前围上部总成焊接定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种焊接辅助定位装置，尤其是涉及一种前围上部总成焊接定位装置。一种前围上部总成焊接定位装置，焊接定位装置包括支撑杆，所述支撑杆一端设置有与转向管柱安装支架底面处相适配的定位块，所述支撑杆的另一端设置有与车身底板连接的连接板。本实用新型专利技术具有结构简单、使用方便、能够保证前围部件焊接后不会发生变形，提高车身焊接精度等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种焊接辅助定位装置，尤其是涉及一种前围上部总成焊接定位装置。
技术介绍
在汽车生产的焊接过程中，会产生一定的焊接应力，导致个别车身钣金件发生变 形，尺寸无法得到保证和控制，达不到要求的装配精度，对后续的装配工作影响很大，而且 还影响生产时间、产量及白车身的精度等。如公告号为CN201169056Y的一种制造汽车门内饰板的热铆焊机用定位杆，它包 括固定杆、导向杆、不锈钢弹簧和定位头，所述固定杆外壁上设置有定位槽，所述杆体内设 置有空腔，导向杆一端设置有定位盘，所述定位盘设置于空腔内并与空腔内的台阶相配合， 导向杆本体上套有不锈钢弹簧，导向杆另一端安装有定位头。该专利仍然存在着前围上部 总成焊接时所存在的会产生焊接应力，钣金件发生变形，影响后序的装配的问题。
技术实现思路
本技术主要是针对现有前围上部总成焊接时所存在的会产生焊接应力，钣金 件发生变形，影响后序的装配的问题，提供一种能够保证前围部件焊接后不会发生变形的 前围上部总成焊接定位装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种前围上部 总成焊接定位装置，焊接定位装置包括支撑杆，所述支撑杆一端设置有与转向管柱安装支 架底面处相适配的定位块，所述支撑杆的另一端设置有与车身底板连接的连接板。在焊接 前围上部总成时，为防止前围上部总成由于焊接应力发生变形，影响后续车身零件的装配， 需要在焊接前围上部总成时，支撑前围上部总成。本技术采用支撑杆结构支撑前围上 部总成，定位块安装在转向管柱安装支架底面适配处，连接板安装在车身地板相应位置处， 焊接时前围上部总成不会发生变形，且安装位置不会发生移动。为保证前围上部总成不会 发生变形和前围上部总成与地板间的距离，符合后续装配的精度要求，应保持此辉接支撑 装置竖直安装。作为优选，所述的连接板下方设置有固定板，所述的连接板与固定板之间设置有 橡胶垫，所述的连接板、固定板和橡胶垫通过螺栓固定连接。在固定板和连接板之间设置橡 胶垫，此处安装的橡胶垫可以是一个或多个叠加，可以通过拧紧螺栓或增减橡胶垫的个数 来小幅度调整整个焊接定位装置的整体长度，以减少因工艺原因造成的钣金件之间的距离 和位置误差，提高焊接定位装置的使用精度。作为优选，所述的固定板底面连接有至少两个支撑座。支撑杆竖直设置，定位块连 接在转向管柱安装支架底面适配处，则固定板与地板对应位置连接，此处往往有地板加强 筋，固定板下方设置有至少两个支承座，可以让过此处的加强筋。作为优选，所述的支撑杆为方杆。制造简单，成本低。作为优选，所述的连接板与固定板和橡胶垫均呈方形。制造简单，成本低。因此，本技术具有结构简单、使用方便、能够保证前围部件焊接后不会发生变 形，提高车身焊接精度等优点。附图说明附图1是本技术使用时的一种示意图；附图2是本技术的一种结构立体示意图；附图3是本技术中定位块与转向管柱安装支架配合使用时的一种结构示意 图。附图4是本实用本技术中连接板、橡胶垫、固定板和支撑座与地板配合使用 时的一种结构示意图。图中所示1_支撑杆、2-定位块、3-连接板、4-固定板、5-橡胶垫、6-支撑座、7-转 向管柱安装支架、8-螺栓、9-车身地板。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例如说明书附图1、3、4所示，一种前围上部总成焊接定位装置，焊接定位装置包括 支撑杆1，支撑杆为方杆，支撑杆一端连接有定位块2，定位块的上表面与转向管柱安装支 架7底面处相适配，支撑杆的另一端设置有方形连接板3，连接板下方设置有方形固定板4， 连接板与固定板之间设置有3片方形薄的橡胶垫5，连接板、固定板和橡胶垫通过螺栓8固 定连接，固定板底面连接有两个支撑座6，支承座与车身地板9接触。定位块安装在转向管柱安装支架底面适配处，连接板安装在车身地板相应位置 处，保持焊接定位装置竖直。焊接前围上部总成时，由于有焊接定位装置限制前围上部总成 和地板的相互移动，前围上部总成不会发生变形且位置固定，焊接精度较高，满足后续装配 工序的精度要求。本技术能够对零件进行准确定位，在焊接后消除应力使装配达到标 准尺寸，有效的控制了无定位装置产生的焊接后尺寸变小、焊接件变形等问题。应理解，该实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外 应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种 改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。权利要求1.一种前围上部总成焊接定位装置，其特征在于该焊接定位装置包括支撑杆(1 )，所 述支撑杆(1) 一端设置有与转向管柱安装支架(7 )底面处相适配的定位块(2 )，所述支撑杆 (1)的另一端设置有与车身底板(9 )连接的连接板(3 )。2.根据权利要求1所述的前围上部总成焊接定位装置，其特征在于所述的连接板(3) 下方设置有固定板(4)，所述的连接板(3)与固定板(4)之间设置有橡胶垫(5)，所述的连接 板(3)、固定板(4)和橡胶垫(5)通过螺栓(8)固定连接。3.根据权利要求2所述的前围上部总成焊接定位装置，其特征在于所述的固定板(4) 底面连接有至少两个支撑座(6 )。4.根据权利要求1或2或3所述的前围上部总成焊接定位装置，其特征在于所述的支 撑杆(1)为方杆。5.根据权利要求2所述的前围上部总成焊接定位装置，其特征在于所述的连接板(3) 与固定板(4)和橡胶垫(5)均呈方形。专利摘要本技术涉及一种焊接辅助定位装置，尤其是涉及一种前围上部总成焊接定位装置。一种前围上部总成焊接定位装置，焊接定位装置包括支撑杆，所述支撑杆一端设置有与转向管柱安装支架底面处相适配的定位块，所述支撑杆的另一端设置有与车身底板连接的连接板。本技术具有结构简单、使用方便、能够保证前围部件焊接后不会发生变形，提高车身焊接精度等优点。文档编号B23K37/04GK201895194SQ20102060920公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日专利技术者安聪慧, 李书福, 李承贺, 杨健 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种前围上部总成焊接定位装置，其特征在于该焊接定位装置包括支撑杆（１），所述支撑杆（１）一端设置有与转向管柱安装支架（７）底面处相适配的定位块（２），所述支撑杆（１）的另一端设置有与车身底板（９）连接的连接板（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李承贺，李书福，杨健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97