【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种客车生产设备，特别是涉及一种脱壳客车车身滑撬支架结构。
技术介绍
目前，客车车身骨架生产包括以下工艺流程(1)焊装车间合笼五大片车身骨架；车身骨架装配仓门附件；(3)车身表面涂装油漆；(4)车身骨架扣合于底盘。在车身骨架生产工艺流程中，需采用滑橇运输流转、不同车间需更换滑橇。由于车身仓门门板底于车身骨架，需用专用支架把车身骨架支起。如图1所示，为了方便脱壳车身在滑撬周转，采用工艺撑架1’及点焊固定在车身骨架下横梁2’。该习用的脱壳车身支架的缺陷存在以下缺陷1.为了拆除方便，只能采用点焊，周转过程中，工艺撑架1’可能脱焊失效而脱落。2.拆除时需用方钢撬，引起车身裙部下横梁2’及立柱变形，也导致部分裙部蒙皮变形。3.拆除时需用方钢撬，焊点撕裂裙部下横梁2’。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、可较好保护在车身骨架下横梁的脱壳客车车身滑撬支架结构。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是本技术是一种脱壳客车车身滑撬支架结构，它主要由底座、托架和磁铁组成； 所述的托架固定在底座顶部，托架具有一个与车身骨架下横梁相配的U形槽，在U形槽的底部安装磁铁。所述的托架采用U形槽钢。所述的磁铁有两块。采用上述方案后，由于本技术采用磁铁吸附在车身骨架下横梁上，拆卸时不会对在车身骨架下横梁产生任何机械性破坏，而且安装简单、方便。此外，本技术主要由底座、托架和磁铁等三个部件构成，结构十分的简单。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1是习用工艺撑架示意图；图2是本技术的轴测图；图3是本技术的正视图；图4是本技术的俯视图；图5是本技术的侧视图。...
【技术保护点】
１．一种脱壳客车车身滑撬支架结构，其特征在于：它主要由底座、托架和磁铁组成；所述的托架固定在底座顶部，托架具有一个与车身骨架下横梁相配的Ｕ形槽，在Ｕ形槽的底部安装磁铁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：容炳东，董楠，李剑锋，王振山，蔡懿，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。