一种电子驻车制动系统摩擦片磨损的检测方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电子驻车制动系统摩擦片磨损的检测方法，检测步骤如下：第一步，通过电子驻车制动系统对车辆进行制动，控制执行机构对摩擦片进行夹紧；第二步，车载电子控制单元6(ECU)检测控制执行机构夹紧过程的电压、电流和时间的变化量；第三步，所述车载电子控制单元6(ECU)将获得的上述变化量通过逻辑判断，得出检测摩擦片的磨损量。本发明专利技术能够有效解决现有技术方案结构复杂，不易大规模高效率生产制造；制造成本高；无法适应大规模对现有车型的改进；对摩擦片的检测结构不准确等技术问题，同时，还具有对摩擦片磨损的程度测量准确、及时；方便且容易对现有车型进行改进，大规模流水线作业程度高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机动车辆电子驻车制动系统制造
，具体地说，本专利技术涉及。
技术介绍
在机动车制动系统制造
中，电子驻车制动系统被广泛用于各种车辆中， 作为机动车上的一个重要的辅助系统，它具有提供驻车制动力和辅助制动的作用。电子驻车制动系统中的摩擦片是汽车安全行驶的最关键部件之一，摩擦片的磨损情况直接关系到车辆制动的可靠性，及时了解摩擦片的磨损情况尤为重要。除了 100%的安全，驾乘人员期望任何时候都能知道摩擦片的磨损情况。目前，对汽车摩擦片的大部分研究是对磨损极限的报警提示，诸如在制动蹄或制动块上安装探头、在摩擦片内埋入导线等方法虽能在摩擦片寿命极限时发出警报，但在摩擦片使用过程中的磨损检测以及向驾乘人员实时传递信息的研究并不多见。现有技术中，针对摩擦片使用过程中的磨损检测的记载，例如在中国专利 ZL200710047396. 5，为“基于导向波的盘式制动器摩擦片磨损程度检测系统”，公开日为2008年3月5日；该专利记载了一种基于导向波的盘式制动器摩擦片磨损程度检测系统，使其导向波激励器在摩擦片中激励出导向波，另外，禾I佣波的传播时间和导向波激励器与导向波信号接收器收在本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电子驻车制动系统摩擦片磨损的检测方法，其特征在于，检测方法步骤如下：第一步，通过电子驻车制动系统对车辆进行制动，控制执行机构对摩擦片（２）进行夹紧；第二步，车载电子控制单元（６）（ＥＣＵ）检测控制执行机构夹紧过程的电压、电流和时间的变化量；第三步，所述车载电子控制单元（６）（ＥＣＵ）将获得的上述变化量通过逻辑判断，得出检测摩擦片（２）的磨损量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆勇，袁永彬，张升，檀庭跃，强玉霖，顾勤冬，
申请(专利权)人：芜湖伯特利汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：34