机动车辆内胎封闭式定型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车辆内胎定型使用的机动车辆内胎封闭式定型装置。所述的框架(2)设置在底座(1)上端两侧，下扣机构设置在框架(2)上横梁下中部，且和下模(10)活动连接。由于本实用新型专利技术在胚筒充气后，置于一个相对封闭的空间内，能使胚筒四壁均衡膨涨，受力均匀，避免了打折、薄厚不均等缺陷，大幅提高了无缺陷合格率。减少了工作强度，提高了产品质量和工效。降低了生产成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车辆内胎定型使用的机动车辆内胎封闭式定型装置。
技术介绍
目前机动车辆丁基内胎定型均采用开放式定型盘定型，易产生胎壁薄厚不均及皱褶，不符合丁基内胎快装模慢定型的原则，且定型后胎胚膨胀不均勻，仅凭操作者的直观感觉，易造成胎壁定型温度、压力、时间不易控制，造成生产效率及合格率低，产品合格率仅为73. 68%。
技术实现思路
本技术的目的在于克服了原机动车辆内胎开放式定型存在的弊端，提供了一种在胚筒充气后，置于一个相对封闭的空间内，能使胚筒四壁均衡膨涨，受力均勻定型使用的机动车辆内胎封闭式定型装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的所述的框架2设置在底座1上端两侧，下扣机构设置在框架2上横梁下中部，且和下模10活动连接。本技术的有益效果在于由于在胚筒充气后，置于一个相对封闭的空间内，能使胚筒四壁均衡膨涨，受力均勻，避免了打折、薄厚不均等缺陷，大幅提高了无缺陷合格率， 使用封闭式密封圈后合格率达到92. 75%，提高了 19. 07个百分点。减少了工作强度，提高了产品质量和工效。降低了生产成本。且结构简单、装备投入少，工器具价格低，简单易懂， 好操作，对定型工操作技能要求低。附图说明图1是本技术的主结构图具体实施方式如图1所示，所述的框架2设置在底座1上端两侧，下扣机构设置在框架2上横梁下中部，且和下模10活动连接。如图1所示，所述的下扣机构的活塞杆4上端内置在液压缸体3内，下端和上模板 5连接，上模9装置在上模板5下内端。如图1所示，所述的下模10装置在下模板6上内端，且用固定筋板8固定装置在底座1上端及框架2下内部。如图1所示，所述的上模9和下模10活动开合，胎腔中活动内置内胎7。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种机动车辆内胎封闭式定型装置，其特征在于框架（２）设置在底座（１）上端两侧，下扣机构设置在框架（２）上横梁下中部，且和下模（１０）活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种机动车辆内胎封闭式定型装置，其特征在于框架( 设置在底座(1)上端两侧， 下扣机构设置在框架( 上横梁下中部，且和下模(10)活动连接。2.根据权利要求1所述的机动车辆内胎封闭式定型装置，其特征是下扣机构的活塞杆 ⑷上端内置在液压缸体⑶内，下端和上模板(5)连接，上模(9)装置在上模板...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛金全，王晨晓，郭朝明，
申请(专利权)人：河南佳吉轮胎有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41