用于机动车辆的气体发生器组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的气体发生器组件，该气体发生器组件具有气体发生器（１），该气体发生器（１）设计成在气体发生器（１）被激活之后提供气体以使气囊充气，所述组件包括用于过滤气体发生器（１）提供的气体的过滤器（２），并且包括装置（３），该装置（３）设计成释放流体（４）使得所述流体（４）与过滤器（２）接触。根据本发明专利技术，装置（３）设计成在一时间点释放该流体，该时间点可以被预先确定并且该时间点独立于气体发生器（１）的激活时间点。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及根据权利要求1的前序的气体发生器组件。
技术介绍
这种用于机动车辆的气体发生器组件包括气体发生器，该气体发生器设计成并旨 在用于提供气体以便在激活气体发生器之后使机动车辆的气囊充气，由此这种组件还包 括用于过滤气体发生器提供的气体的过滤器；和分离的装置，该分离的装置设计成并旨 在用于释放流体使得所述流体被注入到过滤器中。
技术实现思路
本专利技术的目标是设计所述类型的气体发生器组件，该气体发生器组件能够以更可 变的方式提供充气行为。通过具有权利要求1的特征的发生器组件解决了这个问题。因此，建议所述装置设计并设置成在预先确定的时间点释放流体，该预先确定的 时间点独立于气体发生器的激活时间点。通过这个，流体到所述过滤器中的注入可以发生在任何时间点。特别地，可以通过 流体到过滤器中的注入的时间点以定向的方式管理气体发生器的充气行为。如果流体的释 放发生在提供或(烟火地)生产使气囊充气所需的气体量期间或之后，则存储在过滤器中 的能量(过滤器由于流经过滤器的气体发生器的热气体而变热)能够用于生产另外的气体 体积；注入到过滤器中的流体由于存储在过滤器中的热能而蒸发并提供另外的气体体积。此外，在气体发生器的激活期间流体到过滤器中的注入也可以发生用于过滤器的 主动冷却且同时用于气体发生器提供的气体的冷却。此外，通过经所述装置将流体释放能够借助于流体以最大的方式润湿过滤器，使 得所述流体在气体发生器的激活之前与过滤器接触。此外，过滤器的借助流体的润湿允许灰尘和颗粒的粘合并且还提供气体发生器外 壳的另外冷却。由于根据本专利技术的方案，可以使用较小的过滤器，以及通过使用在提供用于生产 另外的气体体积的气体之后存储在过滤器中的热，能够减小所需的气体集的量(燃料的 量)，所述气体集优选地通过燃烧气体集来生产气体发生器提供的气体。与常用气体发生器 相比，这提供气体发生器容量的另外可变性。此外，气体发生器通过将流体注入到过滤器中 而冷却，使得还能够使用低价塑料部件。所述装置优选地包括用于产生运动的装置，该用于产生运动的装置设计并设置成 用于与存储在所述装置中的流体相互作用以便在预先确定的时间点释放所述流体，使得所 述流体与过滤器接触或者被注入到过滤器中。用于产生运动的装置因此优选地设计成用于利用压力增压所述流体以便释放该 流体。所述装置包括用于存储所述流体的室，用于产生运动的装置优选地布置在该室 处。因此，用于产生运动的装置可以使存储在室中的流体增压，用于利用所述压力释放该流 体，所述用于产生运动的装置具体是烟火地(气体发生器)提供用于使存储在室中的流体 增压的压力。这可以通过用于产生运动的元件产生，所述元件具有柱塞、柔性隔膜或用于密 封所述室与所述装置的任何其它密封元件的形式，所述元件布置在用于产生运动的装置和 布置在室中的流体之间。由于通过用于产生运动的装置提供的压力，所述元件被压出开始 位置进入终止位置，由此所述元件拾取流体并将其压出该室。所述元件也可以通过压力破 坏或者可以被用于产生运动的装置烧毁，使得压力直接使流体增压。气体发生器优选地包括外壳，该外壳至少包括过滤器和产气物质(燃料)，该产气 物质可以通过点火器的点火而被点燃以便生产要由气体发生器提供的气体。气体发生器的 外壳限定外壳或气体发生器的内部空间，所述部件布置在所述内部空间中。用于存储将被注入到过滤器中的流体的室优选地布置在气体发生器的外壳的内 部空间的外部。由此，所述装置的室优选地通过连接线路与外壳的内部空间连接，使得存储 在室中的流体可以通过所述连接线路离开该室进入气体发生器的外壳的内部空间中。所述 连接线路为了润湿过滤器而包括布置在外壳的内部空间中的至少一个开口，通过该至少一 个开口，存储在室中的流体可以离开连接线路使得流体与过滤器接触。