The utility model discloses a battery pack includes a body, longitudinal Liang Zongcheng stringer support battery pack arranged on both ends of the beam body for the battery pack along the longitudinal spacing of the stopper and fixed on the bottom of the beam body supporting member for supporting the body of the support beam; is provided with installation position connected with the frame of the utility model is used, the battery pack can ensure the longitudinal beam assembly of battery pack and body connection strength, and can reduce the vibration and noise generated by the battery pack battery pack rail assembly.
【技术实现步骤摘要】
电池包纵梁总成
本技术属于发动机部件领域,具体涉及一种电池包纵梁总成。
技术介绍
近年来,随着新能源技术的不断进步和人们环保意识不断增强,纯电动汽车以其低耗能、低噪音、低污染等优点,正在受到更多人的广泛关注。随着生活观念的改变,人们对于电动车的性能和乘车舒适度也提出了更高的要求。车辆的振动是评价汽车性能的重要指标。对于整车结构而言,当受到来自路面、发动机及传动系统等激振源的激振频率接近或恰好等于车身整体或局部的固有频率,便会产生共振现象。共振现象会导致结构产生变形和动应力,并伴随剧烈的振动和噪声,该振动会影响乘坐的舒适度,更严重的会造成车身结构的破坏。所以在设计时要尽量避免各种形式的振动,从而提高整车的可靠性和NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能。通常纯电动车被认为具有良好的振动和噪声的技术优势,但实际上,就目前处于开发阶段的纯电动车而言,与传统汽车相比优势并不明显。目前,纯电动车就是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车,动力蓄电池是车身中比较重要的设备元件,与其支持系统的总重量通常可达几十公斤甚至更高,由于其质量较大及固定位置的布置,对于整车结构振动特性影响也较大。不合理的电池包结构设计会改变车身振动特性,使车辆已发生共振,造成车体的变形和噪声,影响车辆的NVH性能,所以,通过合理优化电池包的支撑结构,避开激振频率,对于优化车身振动特性、提升车身一阶弯曲模态有着十分重要的意义。综上所述,如何合理优化电池包相关结构,以保证电池包和车身连接强度,提高弯曲模态频率,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。因此,需要一种能够保证电池 ...
【技术保护点】
一种电池包纵梁总成,其特征在于:包括用于支撑电池包的纵梁本体、设置于所述纵梁本体两端用于对所述电池包沿纵梁纵向进行限位的限位件以及固定于所述纵梁本体底部用于支撑所述纵梁本体的支撑件;所述支撑件上设有用于与车架连接的安装位。
【技术特征摘要】
1.一种电池包纵梁总成,其特征在于:包括用于支撑电池包的纵梁本体、设置于所述纵梁本体两端用于对所述电池包沿纵梁纵向进行限位的限位件以及固定于所述纵梁本体底部用于支撑所述纵梁本体的支撑件;所述支撑件上设有用于与车架连接的安装位。2.根据权利要求1所述的电池包纵梁总成,其特征在于:所述纵梁本体为开口向上的槽形结构。3.根据权利要求2所述的电池包纵梁总成,其特征在于:所述纵梁本体的侧壁顶部向外翻边形成用于支承电池包的平台。4.根据权利要求3所述的电池包纵梁总成,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:王海波,班山岭,
申请(专利权)人:重庆小康工业集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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