本实用新型专利技术涉及对运输的货物进行稳固的装置，尤其涉及一种钢瓶运输防松转装置，其包括对由多个平行设置的钢瓶构成的钢瓶组进行固定的固定架，所述的钢瓶组为沿竖直方向层状设置的至少两个，在相邻的钢瓶组之间，设有对位于各钢瓶组边缘的钢瓶施加作用力以维系各钢瓶组所占空间宽度以及各钢瓶组之间间距的第一紧固装置。采用本实用新型专利技术的技术方案，能够实现对运输过程中的钢瓶有效的固定，防止钢瓶运输过程中的振动引起的松动、转动现象的发生，降低了长管运输拖车前后舱管系故障率，提高其运输过程的可靠性及安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及对运输的货物进行稳固的装置，尤其涉及一种钢瓶运输防松转装置。
技术介绍
天然气作为一种洁净能源，已经在世界范围内得到广泛应用。其中以天然气为燃料驱动汽车等设备，则成为天然气利用领域非常重要的方面。为了运输、装载的方便及提高其效率，通常需将天然气加压成为压缩天然气。压缩天然气(CNG)需要专门的燃料输送和加注系统，该系统建设在远离天然气管网的地方时，则称为天然气汽车加气子站，用于运输压缩天然气的设备称为CNG长管运输拖车。一直以来，在对盛有天然气的钢瓶运输时，通常是在长管运输拖车设置一个固定架，并将钢瓶平行且沿竖直方向分层设置，为了防止钢瓶在运输过程中发生转动，通常在钢瓶与车辆之间设有钢瓶防松防转动装置。现有的钢瓶防松防转动装置都是先以带内螺纹的法兰固定在钢瓶的瓶口两端，再用六个固定销分别锁固钢瓶两端螺纹与法兰连接处，最后再用附有防滑内衬的钢带，将位于底层的几只钢瓶固定于固定架的横梁上。如上的防转装置，由于不能解决长管运输拖车钢瓶在运输中产生的共振，以及钢瓶与框架固定件之间的相对运动问题，钢瓶防转措施不能发挥作用。且在实际应用中，现有防松防转装置，因钢瓶松动、转动，容易引起拖车前、后操作舱管系变形、断裂，以及密封紧固件松动造成的天然气和液压介质泄漏问题，这不仅给用户带来高额的维修费用，而且给天然气运输和加气站的安全运行带来很大的安全威胁。因此，如何固定长管运输拖车钢瓶，防止钢瓶松动和转动，降低长管运输拖车前后舱管系故障率、提高其可靠性，降低维修成本，以及提高长管运输拖车运行安全，成为本领域内待解决的技术问题。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种能够在对钢瓶运输时对钢瓶进行稳定固定的钢瓶运输防松转装置。为实现上述目的，本技术的钢瓶运输防松转装置，包括对由多个平行设置的钢瓶构成的钢瓶组进行固定的固定架，所述的钢瓶组为沿竖直方向层状设置的至少两个，在相邻的钢瓶组之间，设有对位于各钢瓶组边缘的钢瓶施加作用力以维系各钢瓶组所占空间宽度以及各钢瓶组之间间距的第一紧固装置。作为对上述方式的限定，所述的第一紧固装置包括分置在相邻钢瓶组宽度方向的、贴覆嵌于钢瓶组边缘的两个钢瓶之间的第一固定块和第二固定块，以及固连于第一固定块和第二固定块之间的第一连接杆。作为对本技术的改进，在相邻的钢瓶组之间，连接设有对位于同一竖直方向上的钢瓶施加作用力以维系相邻钢瓶组所占空间高度以及位于同一钢瓶组内相邻两个钢瓶之间间距的第二紧固装置。作为对上述方式的限定，所述的第二紧固装置包括分置在相邻钢瓶组高度方向上的、贴覆嵌于同一钢瓶组相邻两个钢瓶之间的第三固定块和第四固定块，以及固连于第三固定块和第四固定块之间的第二连杆。作为对本技术的改进，在同一钢瓶组的相邻两个钢瓶之间，连接设有对相邻两个钢瓶施加作用力以限制钢瓶沿钢瓶组的宽度方向和高度方向窜动的第三紧固装置。