分离离合器限位块装置，包括配备有一非转动环(20)、一转动环(18)和布置在所述环之间的至少一排滚动元件(22)的一滚动轴承(12)，以及抵靠着所述转动环布置并能够与离合器机构的膜片相接触的一磨损环(42)。所述转动环(18)是整体的并且具有：一安装部分(32)，所述磨损环抵靠着该安装部分(32)安装；一加强部分(28)，其在与磨损环相反的方向轴向抵靠着所述安装部分以形成折弯并局部地获得双倍的材料厚度；以及所述滚动元件(22)的一导向部分(24)。所述加强部分(28)和安装部分(32)倾斜地延伸并且所述磨损环(42)按尺寸加工，以使由所述环施加在倾斜安装部分(32)上的应力F定向于所述转动环导向部分(24)的方向。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及作用于分离离合器(debrayage)膜片、尤其是作用于汽车的离合器 (embrayage)膜片的离合器限位块装置领域。
技术介绍
此类装置包含一个这样的轴承，其中一个环是转动的而另一个环是固定的。转动环具有径向浇道(attaque)的表面用于与组成离合器膜片的棘爪(doigt)末端接触。在转动环与固定环之间通过套圈(cage)沿圆周方向规则地分布有滚动元件。非转动操纵元件支持轴承，并且在控制机件(机械的、电的或液压的)的作用下轴承轴向地移动限位块的轴承以使所述转动环的该浇道表面抵靠在所述离合器膜片上并启动离合器机构或系统。为了限制在操纵分离离合器和离合器的过程中在所述膜片棘爪与所述转动环浇道表面之间摩擦所致的磨损，在所述浇道表面上可以提供一合成材料磨损环。更多具体内容可以参考例如文献 US-A1-2006/0081439 和 US-B2-6684997。.在离合器的操纵过程中，轴承的转动环承受离合器机构膜片较大的轴向应力。随着时间的推移，这些反复施加的应力会导致所述转动环挠曲、出现裂纹甚至破碎。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服这些缺点。更具体而言，本专利技术旨在提供一种特别经济、坚固的分离离合器限位块装置，其适于承受由所述离合器机构的膜片所施加的轴向载荷并具有限定的轴向尺寸。在一个实施方案中，分离离合器的限位块装置包含配备有一非转动环、一转动环和置于这些环之间的至少一排滚动元件的一滚动轴承；还包括抵靠着所述转动环布置的一磨损环。该磨损环能够与离合器机构的一膜片相接触。所述转动环是整体制造的并具有 一安装部分，所述磨损环抵靠着该安装部分安装；与该磨损环相反方向，一加强部分轴向地抵靠在所述安装部分上以形成折弯并局部地获得双倍的材料厚度；以及滚动元件的一导向部分，加强部分从该导向部分开始延伸并相对于所述导向部分径向凸出。所述加强部分和安装部分倾斜地延伸。所述磨损环按照尺寸加工以使由所述环施加在倾斜安装部分上的应力朝着转动环导向部分定向。用这样的装置，转动环在支撑磨损环的区域中的机械强度增加，这使得能够在小的轴向尺寸下获得对在离合器操纵过程中由离合器机构的膜片所施加的轴向载荷的更好承载力。限制了转动环的挠曲和随时间出现裂纹的危险。磨损环直接接触抵靠着的转动环的安装部分轴向插入所述磨损环与加强部分之间。该加强部分能够限制在由离合器机构的膜片所施加的载荷的作用下所述安装部分的挠曲。具有在与磨损环的接触区域中相互抵靠的双壁的转动环的结构使转动环坚固并避免其损坏。在一个实施方案中，磨损环相对于转动环的安装部分是角向可活动的，以便所述磨损环的轴相对于滚动轴承的转动轴是角向可旋动的。磨损环也可以顺应在滚动轴承的转动轴与相关的离合器机构的膜片轴之间角度的轴线偏斜。优选地，安装部分从加强部分开始延伸，加强部分相对于在与所述加强部分相反方向上的导向部分径向凸出。在本文中，“从其开始延伸该部分”或“该部分从......开始延伸”是指，从所考虑的另一个部分开始直接延伸的部分，或从所考虑的部分开始经由一个或多个中间部分间接延伸的部分。在一个实施方案中，所述安装部分和所述加强部分相互大致平行地倾斜延伸。所述安装部分可以朝非转动环的方向延伸。在一个实施方案中，以单独部件制造的转动环是钢制的并且可以通过冲压获得。 该转动环可以是内环。在一个实施方案中，所述磨损环包含能够与转动环配合以相对于所述转动环轴向保持磨损环的保持装置。该磨损环本身包含预设用于与转动环配合以确保所述磨损环相对于滚动轴承轴向保持的装置。该磨损环能够直接与离合器机构的膜片相接触。分离离合器的限位块装置形成可以进行贮放、运输和安装的统一整体，降低了组成其的元件意外分离的危险。在一个实施方案中，所述磨损环包括一合成材料的主体和所述主体的一刚化嵌件。备选地，磨损环可以不配备这样的嵌件。