一种客车车身制造技术

本发明专利技术及一种客车车身，包括车架，该车架左侧围立柱、右侧围立柱、顶盖横梁和底架横梁在对应的横向断面上固连围成多个横向闭环结构，所述前风挡上横梁、司机窗上纵梁、客车门上纵梁、侧窗下纵梁以及后舱门上横梁在车体水平断面上固连围成纵向闭环结构，所述各侧围立柱与所述纵向闭环结构在各交接处固连。本发明专利技术的横向闭环结构和纵向闭环结构固连在一起，形成一个整体结构，大幅提高了车身上部的结构强度，在车辆发生侧翻的时候，车架整体受力，车身与现有技术相比，变形较小，为乘客提供更多的生存空间，增加乘客安全逃生的机会，解决了现有技术中在客车侧翻时，车身的安全性能低，不能更好地保护车内乘客人身安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种客车车身
本专利技术涉及客车车身。
技术介绍
随着我国公路交通系统的不断发展和完善,公路客运量和客运周转量逐年增加，从城市的公共交通,到城际之间的中长途客运,再到城镇和农村的短途客运,客车都是方便的交通工具，客车交通安全也日益成为备受社会关注的话题，这两年超过一半的特大交通事故由大中型客车引起,现有客车车架包括底架、顶盖横梁、位于风挡上方的前风挡上横梁、位于客车门上方的客车门上纵梁、位于司机窗上方的司机窗上纵梁、位于后窗下方的后舱门上横梁以及位于车体两侧的侧窗之间、侧窗与后窗之间及侧窗与车门之间的左、右侧围立柱，底架上设有底架横梁，车架的各构件通过蒙皮或连接件连接，未形成整体受力结构，这种车架结构抗侧倾能力不高，在客车发生侧翻时不能整体受力，车体容易变形并进入乘客安全区，客车安全问题亟待解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种客车车身，以解决现有技术中在客车侧翻时，车身的的安全性能低，不能更好地保护车内乘客人身安全的问题。为了解决上述问题，本专利技术一种客车车身，包括车架，该车架包括顶盖横梁、设于底架上的底架横梁、位于风挡上方的前风挡上横梁、位于客车门上方的客车门上纵梁、位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车车身，包括车架，该车架包括顶盖横梁、设于底架上的底架横梁、位于风挡上方的前风挡上横梁、位于客车门上方的客车门上纵梁、位于司机窗上方的司机窗上纵梁、位于后窗下方的后舱门上横梁以及位于车体两侧的侧窗之间、侧窗与后窗之间及侧窗与车门之间的左、右侧围立柱，在车体同侧的侧围立柱之间的侧窗下方设有侧窗下纵梁，其特征在于：所述左侧围立柱、右侧围立柱、顶盖横梁和底架横梁在对应的横向断面上固连围成多个横向闭环结构，所述前风挡上横梁、司机窗上纵梁、客车门上纵梁、侧窗下纵梁以及后舱门上横梁在车体水平断面上固连围成纵向闭环结构，所述各侧围立柱与所述纵向闭环结构在各交接处固连。

【技术特征摘要】
1.一种客车车身，包括车架，所述车架包括顶盖横梁、设于底架上的底架横梁、位于风挡上方的前风挡上横梁、位于客车门上方的客车门上纵梁、位于司机窗上方的司机窗上纵梁、位于后窗下方的后舱门上横梁以及位于车体两侧的侧窗之间、侧窗与后窗之间及侧窗与车门之间的左侧围立柱和右侧围立柱，在车体同侧的侧围立柱之间的侧窗下方设有侧窗下纵梁，其特征在于：所述左侧围立柱、右侧围立柱、顶盖横梁和底架横梁在对应的横向断面上固连围成多个横向闭环结构，所述前风挡上横梁、司机窗上纵梁、客车门上纵梁、侧窗下纵梁以及后舱门上横梁在车体水平断面上固连围成纵向闭环结构，所述各侧围立柱与所述纵向闭环结构在各交接处固连。2.根据权利要求1所述的一种客车车身，其特征在于：所述的横向断面和水平断面均为平面。3.根据权利要求1所述的一种客车车身，其特征在于：所述司机窗上纵梁包括司机窗直梁和后端向下折弯并固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晨罡，魏建华，张保锋，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41