替代地，该室以及用 于注入流体的整个装置也可以布置在气体发生器的所述外壳中，例如布置在外壳的内部空 间中。气体发生器的外壳包括用于放出由气体发生器烟火地产生的气体的至少一个流出开 口，由此，通过所述流出开口，(例如通过燃烧产气物质)提供在气体发生器的外壳的内部 空间中的气体可以从内部空间逃逸到围绕气体发生器的外部空间中。因此，所述气体发生器优选地布置在由气囊限定的气囊内部空间中，以便使机动 车辆气囊模块的气囊充气，或者设置流动连接部，该流动连接部将气体发生器的至少一个 流出开口与气囊的流入开口或气囊的内部空间连接。在发生器的外壳的内部空间中的气体发生器提供的气体优选地通过布置在外壳 的内部空间中的流动连接部沿指向至少一个流出开口的气体流动方向流到外壳的至少一 个流出开口，因此，优选地，布置在外壳的内部空间中的过滤器沿气体流动方向布置在至少 一个流出开口的前面。因此，气体发生器产生的气体在其可以从气体发生器的至少一个流出开口放出之 前首先必须经过过滤器。用于沿所述气体流动方向注入流体的装置的连接线路的开口优选地布置在过滤 器的前面，例如，过滤器沿流动连接部布置在至少一个流出开口和连接线路的开口(该连 接线路当然也可以包括许多开口)之间。还能够将连接线路的所述开口设置在过滤器自身中使得过滤器包围连接线路的 开口或者布置在所述开口周围。以这种方式，流体可以直接注入到过滤器中。此外，在替代性变型中，所述开口沿气体流动方向布置在过滤器的一端部上，该端 部可以沿气体流动方向与流出开口相反。或者与所述不同地，所述开口沿气体流动方向布 置在过滤器和流出开口之间。因此，所述开口优选地布置成与气体流动方向相对，例如，所 述开口面对气体流动。以这种方式，提供连接线路的开口的逆流布置(使得气体在原则上 能够通过开口进入连接线路，但是其由于流出流体的压力所述气体被防止这样做)。此外，可打开的(可破坏的)隔膜设置在连接线路的区域中，该隔膜防止流体不受控制地放出连 接线路和/或气体不受控制地侵入到连接线路或室中。优选地为了控制用于产生运动的装置(该用于产生运动的装置适于流体在任何 时间点的释放)，所述用于释放流体的装置包括控制电子设备，该控制电子设备控制所述用 于产生运动的装置。因此，所述控制电子设备优选地设计并布置成触发用于产生运动的装置以便提供 压力，根据至少一个参数利用该压力使用于释放的流体增压，该至少一个参数可以由布置 在机动车辆中或布置在机动车辆处的传感器检测到。这种参数特别地可以是乘客的重量， 乘客的身体尺寸，乘客在机动车辆的内部空间中相对于可充气气囊的位置或者关于机动车 辆的另一参数。控制电子设备优选地旨在并设置成在气体发生器提供用于使气囊充气的气体的 同时，或者在气体发生器已经提供用于使气囊充气的气体之后，触发用于产生运动的装置。 这意味着在气体发生器的燃料转变(燃烧)为气体的同时，或者在气体发生器的燃料完全 转变(燃烧)之后，用于产生运动的装置被触发。此外，控制电子设备优选地设计并设置成在气体发生器提供用于使气囊充气的 气体之前，例如在气体发生器的燃料被点燃之前，触发用于产生运动的装置。附图说明通过实施例的附图的以下描述，本专利技术的所述特征和优点变得更加显而易见。附 图示出图1 根据本专利技术的气体发生器组件的示意剖视图。 具体实施例方式图1通过示意性切开状剖视图示出具有气体发生器1的根据本专利技术的气体发生器 组件，该气体发生本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．用于机动车辆的气体发生器组件，具有：－气体发生器（１），所述气体发生器（１）设计成在所述气体发生器（１）被激活之后提供气体以使气囊充气；－过滤器（２），所述过滤器（２）用于过滤由所述气体发生器（１）提供的气体；和－装置（３），该装置（３）设计成释放流体（４），使得所述流体（４）与所述过滤器（２）接触，其特征在于，所述装置（３）设计成在一时间点处释放所述流体，上述时间点能够被预先确定并且上述时间点独立于所述气体发生器（１）的激活时间点。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：格里特·冯布赖滕巴赫，
申请(专利权)人：高田彼得里公开股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE