制造翻新轮胎的方法和旧轮胎的磨削设备技术

本发明专利技术的目的是即使在带束层或带束加强层由非金属材料制成的情况下也能可靠地检测带束以形成具有期望形状和尺寸的基胎。具体地，本发明专利技术提供一种制造翻新轮胎的方法，其通过磨削部件磨削去除旧轮胎的胎面胶，旧轮胎包括带束层，胎面胶被布置在带束层的径向外侧，该方法包括以下步骤：由硬度测量部件测量胎面胶的硬度；以及当由硬度测量部件测量到的胎面胶的硬度已经达到预定硬度时，完成由磨削部件对胎面胶的磨削。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种制造翻新轮胎的方法和磨削旧轮胎(used tire)的设备。具体地， 本专利技术涉及容易且可靠地磨削旧轮胎的胎面胶。
技术介绍
通过将将与地面接触的胎面胶贴付到基胎上而制造汽车用轮胎。由于在贴付在基胎上的胎面胶已经完成其产品寿命时基胎通常还处于足以进一步使用的良好状态，因此由于使用而已经磨损的胎面胶部分可以用新橡胶或者翻新轮胎材料重新翻新胎面，从而该轮胎可以作为翻新轮胎而再次使用。翻新轮胎的制造方法一般分为两种再成形方法(热翻新)，将未花纹化的胎面胶贴付在基胎上并且将该半成品设定在用于硫化和花纹化的模具中；以及预固化方法(冷翻新)，不使用模具而将已经硫化和花纹化的胎面胶贴付到基胎上，将半成品在硫化鼓中进一步硫化。在这两种翻新方法中的任一种中，都必须首先在抛光处理中使用抛光机将待翻新的旧轮胎成型为预定构造和尺寸，以获得基胎。传统地，通过以下方法获得基胎首先通过使用钻孔机等在旧轮胎的胎面胶中钻出至少一个孔，直到该孔到达带束层；通过使用刻度尺等手动测量各孔的深度；基于测量值确定旧轮胎的磨削量、即将磨削的量；通过使用磨削部件半自动或全自动地磨削掉磨削量的胎面胶，进行去除，以形成基胎。然而，在以上述方式形成基胎的情况下，由于在确定旧轮胎的磨削量时手动测量旧轮胎的胎面胶的厚度，因此出现如下问题处理耗时并且当测量点的数量较少时不可靠。为了解决上述问题，例如，日本特开昭58-001546号公报和日本特开2002-86586 号公报均公开了如下的磨削设备(grinding apparatus)该磨削设备通过在不破坏轮胎的情况下使用金属检测传感器或电涡流传感器来测量旧轮胎的胎面胶的厚度，能够自动地控制旧轮胎的胎面胶的磨削量，从而将基胎上的胎面胶的厚度设定为最佳值。日本特开昭 58-001546号公报中的磨削设备在由保持机构可转动地保持的旧轮胎转动的状态下，通过使用金属传感器检测旧轮胎的带束层来测量旧轮胎中的胎面胶的厚度；基于测量到的胎面胶的厚度通过磨削部件磨削去除旧轮胎的外周面；并且当胎面胶的厚度达到最佳值时停止磨削部件的磨削。日本特开2002-86586号公报的设备采用电涡流传感器来替代上述金属传感器；通过使用靠近旧轮胎的外周面布置的电涡流传感器的高频线圈的电磁感应效应来测量传感器和带束层之间的距离；计算旧轮胎中的胎面胶的厚度，基于测量到的胎面胶的厚度通过磨削部件磨削去除旧轮胎的外周面；并且当胎面胶的厚度达到最佳值时停止磨削部件的磨削。
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，因为使用金属检测传感器或电涡流传感器来测量旧轮胎的胎面胶的厚度， 所以在构成带束层的带束层帘线是由如聚酯、玻璃纤维等非金属材料形成的情况下，日本特开昭58-001546号公报和日本特开2002-86586号公报中公开的磨削设备不能测量胎面胶的厚度。此外，由于与上述原因相同的原因，在通过沿周向卷绕如尼龙等带状有机纤维而形成的带束加强层被埋设在由钢丝帘线构成的带束层的径向外侧以抑制在轮胎高速行驶时轮胎的径向直径增大从而适于高速行驶的情况下，这些磨削设备不能检测带束加强层的存在，由此在磨削胎面胶时可能将带束加强层和胎面胶一起磨削。因此，本专利技术的目的是解决上述问题，本专利技术的目的是在如下情况下可靠地检测旧轮胎的带束层并且形成期望形状和尺寸的基胎由非金属材料形成带束层的情况，由非金属材料形成的带束加强层被埋设在带束层的径向外侧的情况，以及带束层由金属材料制成的帘线构成的情况。用于解决问题的方案为了实现上述目的，在本专利技术的第一方面中，一种制造翻新轮胎的方法，其通过磨削部件磨削去除旧轮胎的胎面胶，所述旧轮胎包括带束层，所述胎面胶被布置在所述带束层的径向外侧，所述方法包括以下步骤由硬度测量部件测量所述胎面胶的硬度；以及当由所述硬度测量部件测量到的所述胎面胶的硬度已经达到预定硬度时，完成由所述磨削部件对所述胎面胶的磨削。在本专利技术中，术语“带束层”可以不仅表示布置在胎体的径向外侧的带束而且还表示埋设在带束的径向外侧用于加强带束的带束加强层。此外，“预定硬度”可以基于对于各轮胎构造事先规定的硬度数据而设定。更具体地，“预定硬度”可以基于存储轮胎规格、带束数量、带束加强层数量等的数据而设定。