多节式电池总成制造技术

一种多节式电池总成，包含有两电池、一可挠性连接件及两个扣件，两电池的两相端面分别具有一连接槽与一邻接于连接槽的卡扣部，可挠性连接件可拆卸地嵌设于两电池的连接槽之间，使得两电池能通过可挠性连接件在一展开位置与一弯折位置之间动作，两扣件分别可拆卸地卡接于两电池的卡扣部且顶抵于可挠性连接件，用以将可挠性连接件定位于两电池的连接槽内。从而，本实用新型专利技术的多节式电池总成具有方便拆装的特色，让骑行者可以根据实际需要更换不同电容量的电池。

【技术实现步骤摘要】

本技术与电动自行车的电池有关，特别是指一种可方便拆装的多节式电池总成。
技术介绍
就传统的多节式电池而言，前后相邻两组电池之间主要是利用一转轴形成枢接状态，使得前后相邻两组电池之间能够相对弯折，如此在安装于车架时，可以让多节式电池从大小仅供一个电池通过的开口逐一进入车架内，这样即可缩小车架对于开口的大小需求，进而减少车架因开口所产生的结构弱化问题。然而，以转轴作为连接组件的多节式电池具有拆装不易的问题，导致骑行者难以根据实际需要(如路程长短)来更换不同电容量的电池。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种多节式电池总成，其方便骑行者自行更换不同电容量的电池。为了达成上述目的，本技术的多节式电池总成包含有两个电池、一可挠性连接件及两个扣件。该两个电池之间呈前后并排设置，且该两个电池的两相对端面分别具有一连接槽；该可挠性连接件可拆卸地设于该两个电池的连接槽之间，使得该两个电池能通过该可挠性连接件在一展开位置与一弯折位置之间动作；该两个扣件分别可拆卸地卡接于一该电池的卡扣部且顶抵于该可挠性连接件，用以将该可挠性连接件定位于该两个电池的连接槽内。从而，本技术的多节式电池总成利用该可挠性连接件的设置，让该两个电池能够达到相对弯折的效果，以便跟车架进行组装，另外利用该可挠性连接件与该扣件的可拆卸设置，可以让骑行者根据实际需要对该两个电池进行拆装及更换。在本技术中，该两个电池的两相对端面分别具有一凹部与一凸部，且该两个电池的两相对端面分别具有多个设于该凹部的第一电性接点与多个设于该凸部的第二电性接点，当该两个电池位于该展开位置时，该凹部与该凸部之间相互嵌卡，使该多个第一、第二电性接点之间相互接触，此时该两个电池之间形成串联关系，当该两个电池位于该弯折位置时，该凹部与该凸部之间相互脱卡，使该多个第一、第二电性接点之间相互分离，此时该两个电池之间解除串联关系。从而，该两个电池间以无线方式完成电性连接。在本技术中，各该电池的卡扣部具有一第一电性接点，各该扣件具有一第二电性接点，该两个扣件的第二电性接点分别接触于一该电池的卡扣部的第一电性接点，且该两个扣件的第二电性接点之间通过一电线形成电性连接。从而，该两个电池间以有线方式完成电性连接。有关本技术所提供的多节式电池总成的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本
技术人员应能了解，该等详细说明以及实施本技术所列举的特定实施例，仅是用于说明本技术，并非用以限制本技术的专利申请范围。附图说明图1为本技术第1实施例的多节式电池总成的外观立体图；图2为本技术第1实施例的多节式电池总成的局部立体分解图；图3为本技术第1实施例的多节式电池总成位于展开位置的平面图；图4为本技术第1实施例的多节式电池总成位于弯折位置的平面图；图5为本技术第2实施例的多节式电池总成的局部剖视图。【符号说明】10多节式电池总成20电池21连接槽22卡扣部23开口段24斜伸段25倒勾段26凹部27凸部28第一电性接点29第二电性接点30可挠性连接件31腹板32斜伸臂33倒勾部40扣件50电线51第一电性接点52第二电性接点具体实施方式请先参阅图1及2，本技术第1实施例的多节式电池总成10包含有至少两个电池20、至少一可挠性连接件30，以及至少两个扣件40。在本实施例中，电池20的数量为三个，可挠性连接件30的数量为两个，扣件40的数量均为四个，然而三者的数量均可以依据实际需求而有所调整，并不以此为限。