用于增强车辆稳定性的稳定性增强系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于增强车辆稳定性的稳定性增强系统和方法。具体地，此处公开了一种用于具有包括弹簧的悬挂系统的车辆的稳定性增强系统。所述稳定性增强系统包括但不限于安装在所述车辆上的处理器。传感器被安装在所述车辆上并且通信联接到所述处理器。所述传感器被配置为检测所述车辆的动态条件。锁定机构被连接到所述弹簧并且通信联接到所述处理器。所述锁定机构被配置为当所述锁定机构被锁定时阻止所述弹簧释放存储的能量。所述处理器被配置为：从所述传感器获得所述动态条件；利用所述动态条件来确定是否将发生车轮离地事件；以及如果所述处理器确定将发生车轮离地事件时向所述锁定机构提供命令。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术
一般涉及车辆，更特别地，涉及用于增强车辆稳定性的系统和方法。
技术介绍
典型的汽车有四个车轮和悬挂系统，其中，汽车车身通过弹簧在每个车轮上得到支撑。在汽车转弯期间，汽车的车轮落入两组之一车轮或者是导轮(leading wheel)或者是后轮后轮(trailing wheel)。导轮是位于转弯外径的车轮，而后轮是位于转弯内径的车轮。在汽车转弯时，汽车车身开始偏向远离转弯的方向。例如，在右转弯期间，汽车车身会偏向到左边。这种偏向增加了作用在导轮的弹簧上的力量，使它们压缩并存储能量。这种偏向对后轮的弹簧则有相反影响。取决于转弯的力度(即，转速、方向变化的角度等)，车身朝向导轮的偏向减小压在后轮的弹簧上的重量，使它们展开和释放存储的能量的一些或全部。这种能量释放有助于已作用于车辆的力量，诸如离心力、重力和其他动力，并且可以促使后轮离地(此处被称为“车轮离地(wheel lift)”事件)。在过去，已采用了各种方案来阻止车轮离地事件的发生。例如，一些汽车配备了一种系统，该种系统被设计为当检测到将导致可以潜在地引起车轮离地事件的偏航不稳定性的动态条件时，自动将刹车应用于车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于车辆的稳定性增强系统，所述车辆具有包括弹簧的悬挂系统，所述稳定性增强系统包括：安装在所述车辆上的处理器；安装在所述车辆上并且通信联接到所述处理器的传感器，所述传感器被配置为检测所述车辆的动态条件；连接到所述弹簧并且通信联接到所述处理器的锁定机构，所述锁定机构被配置为当所述锁定机构被锁定时阻止所述弹簧释放存储的能量，其中，所述处理器被配置为：从所述传感器获得所述动态条件；利用所述动态条件来确定是否将发生车轮离地事件；以及如果所述处理器确定将发生车轮离地事件则向所述锁定机构提供锁定命令。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：PR马鲁尔，CS纳穆杜里，
申请(专利权)人：PR马鲁尔，CS纳穆杜里，
类型：发明
国别省市：US