一种胶囊夹持机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种胶囊夹持机构，尤其涉及一种用于轮胎翻新硫化作业的胶囊型活络模硫化机的中心机构。包括环形胶囊，伸缩装置，其特征在于：所述环形胶囊的内圈具有环形开口，环形开口的上、下牙口卡套在伸缩装置的外圆周面上，伸缩装置上还设置有进排环形胶囊内压通道。采用本实用新型专利技术具有延长环形胶囊的使用寿命从而降低制造成本，降低工人的劳动强度，提高生产效率，提高硫化内压且硫化内压稳定，使翻新出来的轮胎胎面橡胶密度高，具有优良的耐磨性能，提高了行驶里程。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种胶囊夹持机构，具体涉及一种用于轮胎翻新硫化作业的胶囊型活络模硫化机的中心机构。
技术介绍
发展循环经济是国家经济社会发展的一项重大战略，轮胎翻新利用则是其中一项重要内容。我们知道，一条轮胎全部使用价值必须是通过数次翻新再利用来实现的。所谓轮胎翻新，就是当轮胎的花纹磨平或接近磨平失去使用性能后，经过翻新加工，使之重新具有使用价值。正常情况下，一条轮胎可翻新三次以上，反之，如果一条轮胎不能进行翻新再利用，就等于把它70%的价值白白浪费掉，同时还会造成环境污染。目前，国内的翻胎厂普遍采用水胎来翻胎，劳动强度大。随着国内轮胎行业全钢化的快速发展，这些厂家采用胶囊来翻新硫化轮胎的改造已是大势所趋，现有的传统水胎硫化改造项目会催生一定量的胶囊型活络模的需求。因此，如何尽快研制一种年满足此工艺翻新硫化轮胎的机械设备，就成了轮胎资源综合利用行业迫切需要解决的问题。随后出现了如申请日2001年1月9，申请号01811172. 6的专利技术方案，该专利的技术方案是一种加硫后充气处理装置的轮胎夹持装置，该加硫后充气处理装置具有主体侧的轮缘模具和装卸侧的轮缘模具，在两个轮缘模具上形成有与加硫后轮胎的胎边部外面相对的胎边支承面，在将加硫后的轮胎保持在该胎边支承面之间的状态下，冷却该加硫后的轮胎从而使形状稳定，该夹持装置的特征在于将轮胎的胎边部可装卸地夹持在与装卸侧轮缘模具的胎边支承面之间的止动爪设置在装卸侧的轮缘模具上。上述技术方案实际上是在支承面之间设置了止动爪，这种方式虽然也可以夹持轮胎，但由于止动爪是夹持轮胎的侧面外部，使得在翻新轮胎时，如对轮胎内部充气，夹持的强度就显得很弱，影响施工作业的效果，进而影响轮胎翻新的程度。
技术实现思路
本技术提供了一种延长环形胶囊的使用寿命，提高生产效率，提高硫化内压且硫化内压稳定，使翻新出来的轮胎胎面橡胶密度高，具有优良的耐磨性能，提高行驶里程，而且，本技术还降低了制造成本，降低工人的劳动强度的优点。为实现上述技术目的，本技术的技术方案如下一种胶囊夹持机构，包括环形胶囊，伸缩装置，所述环形胶囊的内圈具有环形开口，环形开口的上、下牙口卡套在伸缩装置的外圆周面上，伸缩装置上还设置有进排环形胶囊内压通道。所述伸缩装置包括从上至下依次设置的第一夹持盘、第二夹持盘、第三夹持盘、第四夹持盘、中间油缸、侧油缸与囊筒，环形胶囊的上牙口设置有第一夹持盘和第二夹持盘， 第一夹持盘和第二夹持盘固定连接，环形胶囊的下牙口设置有第三夹持盘、第四夹持盘，第三夹持盘、第四夹持盘固定连接，中间油缸的活塞杆的伸出端穿过第三夹持盘，与第二夹持盘固定连接，第三夹持盘固定连接在侧油缸的活塞杆的伸出端，进排内压通道设置在第三夹持盘上，所述囊筒的外壁固定连接在下侧模体上，中间油缸、侧油缸的活塞杆的伸出端位于囊筒内。所述第一夹持盘、第二夹持盘、第三夹持盘、第四夹持盘外径小于囊筒的内径。中间油缸的顶端设置大螺母，大螺母的下方设置有第二密封圈，中间油缸的活塞杆的伸出端还设置有第一密封圈，中间油缸的活塞杆的伸出端与第三夹持盘之间设置有密封组件，侧油缸的活塞杆的伸出端设置有第三密封圈，侧油缸的顶端设置有小螺母，小螺母的下方设置有第四密封圈。进排环形胶囊内压通道连接有延伸至机外的进排内压管道。还包括机座，中间油缸与两侧油缸固定在机座上。环形胶囊是由市场直接购买的成品。