本发明专利技术公开了一种分动箱，包括箱体，该箱体内设置有动力输入轴以及至少两根与动力输入轴平行布置的动力输出轴；动力输入轴上设置有至少一个动力输出齿轮以及至少一个分动齿轮，动力输出齿轮与动力输入轴转动连接；动力输出轴上设置有动力输入齿轮，并且动力输出齿轮与至少一根动力输出轴上的动力输入齿轮啮合；分动齿轮在动力输入轴上至少具有两个位置状态，并可在动力输入轴上作轴向运动以在至少两个位置状态之间切换；当分动齿轮切换至一个位置状态时，分动齿轮与动力输出齿轮啮合以带动动力输出轴转动；当分动齿轮切换至另一位置状态时，分动齿轮与该动力输出齿轮退出啮合状态。在本发明专利技术中，提高了分动箱的取力灵活性和动力传递的可控性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械
，特别是涉及一种分动箱及工程机械。
技术介绍
混凝土泵车是集行驶、泵送、布料功能于一体的混凝土输送设备，其包括底盘，以及设置在底盘上的泵送机构和臂架系统。在泵送状态下，发动机动力传递至泵送机构，通过泵送机构砼活塞的往复运动，将混凝土连续泵出，并通过安装在臂架系统上的输送管将混凝土输送至指定的施工地点，完成混凝土布料；在行驶状态下，发动机动力切换至底盘，以驱动整车形式，以实现混凝土泵车的转场。混凝土泵车在上述行驶状态和泵送状态的切换时，通常设置分动箱进行发动机动力的分配和切换。参见图1和图2，分动箱1 ‘具有双取力端口，且采用第三轴取力的直立式分动箱。 其中，动力输入轴上设置有主动齿轮11'，动力输出轴上设置有从动齿轮12'；主动齿轮 11'与过渡齿轮13'啮合，过渡齿轮13'与从动齿轮12'啮合；当动力输入轴转动时，其动力传递流程具体为主动齿轮11'随动力输入轴转动，带动过渡齿轮13'转动，过渡齿轮13'进而带动从动齿轮12'转动，从而带动动力输出轴转动，完成动力传递。由于采用第三轴取力，外界负载对三轴作用的扭矩大。另一方面，由于取力端口数量限制，当需要增大排量时，需要将多个负载串联布置，如图1中将三个油泵2'串联，这样分动箱1'动力输出轴轴端弯矩较大，且油泵2'串联导致整体体积较大，不能充分利用空间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种分动箱及工程机械，以提高分动箱的取力灵活性，并提高分动箱动力传递的可控性，为此，本专利技术采用如下技术方案一种分动箱，包括箱体，箱体内设置有动力输入轴以及至少两根与动力输入轴平行布置的动力输出轴；动力输入轴上设置有至少一个动力输入齿轮以及至少一个分动齿轮，动力输出齿轮与动力输入轴转动连接；动力输出轴上设置有动力输入齿轮，并且动力输出齿轮与至少一根动力输出轴上的动力输入齿轮啮合；分动齿轮在动力输入轴上至少具有两个位置状态，并可在动力输入轴上作轴向运动以在至少两个位置状态之间切换；当分动齿轮切换至一个位置状态时，分动齿轮与动力输出齿轮啮合以带动动力输出轴转动；当分动齿轮切换至另一位置状态时，分动齿轮与该动力输出齿轮退出啮合状态。优选地，在动力输出轴上设置一个动力输出齿轮以及一个分动齿轮；动力输出齿轮与每根动力输出轴上的动力输入齿轮均保持啮合；分动齿轮在动力输入轴上具有第一位置状态和第二位置状态，并可在动力输入轴上作轴向运动以在两个位置状态之间切换；当分动齿轮切换至第一位置状态时，分动齿轮与动力输出齿轮啮合以带动动力输出轴转动；当分动齿轮切换至第二位置状态时，分动齿轮与动力输出齿轮退出啮合状态。优选地，动力输出齿轮通过轴承与动力输入轴转动连接；分动齿轮通过花键与动力输入轴连接。优选地，还包括位置切换装置，与分动齿轮连接，控制分动齿轮在动力输入轴上作轴向运动以进行位置状态的切换。优选地，位置切换装置通过拨叉与分动齿轮连接。优选地，还包括设置在拨叉上的位置感应装置，以获取拨叉的当前位置。优选地，至少一根动力输出轴的两端均设置取力端口优选地，动力输出轴的数量为三根，并以动力输入轴的轴线为中心呈环形均勻分布。本专利技术实施例还提供一种工程机械，其特征在于，包括上述的分动箱。