一种分动箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分动箱，包括：箱体；设置于所述箱体内的输入轴，其输入端伸出所述箱体的前侧；设置于所述箱体内，且与所述输入轴同轴布置的传动轴，其上设有输入齿轮，所述传动轴和所述输入轴通过离合器相连；设置于所述箱体内的若干输出轴，其上设有与所述输入齿轮啮合的输出齿轮；外接液压泵，其设置于所述箱体外侧，且与所述输出轴相连。本实用新型专利技术可单独或同时输出动力以驱动多个外接液压泵，这种传动系动力传递能力大，工作平稳，并且使分动箱达到了多输出的功能要求。同时，在输入轴上设置离合器，可以使分动箱在主机故障等特殊情况下及时断开传动系，有效保证了外接液压泵工作的安全性和可靠性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及特种船舶
，特别涉及一种高安全性和可靠性的分动箱。
技术介绍
分动箱是打桩船、疏浚挖泥船等特种船舶作业时常用的动力传动装置，用于驱动多个液压泵同时工作。为了满足特种船舶各液压系统的动力传动需求，就需要通过分动箱进行功率分配，因此，分动箱是维系整个动力系统的关键。然而，现有的分动箱存在结构布局不合理，载荷容量小，齿间负荷大，会造成换挡时冲击噪声大，齿轮箱使用寿命短等缺陷。同时，发动机与传动系统间通常用弹性联轴节直接联接，当发动机出现故障等紧急状况时，分动箱无法及时断开传动系，导致分动箱和液压泵被无效率地操作或被损坏，因此可靠性及安全性均较差，很难满足特种船舶液压系统使用工况要求。因此，如何在主机故障等特殊情况下及时断开传动系，以保证液压泵工作的安全性和可靠性，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种分动箱，以在主机故障等特殊情况下及时断开传动系，以保证液压泵工作的安全性和可靠性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种分动箱，包括箱体；设置于所述箱体内的输入轴，其输入端伸出所述箱体的前侧；设置于所述箱体内，且与所述输入轴同轴布置的传动轴，其上设有输入齿轮，所述传动轴和所述输入轴通过离合器相连；设置于所述箱体内的若干输出轴，其上设有与所述输入齿轮啮合的输出齿轮；外接液压泵，其设置于所述箱体外侧，且与所述输出轴相连。优选地，在上述分动箱中，所述输入轴的输入端设有输入法兰盘。优选地，在上述分动箱中，所述输入轴的输入端和所述外接液压泵分别位于所述箱体的两侧。优选地，在上述分动箱中，所述输出轴为四个，所述外接液压泵亦为四个，且分别与其对应的所述输出轴相连。优选地，在上述分动箱中，四个所述输出轴分别布置于所述传动轴的水平左侧、水平右侧、左上和右上位置上。优选地，在上述分动箱中，所述箱体的外侧设有输出罩壳，四个所述外接液压泵分别安装至与其对应的所述输出罩壳。优选地，在上述分动箱中，所述外接液压泵通过花键与所述输出轴相连。优选地，在上述分动箱中，还包括油泵轴，其插设于所述传动轴的中心孔内，且前端与所述输入轴相连，后端套设有油泵主动齿轮；设置于所述箱体外侧的油泵，其输出轴上设有与所述油泵主动齿轮啮合的油泵从动齿轮。优选地，在上述分动箱中，所述油泵轴的前端与所述输入轴通过花键连接，所述油泵主动齿轮通过平键设置于所述油泵轴上。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的分动箱，包括箱体；设置于所述箱体内的输入轴，其输入端伸出所述箱体的前侧；设置于所述箱体内，且与所述输入轴同轴布置的传动轴，其上设有输出齿轮，所述传动轴和所述输入轴通过离合器相连；设置于所述箱体内的若干输出轴，其上设有与所述输出齿轮啮合的输入齿轮；外接液压泵，其设置于所述箱体外侧，且与所述输出轴相连。基于上述设置，本技术的离合器起到传递或切断动力的作用。