一种双油泵分动箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双油泵分动箱，包括箱体和设置在箱体内的输入轴、低挡齿轮、第一滑动齿套、高挡齿轮、中间轴、前输出轴、第二滑动齿套、差速分扭装置、后输出轴。其要点是：输入轴上增设第一油泵和第二油泵，箱体为S形结构，箱体外部壳体设有冷却装置，箱体内增设有喷油管。本实用新型专利技术结构紧凑、制造容易、操作方便、可靠性高、应用范围广，采用的双油泵润滑和外部冷却，消除了分动箱在卧式安装及密闭空间使用时润滑难及温度过高的缺陷，S型结构的箱体，缩短了轴向距离，箱体上设有立式安装座和卧式安装座，分动箱既能立式安装也能卧式安装，消除了分动箱安装倾斜角度不能过大的缺陷，提高了分动箱安装的灵活性和通用性。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种双油泵分动箱
本技术涉及一种分动箱，具体涉及一种双油泵分动箱。
技术介绍
近年来，机动性能优良的轮式装甲战车是世界装甲战车市场上的主要发展趋势之一。为了达到多轮驱动的目的，轮式装甲战车需要在变速器后增设一个分动箱，而为了降低装甲车的重心提高行驶的稳定性，将发动机布置的非常低，因此需要使用的分动箱的中心距越小越好。目前市场上的重型车的分动箱主要适用于越野汽车及轮式起重机，中心距较大，且安装方式单一；其次是这种分动箱润滑和冷却效果差，容易导致箱体发热，影响行驶。
技术实现思路
本技术的目的是要克服上述分动箱的缺点，提供一种结构紧凑、使用寿命长、维护费用低、既能立式也能卧式安装、输入扭矩大的双油泵分动箱。 本技术的双油泵分动箱，包括箱体和设置在箱体内的输入轴、低挡齿轮、第一滑动齿套、高挡齿轮、中间轴、前桥输出轴、第二滑动齿套、差速分扭装置和后桥输出轴，其特征在于:所述的箱体的外部壳体上增设有冷却装置，箱体内增设有喷油管，喷油管上设有喷油孔，喷油管的一端为进油口，另一端用堵头密封；所述的输入轴上增设有第一油泵和第二油泵，第一油泵的出油口同输入轴和中间轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双油泵分动箱，包括箱体（21）和设置在箱体（21）内的输入轴（2）、低挡齿轮（3）、第一滑动齿套（17）、高挡齿轮（18）、中间轴（4）、前桥输出轴（10）、第二滑动齿套（8）、差速分扭装置和后桥输出轴（14），其特征在于：所述的箱体（21）的外部壳体上增设有冷却装置（22），箱体（21）内增设有喷油管（16），喷油管（16）上设有喷油孔，喷油管（16）的一端为进油口，另一端用堵头密封；所述的输入轴（2）上增设有第一油泵（19）和第二油泵（20），第一油泵（19）的出油口同输入轴（2）和中间轴（4）的内腔连接；第二油泵（20）的出油口同外部冷却装置（22）的进油口连接，冷却装置（22）的出...

【技术特征摘要】
1.一种双油泵分动箱，包括箱体(21)和设置在箱体(21)内的输入轴(2)、低挡齿轮(3)、第一滑动齿套(17)、高挡齿轮(18)、中间轴(4)、前桥输出轴(10)、第二滑动齿套(8)、差速分扭装置和后桥输出轴(14)，其特征在于:所述的箱体(21)的外部壳体上增设有冷却装置(22)，箱体(21)内增设有喷油管(16)，喷油管(16)上设有喷油孔，喷油管(16)的一端为进油口，另一端用堵头密封；所述的输入轴(2)上增设有第一油泵(19)和第二油泵(20)，第一油泵(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永发，韦进，刘波，易稳，杨传宝，颜洋，
申请(专利权)人：株洲齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43