作为对上述方式的限定，所述的第三紧固装置包括沿钢瓶组高度方向贴覆嵌于相邻两个钢瓶之间的第五固定块和第六固定块，以及固连于第五固定块和第六固定块之间第三连杆。作为对本技术的改进，钢瓶的瓶口上固定连接有与固定架固连的法兰。作为对上述方式的限定，在法兰与钢瓶瓶口之间固定连接有沿钢瓶瓶口周向等角度分布的固定销。作为对本技术的改进，在位于底部的钢瓶组与固定架之间设有铺设在固定架上的弹性垫，在位于底部的钢瓶组的各钢瓶上设有搂抱其外部的、与固定架固连的钢带。作为对上述方式的限定，在钢带与钢瓶之间设有弹性内衬。采用本技术的技术方案，能够实现对运输过程中的钢瓶有效的固定，防止钢瓶运输过程中的振动引起的松动、转动现象的发生，降低了长管运输拖车前后舱管系故障率，提高其运输过程的可靠性及安全性。【附图说明】下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作更进一步详细说明:图1为本技术实施例在使用时的整体结构示意图；图2为图1中A处的局部放大示意图；图3为图1的A-A向示意图；图4为图1的B-B向示意图；图5为位于底层的钢瓶组与固定架的连接结构示意图。【具体实施方式】本实施例涉及一种钢瓶运输防松转装置，由图1所示，其包括于竖直方向成层状设置的至少两个钢瓶组，本实施例中的钢瓶组为两个，各个钢瓶组由平行设置的多个钢瓶构成，由图1结合图3所示，本实施例中，各钢瓶组均具有四个钢瓶，为了便于描述，将位于上方的钢瓶组称为上层钢瓶组1，位于下方的钢瓶组称为下层钢瓶组2，上层钢瓶组I中的钢瓶为上层钢瓶101，下层钢瓶组2中的钢瓶为下层钢瓶201。各钢瓶组均固定在固定架3上，固定架3整体为框架结构。其中，由图1结合图2所示，为了实现各个钢瓶与固定架3的连接，在钢瓶的钢瓶嘴4上，固定连接有法兰5，法兰5通过螺栓6与固定架3固连，为了实现法兰5与钢瓶嘴4的更为稳固连接，在法兰5与钢瓶嘴4之间，固定连接有固定销7，本实施例中，固定销7为三个，这三个固定销7沿钢瓶嘴4的周向等角度分布。由图5所示，位于底部的钢瓶组，即本实施例中的下层钢瓶组2与固定架3之间，设有铺设在固定架3上的弹性垫8，下层钢瓶201即放置在弹性垫8上，通过弹性垫8，即可实现对置于弹性垫8上的下层钢瓶201的支撑，且在车辆运行过程中，能够通过弹性垫8缓解因车辆颠簸而导致下层钢瓶201的振动。为了防止下层钢瓶201的滚动，在下层钢瓶201的上，设有搂抱在各下层钢瓶201外部的钢带9，钢带9的两端通过螺栓固连在设置于固定架3上的加强板301上。此外，为了增大钢带9与下层钢瓶201之间的摩擦以进一步防止下层钢瓶201的转动，且进一步增强减震效果，在钢带当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢瓶运输防松转装置，包括对由多个平行设置的钢瓶构成的钢瓶组进行固定的固定架，所述的钢瓶组为沿竖直方向层状设置的至少两个，其特征在于：在相邻的钢瓶组之间，设有对位于各钢瓶组边缘的钢瓶施加作用力以维系各钢瓶组所占空间宽度以及各钢瓶组之间间距的第一紧固装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史志强，顾建辉，
申请(专利权)人：天津良华新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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