本专利技术还涉及包含一控制叉、一离合器机构膜片和如前所述的一分离离合器限位块装置的离合器控制系统。附图说明通过研究实施方案的详细描述，将更好地理解本专利技术，这些实施方案作为绝非限制性的并且借助于附图进行举例说明的实施例而援引，其中-图1和图2是在自由状态下和在安装状态下的根据本专利技术第一个实施方案的分离离合器限位块装置的轴向剖面图，-图3是图2的详图，-图4是图1至图3装置的内环的透视图，-图5和图6是在自由状态下的根据本专利技术第二个和第三个实施方案的分离离合器限位块装置的轴向剖面图，-图7是在安装状态下的根据本专利技术第四个实施方案的分离离合器限位块装置的轴向剖面图。具体实施例方式在图1至图4中，以其整体被标注为10的分离离合器限位块装置具有安装在操纵元件16上的旋转轴14的滚动轴承12，所述操纵元件可以是与启动装置的控制机件不同的部件，或是作为后者的整体组成部分的部件。所述滚动轴承12具有一转动的内环18和一非转动的外环20，其间布置一排滚动元件22，在本文中其以滚珠的形式制造。有利地，具有薄壁的所述内环18可以通过钢板或钢管的冲压整体地制造。它具有环形部分M，其在直截面中显示为在圆圈的四分之一处呈内凹侧面形成滚动元件22的滚动道或滚动轨。所述内环18还具有一短的环状轴向部分沈，其与外环20相反地轴向延长环形部分M的大直径边缘，所述外环本身通过环状倾斜部分观向内径向延长，所述环状倾斜部分28在与环形部分M和滚动元件22相反的方向轴向延伸。该倾斜部分28从轴向部分26开始向内径向地并与环形部分对相反地轴向延伸。倾斜部分观小直径的内边缘通过圆形部分30延长大致180°。圆形部分30的内直径小于环形部分M的内直径。换言之， 圆形部分30的小直径内边缘相对于环形部分M和轴向部分沈向内径向错开。环形部分 24的内直径与圆形部分30的内直径之间的径向距离通过标注为31的箭头(图3)指示。所述内环18还具有环状倾斜部分32，其延长圆形部分30并且朝着外环20的方向在径向向外延伸并且在倾斜部分观的旁边轴向延伸。圆形部分30连接倾斜部分观、32。 倾斜部分观、32相对于径向平面倾斜。倾斜部分32抵靠倾斜部分观轴向弯折或折叠以形成折弯并局部地获得双倍的材料厚度。倾斜部分32在与倾斜部分观相反的方向向轴向部分沈以远径延伸。倾斜部分32的大直径的圆周外边缘相对于环形部分M和轴向部分沈向外径向错开。在举例说明的实施例中，倾斜部分32向滚动元件22的中心以远径向延伸。 倾斜部分32的内表面靠抵着倾斜部分观的外表面。倾斜部分32的外表面是凸形的并且界定球体部分，所述球体部分的中心与滚动轴承的轴14重合并且相对于外环20向外轴向错开。有利地，具有薄壁的外环20也可以通过钢板或钢管的冲压整体制造。它具有环形部分34，其在直截面中显示为圆圈的四分之一处呈内凹侧面形成滚动元件22的滚动道或滚动轨。环形部分；34通过环状轴向部分36在与内环18相反的方向轴向延长。轴向部分 36轴向上在环形部分34相反的方向通过环状径向部分38径向地向内延长。滚动轴承12还具有套圈40，其保持在内环18的环形部分M与外环20的轴向部分36之间径向布置的滚动元件22具有均勻的圆周间距。套圈40轴向地安装在滚动元件 22与外环20的径向部分38之间。它与内环18的倾斜部分观、32以及滚动元件22相对地轴向布置。装置10还具有浇道环或磨损环42，本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．分离离合器限位块装置，包括：一个滚动轴承（１２），其配备有一非转动环（２０）、一转动环（１８）和至少一个布置在所述环之间的至少一排滚动元件（２２）；以及抵靠着转动环布置并能够与离合器机构的膜片相接触的一磨损环（４２）；所述转动环（１８）是整体的并且具有一安装部分（３２：），所述磨损环抵靠着该安装部分（３２）安装；一加强部分（２８），其在与所述磨损环相对的方向轴向抵靠着所述安装部分（３２）以形成折弯并局部地获得双倍的材料厚度；以及所述滚动元件（２２）的一导向部分（２４），所述加强部分（２８）从所述导向部分（２４）开始延伸并相对于所述导向部分（２４）径向凸出，；其特征在于，所述加强部分（２８）和所述安装部分（３２）倾斜地延伸，并且该磨损环（４２）按尺寸加工，以使由所述环施加在倾斜安装部分（３２）上的应力（Ｆ）定向于转动环的导向部分（２４）的方向。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：B·阿诺尔特，
申请(专利权)人：SKF公司，
类型：发明
国别省市：SE
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