一种钢卷运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及钢卷运输车辆。其主要由车头、车轮、大梁、前墙板组成，其在大梁上连接有副梁，在副梁上连接有带中间孔的台板，在台板上连接有均匀分布的并在横向形成圆弧形的弧形支撑板，在弧形支撑板上连接有与弧形支撑板形成的圆弧相同的圆弧形钢板托板；在圆弧形钢板托板的前端连接有前挡板，在圆弧形钢板托板的后端连接有后挡板；在副梁的下端连接有垫板；在垫板与圆弧形钢板托板之间设有隔热层。本实用新型专利技术可最大限度的发挥车辆的运载能力，且运输重心低，可减少厂房内天车、厂门等运输限制条件，可有效的提高运输安全性及运输效率，制作投入小、结构简单、安全高效，特别适合钢卷的公路运输，市场前景很好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，具体属于一种钢卷运输车辆。
技术介绍
近年来，随着钢铁行业的发展，对各种钢卷运输设备的精细化与专业化提出更高要求，而目前在国内公路运输车辆中还没有专门的钢卷运输车，比较通行的一种做法是，先制作好钢卷架，再将其固定在重型载货平板车的车厢上，这种做法虽然可以解决某些钢卷的运输要求，但具有钢卷装车后高度过高，装载钢卷后整车重心偏高，不能充分利用车辆有效载荷的缺点，尤其是在厂房内拖运大型钢卷的时候，其劣势尤为突出。同时承载钢卷架的车厢平板极易受损，经常维修。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种一体式的车型，能有效利用车辆的额定载荷，降低钢卷装车后的高度，以便于大吨位钢卷安全运输的钢卷运输车。实现上述目的的技术措施一种钢卷运输车，主要由车头、车轮、大梁、前墙板组成，其特征在于在大梁上连接有副梁，在副梁上连接有带中间孔的台板，在台板上连接有均勻分布的并在横向形成圆弧形的弧形支撑板，在弧形支撑板上连接有与弧形支撑板形成的圆弧相同的圆弧形钢板托板；在圆弧形钢板托板的前端连接有前挡板，在圆弧形钢板托板的后端连接有后挡板；在副梁的下端连接有垫板；在垫板与圆弧形钢板托板之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种钢卷运输车，主要由车头、车轮、大梁、前墙板组成，其特征在于：在大梁上连接有副梁，在副梁上连接有带中间孔的台板，在台板上连接有均匀分布的并在横向形成圆弧形的弧形支撑板，在弧形支撑板上连接有与弧形支撑板形成的圆弧相同的圆弧形钢板托板；在圆弧形钢板托板的前端连接有前挡板，在圆弧形钢板托板的后端连接有后挡板；在副梁的下端连接有垫板；在垫板与圆弧形钢板托板之间设有隔热层；所述的圆弧形钢板托板由侧板一、侧板二及连接于侧板一和侧板二之间的底板组成，侧板一、侧板二及底板均为弧形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱华强，黄俊，叶汉光，易汉生，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：83