【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种分动箱,尤其是涉及一种连体式分动箱。
技术介绍
目前,所谓分动箱,就是将发动机的动力进行分配的装置,可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前 / 后轴。从这个角度可以看出,分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展,分动箱也一直进行着改变,并逐渐形成了风格迥异的分动箱,匹配在不同诉求的四驱车上,它们的基本原理和功能也都是各不相同的。然而,现有的分动箱存在容易误操作前驱分离,使前驱装置与后驱动装置无法同步工作,这样会造成变速箱损坏、齿轮壳体损坏、传动轴断裂等相关部件损坏,甚至严重出现交通事故,从而增加使用成本,降低分动箱使用寿命。因此,为避免上述技术问题,确有必要提供一种具有改良结构的分动箱,以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述不足之处,本技术的目的在于提供一种连体式分动箱。为了达到上述之目的,本技术采用如下具体技术方案:连体式分动箱,包括壳体及可转动地设于壳体上的变速箱输出轴、后驱输出轴、中间轴、前驱输出轴,在变速箱输出轴上设有输入齿轮,在后驱输出轴上设有后驱输出齿轮,在中间轴上分别设有与变速箱输入齿轮啮合的低档齿轮、与后驱输出齿轮啮合的中间齿轮,在前驱输出轴上设有可分离前驱输出齿轮的前驱滑动齿套,前驱滑动齿套上设有前驱拔叉,前驱拔叉上设有前驱拔叉轴,所述后驱输出轴上设有可左右滑移的高低档滑动齿套,所述中间轴上设有可同时离合低档齿轮和中间齿轮的中间滑动齿套,所述中间滑动齿套与高低档滑动齿套之间连接有高低档拔叉,所述高低档拔叉上设有高低档拔叉轴。进一地步,本技术所述后驱输出齿轮的右侧设有安装在后 ...
【技术保护点】
连体式分动箱,包括壳体及可转动地设于壳体上的变速箱输出轴、后驱输出轴、中间轴、前驱输出轴,在变速箱输出轴上设有输入齿轮,在后驱输出轴上设有后驱输出齿轮,在中间轴上分别设有与变速箱输入齿轮啮合的低档齿轮、与后驱输出齿轮啮合的中间齿轮,在前驱输出轴上设有可分离前驱输出齿轮的前驱滑动齿套,前驱滑动齿套上设有前驱拔叉,前驱拔叉上设有前驱拔叉轴,其特征在于:所述后驱输出轴上设有可左右滑移的高低档滑动齿套,所述中间轴上设有可同时离合低档齿轮和中间齿轮的中间滑动齿套,所述中间滑动齿套与高低档滑动齿套之间连接有高低档拔叉,所述高低档拔叉上设有高低档拔叉轴。
【技术特征摘要】
1.连体式分动箱,包括壳体及可转动地设于壳体上的变速箱输出轴、后驱输出轴、中间轴、前驱输出轴,在变速箱输出轴上设有输入齿轮,在后驱输出轴上设有后驱输出齿轮,在中间轴上分别设有与变速箱输入齿轮啮合的低档齿轮、与后驱输出齿轮啮合的中间齿轮,在前驱输出轴上设有可分离前驱输出齿轮的前驱滑动齿套,前驱滑动齿套上设有前驱拔叉,前驱拔叉上设有前驱拔叉轴,其特征在于:所述后驱输出轴上设有可左右滑移的高低档滑动齿套,所述中间轴上设有可同时离合低档齿轮和中间齿轮的中间滑动齿套,所述中间滑动齿套与高低档滑动齿套之间连接有高低档拔叉,所述高低档拔叉上设有高低档拔叉轴。2....
【专利技术属性】
技术研发人员:王文科,
申请(专利权)人:福建省晋江市科华汽配有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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