一种发动机进气管组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机进气管组件，所述进气管组件由多段进气管密封连接组成，所述每段进气管内设有内腔，在组装形成进气管组件后，所述内腔连通并构成所述进气管组件的内腔。与现有技术相比，本实用新型专利技术所述发动机进气管组件的安装更灵活轻便，并且可以极大地降低维修保养成本及难度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机进气系统，尤其涉及一种发动机进气系统中的进气管组件。
技术介绍
现有技术中，发动机的进气管通常为整体式结构，即多缸一管。对于中大型发动机而言，由于发动机缸径及缸心距大，发动机的进气管必须设置得很长，从而使得进气管的铸造及加工很不方便，难以保证加工精度，各缸进气歧管密封面难保证平面度，容易引起渗漏气等故障，并且这样结构的进气管体积大、重量大，造成安装、后期维修保养难度大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题为针对现有进气管所存有的上述缺陷，提供一种新型的发动机进气管组件。为解决上述技术问题，本技术所提供的发动机进气管组件具有如下结构：一种发动机进气管组件，所述进气管组件由多段进气管密封连接组成，所述每段进气管内设有内腔，在组装形成进气管组件后，所述内腔连通并构成所述进气管组件的内腔。优选地，每段进气管内设有与两个发动机气道适配的内腔。优选地，所述进气管之间为串联连接。优选地，所述进气管组件的后端设有用于密封的端盖。优选地，所述端盖与进气管之间的接触面上安装有O形密封圈。优选地，所述各进气管之间的接触面上安装有O形密封圈。与现有技术相比，本技术所述发动机进气管组件的安装更灵活轻便，并且可以极大地降低维修保养成本及难度。附图说明图1是本技术所述的进气管的结构示意图。以上附图中所使用的标记分别为：1-进气管，2-端盖，3-O型密封圈。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1所示，本发动机进气管组件由多段进气管1密封连接组成，所述每段进气管1内设有内腔，将各进气管1相互串联连接组装形成进气管组件后，所述内腔连通并构成所述进气管组件的内腔。其中，每段进气管内设有与两个发动机气道适配的内腔。所述进气-->管组件的后端设有用于密封的端盖2，所述端盖2中安装有O形密封圈3。当正常使用时，空气气流从进气管的前端进入，直通并充满整根进气管组件内腔，然后由各缸歧管进入气道。本技术的每段进气管有长度短、重量轻、结构相对简单的特点，生产铸造时可以有效的简化模具，易于保证成品率，降低成本。同时，本技术在装配及后期维修拆装时，可以分段安装或拆卸，这样既有效地保证了装配精度，也降低了装配的难度，同时可以有效降低因局部损坏而造成整根进气管报废带来的成本。以上公开的仅为本技术的一个具体实施例，但是，本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种发动机进气管组件，其特征在于，所述进气管组件由多段进气管密封连接组成，所述每段进气管内设有内腔，在组装形成进气管组件后，所述内腔连通并构成所述进气管组件的内腔。

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气管组件，其特征在于，所述进气管组件由多段进气管密封连接组成，所述每段进气管内设有内腔，在组装形成进气管组件后，所述内腔连通并构成所述进气管组件的内腔。2.根据权利要求1所述的发动机进气管组件，其特征在于，每段进气管内设有与两个发动机气道适配的内腔。3.根据权利要求1所述的发动机进气管组件，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯家岁，韦文学，李伟，陈路，董典军，蔡晓霞，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45