一种拖车架轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖车架轮毂，包括具有轴孔的轮毂本体，轮毂本体的外缘间隔设置有凸台，所述的凸台上设置有螺栓通孔，所述的轮毂本体为铝镁合金铸件，所述的轴孔为阶梯孔，其两端孔径较大部分将轴承置于其中，轴承置于轴孔的端部孔径内收，封闭中部的油箱；所述的轮毂本体的侧壁还设置有穿过注油螺栓的通孔；采用本实用新型专利技术的技术方案，改变原铸铁件拖车架轮毂为铝镁合金，减轻拖车架整体承重，增加了其美观度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拖车架轮毂。
技术介绍
现有技术使用在拖车架上的轮毂为铸铁件，拖车架随时要拖到现场使用，重量过重增加移动难度；拖车架使用时承受很大的重量，铸铁件的刚性好而柔性差，加之其在生产过程中铸铁件会夹杂气孔、砂眼等缺陷，承重过度缺陷处会产生开裂，导致被拖车辆承重不均发生侧翻，铸铁件外形粗糙，影响其美观度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种外形美观且减轻拖车架承重的拖车架轮毂。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为所提供的一种拖车架轮毂，包括具有轴孔的轮毂本体，轮毂本体的外缘间隔设置有凸台，所述的凸台上设置有螺栓通孔； 所述的轮毂本体为铝镁合金铸件。所述的轴孔为阶梯孔，其两端孔径较大部分将轴承置于其中，轴承置于轴孔的端部孔径内收，封闭中部的润滑油箱。所述的轮毂本体的侧壁还设置有穿过注油螺栓的通孔。所述的轮毂本体外缘相邻凸台之间为散热孔。所述的轮毂本体外缘的凸台与散热孔的交点为加强筋。所述的轮毂本体外缘的凸台与轴孔外壁之间为散热凹槽。采用本技术的技术方案，改变原铸铁件拖车架轮毂为铝镁合金，减轻拖车架整体承重，增加了其美观度；轮毂本体外缘的螺栓孔设置在凸台上，保证其与其它连接件连接的牢固度；轮毂本体的轴孔为阶梯孔，两端孔径较大，将轴承置于其中，轴孔孔径内收， 方便封闭其中的油箱，将注油孔设置在轮毂本体的侧壁上，方便随时补充被轴承封闭的油箱中消耗的油料；为保证散热，凸台之间设置为通孔，轮毂本体外缘设置为凸台状，也是为了保证其在使用过程中的散热；铝镁合金的柔性较铸铁件好，但刚性较差，为了保证其使用的牢固度，轮毂本体外缘的凸台与散热孔的交点设置为加强筋，保证拖车架整体重量减轻， 使用的牢固度不变；采用铝镁合金，轮毂受到冲击时，弹性范围内，能吸收冲击能量而不会产生断裂，所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本技术一种拖车架轮毂构造示意图。图2为图1的所示的一种拖车架轮毂沿A-A面的剖视图。图中标记为1、轴孔；2、轮毂本体；3、注油螺栓；4、螺栓通孔；5、凸台；6、加强筋；37、油箱。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系及操作使用方法等，作进一步详细的说明。如图1所示的本技术一种拖车架轮毂，包括具有轴孔1的轮毂本体2，轮毂本体2的外缘间隔设置有凸台5，凸台5上设置有螺栓通孔4，轮毂本体2为铝镁合金铸件；轴孔1为阶梯孔，其两端孔径较大部分将轴承置于其中，轴承置于轴孔的端部孔径内收，封闭中部的油箱7 ；轮毂本体2的侧壁还设置有穿过注油螺栓3的通孔；轮毂本体2外缘相邻的凸台5之间为散热孔；轮毂本体2外缘的凸台5与散热孔的交点为加强筋；轮毂本体2外缘的凸台5与轴孔(1)外壁之间为散热凹槽。采用本技术的技术方案，改变原铸铁件拖车架轮毂为铝镁合金，减轻拖车架整体承重，增加了其美观度；轮毂本体2外缘的螺栓孔4 设置在凸台5上，保证了与其连接的连接件的牢固度；轮毂本体2的轴孔1为阶梯孔，两端孔径较大，将轴承置于其中，轴孔孔径内收，方便封闭其中的油箱7，将注油孔设置在轮毂本体2的侧壁上，注油螺栓3置于其中，方便随时补充被轴承封闭的油箱7中消耗的油料；为保证散热，凸台5之间设置为通孔，轮毂本体2外缘设置为凸台状，也是为了保证其在使用过程中的散热；铝镁合金的柔性较铸铁件好，但刚性较差，为了保证其使用的牢固度，轮毂本体2外缘的凸台与散热孔的交点设置为加强筋6，保证拖车架整体重量减轻，使用的牢固度不变；采用铝镁合金，轮毂受到冲击时，弹性范围内，能吸收冲击能量而不会产生断裂，所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种拖车架轮毂，包括具有轴孔(1)的轮毂本体O)，轮毂本体( 的外缘间隔设置有凸台(5)，所述的凸台( 上设置有螺栓通孔G)，其特征在于所述的轮毂本体( 为铝镁合金压铸件。2.如权利要求1所述的一种拖车架轮毂，其特征在于所述的轴孔(1)为阶梯孔，其两端孔径较大部分将轴承置于其中，轴承置于轴孔的端部孔径内收，封闭中部的润滑油箱(7)。3.如权利要求1或2所述的一种拖车架轮毂，其特征在于所述的轮毂本体O)的侧壁还设置有穿过注油螺栓(3)的通孔。4.如权利要求3所述的一种拖车架轮毂，其特征在于所述的轮毂本体(2)外缘相邻凸台(5)之间为散热孔。5.如权利要求4所述的一种拖车架轮毂，其特征在于所述的轮毂本体(2)外缘的凸台(5)与散热孔的交点为加强筋(6)。6.如权利要求4所述的一种拖车架轮毂，其特征在于所述的轮毂本体(2)外缘的凸台(5)与轴孔(1)外壁之间为散热凹槽。专利摘要本技术公开了一种拖车架轮毂，包括具有轴孔的轮毂本体，轮毂本体的外缘间隔设置有凸台，所述的凸台上设置有螺栓通孔，所述的轮毂本体为铝镁合金铸件，所述的轴孔为阶梯孔，其两端孔径较大部分将轴承置于其中，轴承置于轴孔的端部孔径内收，封闭中部的油箱；所述的轮毂本体的侧壁还设置有穿过注油螺栓的通孔；采用本技术的技术方案，改变原铸铁件拖车架轮毂为铝镁合金，减轻拖车架整体承重，增加了其美观度。文档编号B60B27/06GK202144180SQ20112013919公开日2012年2月15日 申请日期2011年5月1日 优先权日2011年5月1日专利技术者陆剑勇 申请人:芜湖汉马汽配有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种拖车架轮毂，包括具有轴孔（１）的轮毂本体（２），轮毂本体（２）的外缘间隔设置有凸台（５），所述的凸台（５）上设置有螺栓通孔（４），其特征在于：所述的轮毂本体（２）为铝镁合金压铸件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆剑勇，
申请(专利权)人：芜湖汉马汽配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34