根据本专利技术的旧轮胎的磨削方法，事先选择在带束层的硬度和胎面胶的磨削前的硬度之间的范围内的预定硬度，由磨削部件磨削旧轮胎的胎面胶，直到由硬度测量部件测量到的胎面胶的硬度达到预定硬度，从而可以形成具有期望厚度(即、从带束层的最外侧表面测量到胎面胶的外周面的期望距离)的胎面胶的基胎。这是可能的，因为观察到胎面胶的硬度和胎面胶的磨削后的厚度之间存在一定的相关关系，该关系取决于胎面胶和带束层的材料特性和结构特性、轮胎的劣化状态等。带束层的硬度一般比胎面胶的磨削前的硬度大。因此，由于磨削，胎面胶的厚度越小，即胎面胶的外周面越靠近带束的最外侧表面，导致剩余的胎面胶的硬度越大。因此，根据本专利技术的旧轮胎的磨削方法，由于以与传统的通过使用金属检测传感器或电涡流传感器检测带束层的技术不同的方式利用带束层的硬度来检测带束层，因此， 例如在带束层由如有机纤维等非金属材料制成的帘线构成的情况下以及在由如有机纤维等非金属材料的帘线构成的带束加强层被埋设在带束层的径向外侧的情况下，可以可靠地检测旧轮胎的带束层。为了实现上述目的，在本专利技术的第二方面中，一种旧轮胎的磨削设备，所述旧轮胎包括带束层，所述磨削设备适于磨削去除布置在所述带束层的径向外侧的胎面胶，以形成翻新轮胎用的基胎，所述磨削设备包括磨削部件，其用于磨削所述胎面胶；硬度测量部件，其用于测量所述胎面胶的硬度；控制部件，其用于控制所述磨削设备，其中，所述控制部件适于在由所述硬度测量部件测量到的所述胎面胶的硬度已经达到预定硬度时，停止所述磨削部件的磨削。在上述旧轮胎的磨削设备中，可以通过由硬度测量部件测量待进行磨削的旧轮胎的胎面胶的硬度来检测带束层。也就是，通过由磨削部件磨削胎面胶直到旧轮胎的胎面胶的硬度达到事先规定的预定硬度而形成具有期望的胎面胶厚度的基胎。因此，根据本专利技术的旧轮胎的磨削设备，由于以与传统的通过使用金属检测传感器或电涡流传感器检测带束层的技术不同的方式利用带束层的硬度来检测带束层，因此， 例如在带束层由如有机纤维等非金属材料制成的帘线构成的情况下以及在由如有机纤维等非金属材料的帘线构成的带束加强层被埋设在带束层的径向外侧的情况下，可以可靠地检测旧轮胎的带束层。在本专利技术的第一和第二方面中，优选将所述胎面胶的磨削量控制成使得所述磨削量与由所述硬度测量部件测量到的所述胎面胶的硬度的大小成反比此外，优选以交替重复的方式进行所述胎面胶的磨削和所述胎面胶的硬度测量。专利技术的效果根据本专利技术的旧轮胎的磨削方法和磨削设备，在由非金属材料形成带束层的情况下，在由非金属材料形成的带束加强层被埋设在带束层的径向外侧的情况下，以及在带束层由金属材料制成的帘线构成的情况下，能够可靠地检测旧轮胎的带束层。结果，可以获得具有期望形状和尺寸的基胎。附图说明图1是根据本专利技术的实施方式的旧轮胎的磨削设备的主视图。图2是图1的磨削设备的侧视图。具体实施例方式下面将参照附图说明根据本专利技术的实施方式的旧轮胎的磨削设备和通过使用该设备来制造翻新轮胎的方法。图1是根据本专利技术的本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种制造翻新轮胎的方法，其通过磨削部件磨削去除旧轮胎的胎面胶，所述旧轮胎包括带束层，所述胎面胶被布置在所述带束层的径向外侧，所述方法包括以下步骤：由硬度测量部件测量所述胎面胶的硬度；以及当由所述硬度测量部件测量到的所述胎面胶的硬度已经达到预定硬度时，完成由所述磨削部件对所述胎面胶的磨削。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP2008-2066802008年8月11日1.一种制造翻新轮胎的方法，其通过磨削部件磨削去除旧轮胎的胎面胶，所述旧轮胎包括带束层，所述胎面胶被布置在所述带束层的径向外侧，所述方法包括以下步骤由硬度测量部件测量所述胎面胶的硬度；以及当由所述硬度测量部件测量到的所述胎面胶的硬度已经达到预定硬度时，完成由所述磨削部件对所述胎面胶的磨削。2.根据权利要求1所述的制造翻新轮胎的方法，其特征在于，基于与待翻新的轮胎的轮胎构造有关的信息设定所述预定硬度。3.根据权利要求1或2所述的制造翻新轮胎的方法，其特征在于，将所述胎面胶的磨削量控制成使得所述磨削量与由所述硬度测量部件测量到的所述胎面胶的硬度的大小成反比。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的制造翻新轮胎的方法，其特征在于，以交替重复的方式进行所述胎面胶的磨削和所述胎面胶的硬度测量。5.一种旧轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫本和幸，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP