短距离电杆运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了短距离电杆运输车，包括：牵引机构，其具有第一、第二纵梁，第一、第二纵梁的前后侧分别设置第一、第二横梁，第一横梁上设置安装横梁，安装横梁的左右侧分别设置第一、第二电杆前限位结构，安装横梁的中部设置电杆转向限位结构，第一、第二纵梁的后部分别设置第一、第二车架限位结构；辅助运输机构，其具有第三、第四纵梁，第三、第四纵梁的前后侧分别设置第三、第四横梁，第三横梁中部设置第三电杆后限位结构，第四横梁的左右侧分别设置第一电杆后限位结构和第二电杆后限位结构。本运输车能够高效的短距离转运电杆，在运输过程中能对电杆进行可靠的紧固限位从而完成转运，同时由于设置了可转动的限位结构，故在通过弯道时通过性较佳。

【技术实现步骤摘要】
201620149047

【技术保护点】
短距离电杆运输车，其特征在于，包括：位于前部的牵引机构(M)，牵引机构(M)具有分别设置在左右侧的第一、第二纵梁(11、12)，第一、第二纵梁(11、12)的前后侧分别设置第一、第二横梁(13、14)，第一横梁(13)上设置安装横梁(15)，安装横梁(15)的左右侧分别设置第一、第二电杆前限位结构(21、22)，安装横梁(15)的中部设置电杆转向限位结构(23)，第一、第二纵梁(11、12)的后部分别设置第一、第二车架限位结构(24、25)；位于后部的辅助运输机构(N)，辅助运输机构(N)具有分别设置在左右侧的第三、第四纵梁(31、32)，第三、第四纵梁(31、32)的前后侧分别设置第三、第四横梁(33、34)，第三横梁(33)中部设置与电杆转向限位结构(23)对应的第三电杆后限位结构(41)，第四横梁(34)的左右侧分别设置第一电杆后限位结构(42)和第二电杆后限位结构(43)，第一电杆后限位结构(42)与第一电杆前限位结构(21)对应，第二电杆后限位结构(43)与第二电杆前限位结构(22)对应。

【技术特征摘要】
1.短距离电杆运输车，其特征在于，包括：
位于前部的牵引机构(M)，牵引机构(M)具有分别设置在左右侧的第一、第二纵梁(11、
12)，第一、第二纵梁(11、12)的前后侧分别设置第一、第二横梁(13、14)，第一横梁(13)上设
置安装横梁(15)，安装横梁(15)的左右侧分别设置第一、第二电杆前限位结构(21、22)，安
装横梁(15)的中部设置电杆转向限位结构(23)，第一、第二纵梁(11、12)的后部分别设置第
一、第二车架限位结构(24、25)；
位于后部的辅助运输机构(N)，辅助运输机构(N)具有分别设置在左右侧的第三、第四
纵梁(31、32)，第三、第四纵梁(31、32)的前后侧分别设置第三、第四横梁(33、34)，第三横梁
(33)中部设置与电杆转向限位结构(23)对应的第三电杆后限位结构(41)，第四横梁(34)的
左右侧分别设置第一电杆后限位结构(42)和第二电杆后限位结构(43)，第一电杆后限位结
构(42)与第一电杆前限位结构(21)对应，第二电杆后限位结构(43)与第二电杆前限位结构
(22)对应。
2.如权利要求1所述的短距离电杆运输车，其特征在于，牵引机构(M)为三轮摩托车，辅
助运输机构(N)包括轴(51)，轴(51)的两端分别设置行走轮(52)，第三、第四纵梁(31、32)设
置在轴(51)上。
3.如权利要求1所述的短距离电杆运输车，其特征在于，安装横梁(15)的前侧设置工具
盒(15a)。
4.如权利要求1所述的短距离电杆运输车，其特征在于，第一电杆前限位结构(21)包括
分别设置在两侧的第一安装板(21a)，第一安装板(21a)与安装横梁(15)可拆卸连接，位于
两侧的第一安装板(21a)上分别设置用以配合形成电杆限位结构的、呈V型的第一限位体
(21b)。
5.如权利要求1所述的短距离电杆运输车，其特征在于，第二电杆前限位结构包括分别

【专利技术属性】
技术研发人员：余泽毅，黄鑫，汪俊，陈伦文，刘友利，吴德春，罗泽高，王成跃，于婷婷，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网重庆城口县供电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11