具有M形结构的汽车轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种具有M形结构的汽车轮毂，包括设置在中心的中心座，中心座上设有中心孔；所述中心座上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上，中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述轮辐的截面为M形结构。其结构设计简单、科学，重量小，减少了材料，降低了成本，强度高，更不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车用品
，具体涉及一种具有M形结构的汽车轮毂。
技术介绍
目前一般的汽车轮毂，制造工艺复杂，制造成本高，外形丑陋，重量大，在汽车高速转动时，容易变形，给车主带来不必要的麻烦。现有的汽车轮毂不能满足人们对美的追求，且制造精度不高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种具有M形结构的汽车轮毂，克服了现有技术的上述不足，其结构设计简单、科学，重量小，减少了材料，降低了成本，强度高，更不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。为了达到上述设计目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种具有M形结构的汽车轮毂，包括设置在中心的中心座，中心座上设有中心孔；所述中心座上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上，中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述轮辐的截面为M形结构。所述每个M形结构的轮辐一个设有两个峰脊，另一侧设有一个峰脊，所述设有两个峰脊的一侧向外。所述轮辐两个内侧的峰脊上设有凹槽，凹槽为半圆形结构。所述轮辐一个外侧的峰脊上设有凹槽，凹槽为半圆形结构。所述轮辐末端与外沿之间设有加强筋。本专利技术所述的具有M形结构的汽车轮毂的有益效果是：其结构设计简单、科学，重量小，减少了材料，降低了成本，强度高，更不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。附图说明图1是本专利技术所述的具有M形结构的汽车轮毂的示意图；图2是本专利技术所述的具有M形结构的汽车轮毂的轮辐的截面图。具体实施方式下面对本专利技术的最佳实施方案作进一步的详细的描述。如图1-2所示，所述的具有M形结构的汽车轮毂，包括设置在中心的中心座2，中心座1上设有中心孔；所述中心座1上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座1圆周上，中心座2向外延伸设置多个轮辐3，所述每个轮辐3末端均连接到外沿2，外沿2位圆形结构，所述轮辐3的截面为M形结构，结构简单，减少了材料，降低了成本。所述每个M形结构的轮辐3一个设有两个峰脊，另一侧设有一个峰脊，所述设有两个峰脊的一侧向外。所述轮辐3两个内侧的峰脊上设有凹槽5，凹槽5为半圆形结构。所述轮辐3一个外侧的峰脊上设有凹槽6，凹槽6为半圆形结构。所述轮辐3末端与外沿2之间设有加强筋4。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所做的进一步详细说明，便于该
的技术人员能理解和应用本专利技术，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本专利技术的揭示，对本专利技术做出的简单改进都应该在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有M形结构的汽车轮毂，其特征在于：包括设置在中心的中心座，中心座上设有中心孔；所述中心座上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上，中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述轮辐的截面为M形结构。

【技术特征摘要】
1.一种具有M形结构的汽车轮毂，其特征在于：包括设置在中心的中心座，中心座上设有中心孔；所述中心座上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上，中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述轮辐的截面为M形结构。2.根据权利要求1所述的具有M形结构的汽车轮毂，其特征在于：所述每个M形结构的轮辐一个设有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄房富，
申请(专利权)人：开平市中铝实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44