一种重型汽车分动箱的换挡机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重型汽车分动箱的换挡机构，解决了分动箱体积大、效率低、重量重等技术问题。该换挡机构包括行星齿轮传动机构、齿圈支架(7)、齿圈(8)、滑套(9)、活塞杆(4)和气缸(5)；滑套(3)套装在活塞杆(4)的中部，活塞杆(4)的一端与分动箱输入轴(11)滑动连接，齿圈支架(7)通过花键与分动箱输入轴(11)固定连接，齿圈(8)通过花键与齿圈支架(7)固定连接，太阳轮(2)与滑套(3)的一端通过花键连接，中间套(14)的另一端通过花键与换挡机构的输出轴(15)连接，换挡机构输出轴(15)上的齿轮与分动箱的中间轴齿轮啮合，当处于越野档位时，滑套(3)的另一端通过花键与端盖(6)啮合。

A shifting mechanism of heavy vehicle transfer case

The shift mechanism of the utility model relates to a heavy vehicle transfer case, solve the transfer case of large volume, low efficiency, heavy weight and other technical problems. The shift mechanism comprises a planetary gear mechanism, gear bracket (7) and ring gear (8), a sliding sleeve (9), a piston rod (4) and the cylinder (5); (3) the sliding sleeve is sheathed on the piston rod (4) part of the piston rod (4) is connected with the input box the shaft (11) connected gear bracket (7) splined to the input shaft of the transfer case (11) is fixedly connected with the ring gear (8) through the spline and gear bracket (7) is fixedly connected with the sun wheel (2) and (3) at one end of the sliding sleeve through a spline and the middle sleeve (14) the other end of the output shaft through a spline and shift mechanism (15) connected to the output shaft, gear shift mechanism (15) meshing gear and gear shaft on the transfer box, when in the off-road gear, a sliding sleeve (3) and the other end of the spline and the end cap (6 mesh).

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车分动箱的换挡机构
本技术属于重型汽车
，具体涉及一种重型汽车分动箱的换挡机构。
技术介绍
现有重卡行业所用分动箱的换挡机构普遍采用平行轴减速机构，存在体积大、效率低、重量重的结构缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重型汽车分动箱的换挡机构，解决了分动箱体积大、效率低、重量重等技术问题。本技术的技术方案是，一种重型汽车分动箱的换挡机构包括行星齿轮传动机构、齿圈支架、齿圈、滑套、活塞杆和气缸。滑套套装在活塞杆的中部，滑套与活塞杆轴向固定，活塞杆的一端与分动箱输入轴滑动连接，齿圈支架通过花键与分动箱输入轴固定连接，齿圈通过花键与齿圈支架固定连接，太阳轮与滑套的一端通过花键连接，行星框架与中间套的一端固定连接，中间套的另一端通过花键与换挡机构的输出轴连接，换挡机构输出轴上的齿轮与分动箱的中间轴齿轮啮合，当处于越野档位时，滑套的另一端通过花键与端盖啮合,换挡机构箱体的一端与分动箱固定连接，换挡机构箱体的另一端固定有中间盖，端盖固定在中间盖外端面上。本技术的有益效果是，通过将结构设计改进为行星减速结构，可使分动箱具备传动比大、传动效率高、结构紧凑等优点。附图说明图1为本技术一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车分动箱的换挡机构，其特征是：该换挡机构包括行星齿轮传动机构、齿圈支架(7)、齿圈(8)、滑套(9)、活塞杆(4)和气缸(5)；滑套(3)套装在活塞杆(4)的中部，滑套(3)与活塞杆(4)轴向固定，活塞杆(4)的一端与分动箱输入轴(11)滑动连接，齿圈支架(7)通过花键与分动箱输入轴(11)固定连接，齿圈(8)通过花键与齿圈支架(7)固定连接，太阳轮(2)与滑套(3)的一端通过花键连接，行星框架(13)与中间套(14)的一端固定连接，中间套(14)的另一端通过花键与换挡机构的输出轴(15)连接，换挡机构输出轴(15)上的齿轮与分动箱的中间轴齿轮啮合，当处于越野档位时，滑套(3)的另一...

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车分动箱的换挡机构，其特征是：该换挡机构包括行星齿轮传动机构、齿圈支架(7)、齿圈(8)、滑套(9)、活塞杆(4)和气缸(5)；滑套(3)套装在活塞杆(4)的中部，滑套(3)与活塞杆(4)轴向固定，活塞杆(4)的一端与分动箱输入轴(11)滑动连接，齿圈支架(7)通过花键与分动箱输入轴(11)固定连接，齿圈(8)通过花键与齿圈支架(7)固定连接，太阳轮(2)与滑套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海东，刘海柱，李博文，李有利，邱阳，郭瑞，翟文焕，孟仲，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15