【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械切削加工技术，具体涉及一种用于零部件双面倒角切削加工的双面倒角车刀。
技术介绍
汽车发动机平衡箱中的平衡齿图属薄壁零件，传统的加工工艺是将内孔及一端同时车削加工完成，内孔与一端面的倒角同时车削加工完成，但加工另一面的倒角时则需将零件翻面加工，这时内孔与倒角因为分序完成，同时零件又是薄壁件，此时倒角面经常会产生偏心，常见的方式就是根据加工经验调整数控车床的坐标，减少偏心量。这种两端面的两个倒角分别加工，工艺流程长，加工精度保证困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双面倒角车刀，以实现平衡齿图两个倒角的同时加工，从而克服上述问题。本技术的技术方案为双面倒角车刀，它包括导杆，导杆前端设有刀头连接座，刀头连接座上设有两个刀头，两个刀头的切削刀刃相对设置，两个刀头的切削刀刃之间的夹角角度与两个被加工的倒角角度互补。所述刀头连接座上设有两个刀头的安装槽，所述刀头分别可拆卸式连接在安装槽内。上述结构的双面倒角车刀，结构简单，安装使用方便，使用时一方面提供了连接加工的效率，同时保证两倒角的加工精度。附图说明图1双面倒角车刀结构示意图。图2双面倒角车刀左视示意图。具体实施方式如图1所示，刀杆1的前端设置有刀头连接座2，刀头连接座2上设有两个切削刀刃的安装槽3. 1和3.2 ；两个安装槽内分别连接刀头4. 1、4.2;两个安装槽3.1和3.2之间的距离L可依据被加工的平衡齿图两个端面的距离而定，刀头4. 1和刀头4. 2的两个切削刃4. 3和4. 4之间的夹角α与两个被加工端面的倒角角度互补，即两个倒角与夹角α的角度和为180°。如图2所示，刀头连接座2上...
【技术保护点】
１．一种双面倒角车刀，它包括导杆，导杆前端设有刀头连接座，其特征在于刀头连接座上设有两个刀头，两个刀头的切削刀刃相对设置，两个刀头的切削刀刃之间的夹角角度与两个被加工的倒角角度互补。
【技术特征摘要】
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