要对待翻新轮胎进行翻新作业，首先要对轮胎充内压，使轮胎膨胀紧贴模型，然后按程序进行硫化翻新作业，因此，采用本技术具有以下优点1、由于采用了第一夹持盘、第二夹持盘、第三夹持盘、第四夹持盘4个夹持盘对胶囊进行夹持，因此，胶囊牢牢地固定在夹持机构上，进而使得胶囊在充放内压、进出待翻新轮胎内腔时自如；2、利用环形胶囊的内圈所具有环形开口，环形开口的上、下牙口分别卡套在伸缩装置的外圆周面上，使得对胶囊的充内压显得方便，使翻新出来的轮胎胎面橡胶密度高，并具有优良的耐磨性能；3、伸缩装置上设置有进排环形胶囊内压通道，可以直接对胶囊进行充内压或泄压；因此降低了制造成本，降低工人的劳动强度；4、中间油缸设置大螺母，大螺母的下方设置有第二密封圈，中间油缸的活塞杆的伸出端还设置有第一密封圈，中间油缸的活塞杆的伸出端与第三夹持盘之间设置有密封组件，侧油缸的活塞杆的伸出端设置有第三密封圈，侧油缸的顶端设置有小螺母，小螺母的下方设置有第四密封圈。提高硫化内压且硫化内压稳定使得胶囊在充压时不会泄漏，大大地方便了对待翻新轮胎的翻新作业。5、密封组件是由支撑环、密封圈、阶梯封组成，密封可靠，确保了内压不泄漏。附图说明图1为本技术的中心机构示意图，图中示出了环形胶囊充满轮胎内壁的状态；图2为本技术的中心机构示意图，图中示出了环形胶囊脱离轮胎拉回囊筒的状态；图3为图1中I处的局部放大示意图；图4为本技术实施的示意图。图中标记为1、环形胶囊，2、上牙口，3、下牙口，4、第一夹持盘，5、第二夹持盘，6、第三夹持盘， 7、进排内压通道，8、第四夹持盘，9、大螺母，10、第二密封圈，11、第一密封圈，12、小螺母， 13、第四密封圈，14、第三密封圈，15、密封组件，16、中间油缸，17、侧油缸，18、囊筒，19、进排内压管道，20、轮胎，21、锁模装置，22、活络花纹板，23、上侧环形内模，24、下侧环形内模，25、下侧模体，沈、机座，27、支撑油缸。具体实施方式实施例1—种胶囊夹持机构，包括环形胶囊，伸缩装置，所述环形胶囊的内圈具有环形开口，环形开口的上、下牙口卡套在伸缩装置的外圆周面上，伸缩装置上还设置有进排环形胶囊内压通道。所述伸缩装置包括从上至下依次设置的第一夹持盘、第二夹持盘、第三夹持盘、第四夹持盘、中间油缸、侧油缸与囊筒，环形胶囊的上牙口设置有第一夹持盘和第二夹持盘，第一夹持盘和第二夹持盘固定连接，环形胶囊的下牙口设置有第三夹持盘、第四夹持盘，第三夹持盘、第四夹持盘固定连接，中间油缸的活塞杆的伸出端穿过第三夹持盘，与第二夹持盘固定连接，第三夹持盘固定连接在侧油缸的活塞杆的伸出端，进排内压通道设置在第三夹持盘上，所述囊筒的外壁固定连接在下侧模体上，中间油缸、侧油缸的活塞杆的伸出端位于囊筒内。实施例2一种胶囊夹持机构，包括环形胶囊，伸缩装置，所述环形胶囊的内圈具有环形开口，环形开口的上、下牙口卡套在伸缩装置的外圆周面上，伸缩装置上还设置有进排环形胶囊内压通道。所述伸缩装置包括从上至下依次设置的第一夹持盘、第二夹持盘、第三夹持盘、第四夹持盘、中间油缸、侧油缸与囊筒，环形胶囊的上牙口设置有第一夹持盘和第二夹持盘，第一夹持盘和第二夹持盘固定连接，环形胶囊的下牙口设置有第三夹持盘、第四夹持盘，第三夹持盘、第四夹持盘固定连接，中间油缸的活塞杆的伸出端穿过第三夹持盘，与第二夹持盘固定连接，第三夹持盘固定连接在侧油缸的活塞杆的伸出端，进排内压通道设置在第三夹持盘上，所述囊筒的外壁固定连接在下侧模体上，中间油缸、侧油缸的活塞杆的伸出端位于囊筒内。所述第一夹持盘、第二夹持盘、第三夹持盘、第四夹持盘外径小于囊筒的内径。实施例3一种胶囊夹持机构，包括环形胶囊，伸缩装置，所述环形胶囊的内圈具有环形开口，环形开口的上、下牙口卡套在伸缩装置的外圆周面上，伸缩装置上还设置有进排环形本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种胶囊夹持机构，包括环形胶囊，伸缩装置，其特征在于：所述环形胶囊的内圈具有环形开口，环形开口的上、下牙口卡套在伸缩装置的外圆周面上，伸缩装置上还设置有进排环形胶囊内压通道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗征瑜，蔡烜，王小娟，
申请(专利权)人：乐山市亚轮模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51