三个电池20之间以前后并排的方式排列，前后相邻两个电池20的两相对端面分别具有一连接槽21与一邻接于连接槽21的卡扣部22，其中的连接槽22具有一开口段23、一衔接开口段23的斜伸段24及一衔接斜伸段24的倒勾段25。此外，前后相邻两个电池20的两相对端面分别具有一凹部26与一嵌设于凹部26的凸部27，而且在本实施例中，前后相邻两个电池20的两相对端面分别具有多个设于凹部26的第一电性接点28与多个设于凸部27的第二电性接点29。如图2至4所示，可挠性连接件30具有一腹板31、二相对的斜伸臂32及二相对的倒勾部33。腹板31设于电池20的连接槽21的开口段23，斜伸臂32设于电池20的连接槽21的斜伸段24，倒勾部33设于电池20的连接槽21的倒勾段25。扣件40卡接于电池20的卡扣部22且顶抵于可挠性连接件30的腹板31与斜伸臂32，用以将可挠性连接件30定位于前后相邻两个电池20的连接槽21内。由上述可知，前后相邻两个电池20之间除了通过可挠性连接件30连接在一起之外，同时通过可挠性连接件30于一展开位置P1(如图3所示)与一弯折位置P2(如图4所示)之间动作。当前后相邻两个电池20位于如图3所示的展开位置P1时，前后相邻两个电池20的第一、第二电性接点28、29之间相互接触，使前后相邻电池20之间以无线方式形成串联关系，当前后相邻两个电池20位于如图4所示的弯折位置时，前后相邻两个电池20的第一、第二电性接点28、29之间相互分离，使前后相邻两个电池20之间解除串联关系。另一方面，骑行者可以先解除扣件40与电池20的卡扣部22之间的卡扣关系之后，再将可挠性连接件30取出，使三个电池20之间彼此分离，此时即可根据实际需要(如路程长短)来选择不同电容量的电池20进行搭配，在更换新电池之后再将可挠性连接件30及扣件40重新装回去就能继续使用。请再参阅图5，前后相邻两个电池20之间也可以用有线方式连接在一起。在本技术第2实施例中，各电池20的卡扣部22具有两个呈间隔设置的第一电性接点51，各扣件40具有两个呈间隔设置的第二电性接点52，当扣件40卡接于电池20的卡扣部22时，两个扣件40的第二电性接点29会分别嵌卡且接触于前后相邻两个电池20的卡扣部22的第一电性接点51，接着通过一条电线50连接在两个扣件40之间，使前后相邻两个电池20通过两个扣件40与电线50的间的配置而形成串联关系。综上所陈，本技术的多节式电池总成10利用可挠性连接件30的设置，除了能够让前后相邻两个电池20之间能够达到相对弯折的效果，同时也可以方便骑行者对电池20进行拆装及更换，进而达到增加使用便利性的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多节式电池总成，其特征在于，包含有：两个呈前后并排的电池，该两个电池的两相对端面分别具有一连接槽与一邻接于该连接槽的卡扣部；一可挠性连接件，可拆卸地嵌设于该两个电池的连接槽之间，使得该两个电池能通过该可挠性连接件在一展开位置与一弯折位置之间动作；以及两个扣件，分别可拆卸地卡接于一该电池的卡扣部且顶抵于该可挠性连接件，用以将该可挠性连接件定位于该两个电池的连接槽内。

【技术特征摘要】
1.一种多节式电池总成，其特征在于，包含有：两个呈前后并排的电池，该两个电池的两相对端面分别具有一连接槽与一邻接于该连接槽的卡扣部；一可挠性连接件，可拆卸地嵌设于该两个电池的连接槽之间，使得该两个电池能通过该可挠性连接件在一展开位置与一弯折位置之间动作；以及两个扣件，分别可拆卸地卡接于一该电池的卡扣部且顶抵于该可挠性连接件，用以将该可挠性连接件定位于该两个电池的连接槽内。2.如权利要求1所述的多节式电池总成，其特征在于，其中各该电池的连接槽具有一开口段、一衔接该开口段的斜伸段及一衔接该斜伸段的倒勾段，该可挠性连接件具有一腹板、两个相对的斜伸臂及两个相对的倒勾部，该腹板设于该两个连接槽的开口段，该斜伸臂设于一该连接槽的斜伸段，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓江泽，刘经财，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71