使用时，输入轴通过高弹性联轴节与发动机飞轮联接，当输入轴上的离合器处于接合状态时，输入轴通过离合器带动传动轴旋转，传动轴通过输出齿轮和输入齿轮的啮合，带动各个输出齿轮反向旋转，从而将动力经各个输出轴传递给各个外接液压泵，驱动其工作。本技术以单台发动机为动力，可以单独或同时输出动力以驱动多个外接液压泵，这种传动系动力传递能力大，工作平稳，并且使分动箱达到了多输出的功能要求。同时， 在输入轴上设置离合器，可以使分动箱在主机故障等特殊情况下及时断开传动系，有效保证了外接液压泵工作的安全性和可靠性；在机舱容量方面，在相同动力配置下，本技术节省了外接液压泵安装空间，增加了载物空间；节省了为各个外接液压泵设置的单独油箱， 成本较为经济，还能降低能耗和减少污染。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的分动箱的主视结构示意图；图2为图1沿A-A面的剖视结构示意图；图3为图2中A的局部放大图；图4为图2中B的局部放大图；图5为本技术实施例提供的分动箱的传动结构示意图。具体实施方式本技术公开了一种分动箱，以在主机故障等特殊情况下及时断开传动系，以保证液压泵工作的安全性和可靠性。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，图1为本技术实施例提供的分动箱的主视结构示意图；图 2为图1沿A-A面的剖视结构示意图；图3为图2中A的局部放大图；图4为图2中B的局部放大图。本技术实施例提供的分动箱，包括箱体1、输入轴6、传动轴8、输出轴13和外接液压泵15。其中，输入轴6设置于箱体1内，且其输入端伸出箱体1的前侧，其输入端用于与发动机相连，实现动力的输入。传动轴8设置于箱体1，且与输入轴6同轴布置，其上设有输入齿轮11，传动轴8 和输入轴6通过离合器7相连。离合器7可为现有技术中通常采用的摩擦离合器，其结构本文不再赘述。输出轴13的数量可根据需要进行设置，各个输出轴13设置于箱体1内，其上设有与输入齿轮11啮合的输出齿轮12，进而通过输入轴6的旋转可带动各个输出轴13进行旋转，以输出动力。外接液压泵15设置于箱体1外侧，且与输出轴13相连，通过输出轴13的转动，带动外接液压泵15工作。本技术的离合器7起到传递或切断动力的作用。使用时，输入轴6通过高弹性联轴节与发动机飞轮联接，当输入轴6上的离合器7处于接合状态时，输入轴6通过离合器7带动传动轴8旋转，传动轴8通过输出齿轮12和输入齿轮11的啮合，带动各个输出齿轮12反向旋转，从而将动力经各个输出轴13传递给各个外接液压泵15，驱动其工作。本技术以单台发动机为动力，可以单独或同时输出动力以驱动多个外接液压泵15，这种传动系动力传递能力大，工作平稳，并且使分动箱达到了多输出的功能要求。同时，在输入轴上设置离合器7，可以使分动箱在主机故障等特殊情况下及时断开传动系，有效保证了外接液压泵工作的安全性和可靠性；在机舱容量方面，在相同动力配置下，本技术节省了外接液压泵安装空间，增加了载物空间；节省了为各个外接液压泵设置的单独油箱，成本较为经济，还能降低能耗和减少污染。输入轴6的输入端设有输入法兰盘5，由该输入法兰盘5与发动机飞轮通过高弹性联轴节联接。为了使结构更为紧凑、进一步减少自身体积，输入轴6的输入端和外接液压泵 15分别位于箱体1的两侧。输出轴13为四个，外接液压泵15亦为四个，且分别与其对应的输出轴13相连。四个输出轴13分别与其对应的输出齿轮12采用热套方式连为一体的结构，且输出部件后端伸出箱体1的后壁，四个输出轴13通过轴承支承在箱体1上。如图5所示，为了使结构更为紧凑、进一步减少自身体积，四个输出轴13分别布置于传动轴8的水平左侧、水平右侧、左上和右上位置上。其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：饶双艳，吕和生，余业亮，向超，吴星，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：