本专利技术的上述实施例，通过在箱体内设置至少两根与动力输入轴平行布置的动力输出轴，增加了取力端口数量，取力更加灵活，且可更加充分的利用空间；多个动力输出轴平行布置，多个负载可以设置在不同的动力输出轴上，避免了现有技术中将多个负载串联所带来的技术缺陷；另一方面，通过在动力输入轴上设置分动齿轮，并通过控制分动齿轮的位置控制动力传递，动力传递控制更加灵活。附图说明图1为现有技术中分动箱与油泵的连接结构示意图；图2为现有技术中分动箱动力传递结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种分动箱中动力输入轴与动力输出轴的分布结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种分动箱的A-A展开结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种分动箱的油泵端口结构示意图。图1至图2中Γ分动箱；11'主动齿轮；12'从动齿轮；13'过渡齿轮；2'油泵。图3至图5中1、箱体；2、动力输入轴；3、动力输出轴；4、动力输出齿轮；5、分动齿轮；6、动力输入齿轮；7、取力端口 ；8、位置切换装置；9、拨叉；10、位置感应装置；71、第一取力端口 ；72、第二取力端口 ；73、第三取力端口 ；74、第四取力端口 ；75、第五取力端口 ；76、 第六取力端口。具体实施例方式针对上述现有技术中存在的问题，本专利技术实施例提供了一种分动箱，通过在箱体内设置至少两根与动力输入轴平行布置的动力输出轴，增加了取力端口数量，取力更加灵活，且可更加充分的利用空间；同时，通过在动力输入轴上设置分动齿轮，并通过控制分动齿轮的位置控制动力传递，动力传递控制更加灵活。下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图3、图4和图5，本专利技术实施例提供的分动箱可以包括箱体1，箱体1内设置动力输入轴2以及至少两根与动力输入轴2平行布置的动力输出轴3，附图中该分动箱包括三根动力输出轴3 ；其中动力输入轴2上设置有至少一个动力输出齿轮4和至少一个分动齿轮5，动力输出齿轮4与动力输入轴2转动连接，动力输出轴3上设置有动力输入齿轮6，并且动力输出齿轮4与至少一根动力输出轴3上设置的动力输入齿轮6啮合；分动齿轮5在动力输入轴2 上至少具有两个位置状态，并可在动力输入轴2上作轴向运动以在至少两个位置状态之间切换；当分动齿轮5切换至一个位置状态时，分动齿轮5与动力输出齿轮4啮合以带动动力输出轴3转动；当分动齿轮5切换至另一位置状态时，分动齿轮5与该动力输出齿轮4退出啮合状态。在本专利技术实施例中，通过在箱体内设置至少两根与动力输入轴平行布置的动力输出轴，增加了取力端口数量，取力更加灵活，且可更加充分的利用空间；多个动力输出轴平行布置，多个负载可以设置在不同的动力输出轴上，避免了现有技术中将多个负载串联所带来的技术缺陷；另一方面，通过在动力输入轴上设置分动齿轮，并通过控制分动齿轮的位置控制动力传递，动力传递控制更加灵活。在一种优选实施例中，在动力输入轴2上设置一个动力输出齿轮4以及一个分动齿轮5。参见图4，动力输出齿轮4与三根动力输出轴2上的动力输入齿轮6均保持啮合； 分动齿轮5在动力输入轴2上具有第一位置状态和第二位置状态，并可在动力输入轴2上作轴向运动以在两个位置状态之间切换；当分动齿轮5切换至第一位置状态时，分动齿轮5 与动力输出齿轮4啮合以带动动力输出轴3转动；当分动齿轮5切换至第二位置状态时，分动齿轮5与动力输出齿轮4退出啮合状态，不进行动力传递。在该实施例中，当分动齿轮与动力输出齿轮啮合时，三根动力输出轴同时传递动力。在另一优选实施例中，在动力输入轴2上设置两个动力输出齿轮4以及一个分动齿轮5 ；为了描述的方便，将两个动力输出齿轮4分别定义为第一动力输出齿轮和第二动力输出齿轮，其中，第一动力输出齿轮与两根输出轴上的动力输入齿轮啮合，第二动力输出齿轮与一根输出轴上的动力输入齿轮啮合，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊锦昌，冯小正，李铭，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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