汽车板簧减震套制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车减震系统领域内的一种汽车板簧减震套，包括一端具有凸肩结构的圆筒形橡胶套，所述橡胶套内壁固定衬有耐磨衬套，采用此结构的汽车板簧减振套，车身和板簧连接用的销轴与减震套直接接触面为耐磨衬套的内圆柱面，这样可以提高接触面的耐磨性能，使车身和板簧的连接部位保持很好的耐磨和减震性能，同时增设了此耐磨衬套后，汽车板簧减震套的整体抗压性能也提高了；因此与现有技术相比，本实用新型专利技术的汽车板簧减震套具有良好的耐磨性能和抗压性能，使汽车保持良好的减震和平稳行驶的性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车减震系统，特别涉及车身与板簧连接部位的一种汽车板簧减JS^f O
技术介绍
汽车是现代生活的重要交通运输工具，汽车操纵和行驶的稳定性是衡量汽车性能的重要指标，汽车车身与车轴之间减震系统的减震性能的好坏直接影响汽车的平稳性。减震系统的作用主要是在汽车行驶时，缓和路面传给车身的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车行驶的平稳性，保证车轮在路面不平及载荷变化时保持平稳的运动特性， 保证汽车操纵的稳定性，使汽车获得高速平稳行驶的能力。一般地，车身与车轴之间通过多组叠加的板簧弹性连接起来，具体的连接结为多组叠加的汽车板簧经轴承与车轴转动连接，板簧与车身底盘采用销轴连接，现有技术中，为提高销轴连接处的减震性能，在销轴上先套装有橡胶衬套，然后再与销孔固定连接，但在使用中，这种橡胶衬套抗压强度低，防震性差，而且磨损很快，磨损后连接处振动加剧，汽车的平稳性降低，同时，汽车行驶中的振动噪音变大，为此，需要经常更换橡胶衬套，增加了汽车的维护费用。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种耐磨性能和抗压性能较好，使汽车保持良好的减震性能的汽车板簧减震套。本技术的目的是这样实现的一种汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车板簧减震套，包括一端具有凸肩结构的圆筒形橡胶套，其特征在于，所述橡胶套内壁固定衬有耐磨衬套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：臧金荣，何俊华，
申请(专利权)人：扬州华文科技新材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32