侧推可调螺旋桨制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶螺旋桨，具体涉及一种侧推可调螺旋桨。侧推可调螺旋桨，包括传动轴，传动轴内设置内油管，内油管一端与配油器相连，内油管另一端与油缸内的活塞相连接，内油管中部外套导架，导架开有滑槽，滑槽内有滑块，滑块套在曲柄销上，曲柄销连接在曲柄盘的底部，所述的滑块、曲柄销及滑槽做活动连接，曲柄盘上固定连接桨叶。本实用新型专利技术的侧推可调螺旋桨的优点有：电机可采用交流普通异步电动机，价格低廉；调距桨侧推器始终维持在运行状态，避免了经常启动电机，减小了对电机的损耗，增加了系统的可靠性，控制可靠、简单，有利于实现无级控制，满足船舶的高机动性能要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶螺旋桨，具体涉及一种侧推可调螺旋桨。
技术介绍
为了进一步提高船舶航行时的机动性和可操作性，侧向推进器目前被广泛地应用于各类船舶上。过去侧推器仅用来辅助停靠码头等工况，这样侧推器实际使用时间较短，对控制的要求不是太高，不需要使用无级控制。随着科技的不断发展，人类向深海的进军，使得船舶动力定位系统越来越受重视，对控制技术也提出了更高的要求。例如一些海上作业船舶(海洋考察船，半潜船等)要求侧推器能辅助船舶定位，这样侧推器必须使用无级控制。目前比较常用的是固定螺距侧向推进器，这种侧推如果要满足无级控制，则必须使用交流变频异步电动机和变频器，来改变转速，以满足不同的推力要求。这种控制方法价格比较昂贵。船舶动力定位系统要求，随时能启动侧推来调整船舶位置，侧推器的使用时间会比较长，次数比较多，如果使用定距桨侧推器，由于定距桨侧推器无法保证在电机启动时的零推力，每次工作时，都必须启动电机，工作结束后，必须得停止电机。这对电机的损耗是比较大的，缩短了侧推器的使用期限。
技术实现思路
针对现有技术的可调螺旋桨存在价格昂贵、控制不方便的缺陷，本技术提供一种控制简便，价格低廉，可一直维持在运本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．侧推可调螺旋桨，包括传动轴（１０），其特征在于：所述的传动轴（１０）内设置内油管（９），内油管（９）一端与配油器（１４）相连，内油管（９）另一端与油缸（１）内的活塞（２）相连接，内油管（９）中部外套导架（８），导架（８）开有滑槽（１５），滑槽（１５）内有滑块（７），滑块（７）套在曲柄销（６）上，曲柄销（６）连接在曲柄盘（４）的底部，所述的滑块（７）、曲柄销（６）及滑槽（１５）活动连接，曲柄盘（４）上固定连接桨叶（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：杭州前进马森船舶传动有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86