【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮毂，尤其是一种汽车轮毂的气门嘴结构。
技术介绍
现有的汽车轮毂的气门嘴通常包括气门芯以及壳体，其穿过轮毂侧壁的通孔插入固定在轮毂上，密封较为繁琐，而且长时间使用后容易漏气。
技术实现思路
为了解决克服现有技术的缺点，并满足市场的需要，本技术提供一种与汽车轮毂一体的气门嘴结构。本技术采用的技术方案可以描述为一种汽车轮毂的气门嘴结构，包括轮辋以及轮辐，其中所述轮辋的侧壁上设有凸出的气门嘴柱，所述气门嘴柱为中空锥形，其内腔穿透所述轮辋的侧壁与安装在轮辋上的轮胎的内腔相连通，所述气门嘴柱的内腔通过螺纹连接有气门芯，所述气门嘴柱与气门芯之间还设有防止漏气的密封圈。作为以上技术方案的一种改进，所述气门嘴柱与轮毂主体一体铸造成型。作为以上技术方案的一种改进，所述气门嘴柱与轮毂主体通过焊接连接。本技术的有益效果是本技术直接将气门嘴与轮毂做为一体，即通过一体铸造或者焊接等方式将气门嘴柱直接加工在轮毂主体上，这样就避免现有气门嘴易损坏漏气，需频繁更换等缺点，提高了汽车轮毂的可靠性。附图说明图1为本技术的一个实施例的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术所提出了一种汽车轮毂的气门嘴结构，其包括轮辋1与轮辐，所述轮辋1的侧壁上设有凸出的气门嘴柱2，所述气门嘴柱2为中空锥形，其内腔穿透所述轮毂主体2的侧壁与安装在轮辋1上的轮胎的内腔相连通，所述气门嘴柱2的内腔通过螺纹连接有气门嘴管3，所述气门嘴柱2与气门嘴管3之间还设有防止漏气的密封圈4。其中，所述气门嘴柱2与轮辋1 一体铸造成型或者通过焊接连接，以保证两者的连接强度。本技术直接将气门嘴与轮毂加工为一体，即通过...
【技术保护点】
１．一种汽车轮毂的气门嘴结构，包括轮辋（１）以及轮辐，其特征在于：所述轮辋（１）的侧壁上设有凸出的气门嘴柱（２），所述气门嘴柱（２）为中空锥形，其内腔穿透所述轮辋（１）的侧壁与安装在轮辋（１）上的轮胎的内腔相连通，所述气门嘴柱（２）的内腔通过螺纹连接有气门芯（３），所述气门嘴柱（２）与气门芯（３）之间还设有防止漏气的密封圈（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄房富，
申请(专利权)人：开平市中铝实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44
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