【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种对机动车辆内胎接头使用的机动车辆内胎自动接头装置。
技术介绍
目前机动车辆丁基内胎接头工作方式为人工、压滚手工操作，胎筒接头温度、压力、时间不易控制，仅凭操作者的直观感觉，易造成接头不牢、接头开裂、接头粘合强度低，生产效率及合格率低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服了原机动车辆内胎接头存在的弊端， 提供了一种劳动强度大大降低，提高接头强度和质量使用的机动车辆内胎自动接头装置。 本实用新塑的目的是通过以下技术方案实现的所述的左右立柱4设置在左右定位柱3的托架14顶端，液压下压机构5装置在左右立柱4上，缓冲板16设置在工作台1上中部，左右移动板11装置在缓冲板16内中部，内胎8倾斜45°置于缓冲板16上，且和左右定位滚轮6活动连接，电刀7设置在左右移动板11中部，控制机构装置在工作台1上。本技术的有益效果在于由于采用自动接头装置，将接头的三要素有效的置于可控状态。无论是时间、温度、压力都能通过仪表直观的控制，高低温度、压脚强度自动转换，劳动强度大大降低，减少了人力投入，提高了接头强度和质量，有效避免了胎筒接头粘合不牢的问题。且结构简单，接头装备投入少，工器具价格低，简单易懂，好操作，对接头工操作技能要求低，操作门槛低，节省了接头操作人工投入，一台接头机的生产能力超5个人工接头工人的工作能力，大大降低了生产成本。附图说明图1是本技术的结构示意图具体实施方式如图1所示，所述的左右立柱4设置在左右定位柱3的托架14顶端，液压下压机构5装置在左右立柱4上，缓冲板16设置在工作台1上中部，左右移动板11 装置在缓冲板16内中部，内胎8倾斜45°置于缓冲板16...
【技术保护点】
１．一种机动车辆内胎自动接头装置，其特征在于左右立柱（４）设置在左右定位柱（３）的托架（１４）顶端，液压下压机构（５）装置在左右立柱（４）上，缓冲板（１６）设置在工作台（１）上中部，左右移动板（１１）装置在缓冲板（１６）内中部，内胎（８）倾斜４５°置于缓冲板（１６）上，且和左右定位滚轮（６）活动连接，电刀（７）设置在左右移动板（１１）中部，控制机构装置在工作台（１）上。
【技术特征摘要】
1.一种机动车辆内胎自动接头装置，其特征在于左右立柱(4)设置在左右定位柱(3) 的托架(14)顶端，液压下压机构( 装置在左右立柱(4)上，缓冲板(16)设置在工作台(1) 上中部，左右移动板(11)装置在缓冲板(16)内中部，内胎(8)倾斜45°置于缓冲板(16) 上，且和左右定位滚轮(6)活动连接，电刀(7)设置在左右移动板(11)中部，控制机构装置在工作台⑴上...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛金全，王晨晓，郭朝明，
申请(专利权)人：河南佳吉轮胎有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
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