动夹5分别与一拇指气缸3连接，所述拇指气缸3设置于所述框架1上。拇指气缸3的作用是省力地启动快速手动夹5， 保证只用拇指一按即可张开快速启动夹，松手后将发动机罩6的锁扣端包边边缘夹住。进一步优选的技术方案为所述拇指气缸3的端部固定在所述顶部支架12左右端部，所述拇指气缸3的气缸杆与所述快速手动夹5连接。这样才能保证拇指气缸3按动后带动快速手动夹5运作。本技术的一种汽车发动机罩的吊具，请参考图1至图5，在前面所述的技术方案的基础上，还可以是所述快速手动夹5下方设置限位块7，所述限位块7与所述发动机罩 6的外板边缘表面接触。限位块7的作用是其与发动机罩6的外板边缘接触，限定快速手动夹5的位置，并保证快速手动夹5能够将发动机罩6夹紧。还可以是所述侧支架15上固定有控制所述框架1导向的导向杆9，所述导向杆9与所述发动机罩6边缘卡接。导向杆9 的作用是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机罩的吊具，其特征在于包括框架、固定在所述框架下部的至少一块支撑块、固定在所述框架上部左右两侧的快速手动夹以及固定在所述框架上的吊耳，所述吊耳的顶端伸出所述框架上方，发动机罩的铰链端包边边缘卡接于所述支撑块上，所述发动机罩的锁扣端包边边缘左右通过所述快速手动夹卡接在所述框架上。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩的吊具，其特征在于所述吊耳顶端中央位置设置平衡吊。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机罩的吊具，其特征在于所述吊耳为半圆弧形。4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车发动机罩的吊具，其特征在于所述框架包括平行设置的底部支架和顶部支架，所述底部支架与所述顶部支架之间设置两根支撑架， 所述支撑架上设置安装架，所述安装架与所述底部支架和顶部支架平行，所述吊耳的底端固定在所述安装架上，所述支撑架中部向两边设有延伸的侧支架，所述两个侧支架的中部与所述顶部支架的两端固定，所述快速手动夹的设...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐科，刘立华，王伟森，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：