用于确定车辆轴距的方法和用于使用这种方法的车辆控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于确定带有至少两根轴（ＦＡ、ＲＡ）的车辆（１）的轴距（Ｌ）的方法，其中，在车辆（１）的至少一段转弯行驶期间记录车辆（１）的测量信号（ω；ｎＦＬ、ｎＦＲ、ｎＲＬ、ｎＲＲ、ｑ），并且由至少这些测量信号（ω；ｎＦＬ、ｎＦＲ、ｎＲＬ、ｎＲＲ）来测定轴距（Ｌ）。在此，尤其测量用于确定车轮速度的车轮转速和横摆角速度，并且由几何的计算来测定轴距。此外，设置有用于使用该方法的车辆控制系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于确定车辆轴距的方法和一种用于使用这种方法的车辆控制 系统，尤其是行驶动力学控制系统(Fahrdynamikregelungssystem)。
技术介绍
在带有两根轴(也就是说转向轴或者前轴和驱动轴或者后轴)的车辆中，将转向 轴的中点至驱动轴的中点的间距定义为轴距。在带有三根轴的车辆中，同样可运用该方法。 在不转向的附加轴的情形中，在此将转向轴或者前轴的中点至两个后轴之间的中点的间距 近似地假定为轴距。在转向的附加轴的情形中，只要该轴是自由旋转的或者在强制转向的 轴的情形中该附加轴在转弯半径(Kurvenradius)上运转，则该转向的附加轴没有影响。对于车辆的不同功能或控制系统尤其是稳定性控制系统而言，轴距是重要的输入 量，以便可以估计并评价车辆的行驶动力学特性。此外，在制动期间，与带有较小轴距的车 辆相比，带有较大轴距的车辆在行驶动力学和转向特性方面更稳定。因此，例如在转向轴上 确定最大可实现的制动与获得易操纵性之间的折衷。在此，易操纵性主要受到稳定侧偏力 (Seitenfuhrungskraftft)的影响，其中，产生的力矩与轴距成比例地增加。轴距的确定通本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．用于确定带有至少两根轴（ＦＡ、ＲＡ）的车辆（１）的轴距（Ｌ）的方法，其中，在所述车辆（１）的至少一段转弯行驶期间记录所述车辆（１）的测量信号（ω；ｎＦＬ、ｎＦＲ、ｎＲＬ、ｎＲＲ、ｑ），并且由至少所述测量信号（ω；ｎＦＬ、ｎＦＲ、ｎＲＬ、ｎＲＲ）来测定所述轴距（Ｌ）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：克劳斯·普兰，
申请(专利权)人：威伯科有限公司，
类型：发明
国别省市：DE