【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型副车架悬置，属于轿车舒适度领域和节能领域。 技术背景副车架的作用之一是能够隔绝路面震动，带来良好的舒适性。但一般的副车架是刚性的直接连接到车身上的，不能满足豪华级轿车的舒适性要求，无法提供给驾驶人员及乘坐人员更高的舒适感。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型副车架悬置，运用了椭圆形铝内芯和内凸形尼龙外壳，在保证侧向高刚度的同时，满足纵向低刚度的要求，减轻悬置重量，降低加工成本。本技术的技术方案是这样实现的新型副车架悬置，由铝内芯、尼龙外壳、减震橡胶组成，其特征在于椭圆形的铝内芯镶嵌在尼龙外壳内，中间设有减震橡胶，尼龙外壳为内凸形设计。本技术的积极效果是当车辆通过突然冲击的路面时，能有效隔绝路面传来的力和振动，提高整车的舒适性，实现良好的隔振性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术满足垂直刚度的示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述如图1所示，新型副车架悬置，由铝内芯1、减震橡胶2、尼龙外壳3组成，其特征在于椭圆形的铝内芯1镶嵌在尼龙外壳3内， 中间设有减震橡胶2，尼龙外壳3为内凸形设计。如图2所示副车架悬置内...
【技术保护点】
１．新型副车架悬置，由铝内芯、尼龙外壳、减震橡胶组成，其特征在于：椭圆形的铝内芯镶嵌在尼龙外壳内，中间设有减震橡胶，尼龙外壳为内凸形设计。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李世杰，陈志刚，王念强，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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