【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电连接器，尤其涉及一种与自行车车架装卸的电连接器，能够在轮毂马达安装于自行车的车架的下叉时，车架组件的电连接器不会直接就电连接轮毂马达的电连接器。
技术介绍
1、传统的电助力自行车是通过骑乘者的踩踏力量搭配一个动力输出机构(如轮毂马达)所提供的助力而获得前进的动力，使电助力自行车不会对骑乘者的体力造成太大的负担，并且在休闲之余又能达到健身的效果。
2、通常情况下，电助力自行车的车架需适当的配线，一方面让安装于车架其他位置的电池的电力能传送至轮毂马达，另一方面，让轮毂马达的各项信号(例如马达输出功率、马达转矩与转速等信号)也能传递至车架上的其他装置(例如车表)，借以增加骑乘时的操控性。
3、已知法国公开号3083205号的专利公开了一种应用于电助力自行车的电助力马达的结构。请特别参考上述专利的附图，可看到，上述专利的电助力马达设有一组固定组件，当电助力马达连同其固定组件与车架进行安装时，不仅电助力马达会直接机械地连接车架，同时电助力马达的电连接器也会和车架的脚的电连接器直接电性连接。
技术实现思路
1、本专利技术的其中一个目的在于提供一种崭新的与自行车车架装卸的电连接器的结构设计，当马达安装于自行车的车架的下叉时，自行车车架组件的电连接器不会直接就电连接马达的电连接器。
2、于是，依据本专利技术所提供的一种与自行车车架装卸的电连接器，其可装卸地组装于自行车车架的下叉并包含有固定座与插接座，固定座安装于下叉，固定座呈中空状，插接座可
3、借此，当使用者将轮毂马达安装到自行车的车架时，此时电连接器尚未电连接轮毂马达，之后使用者便能徒手推动电连接器的插接座，或者是通过其他工具，例如下述段落将说明的快拆芯轴来推动电连接器的插接座以进行对轮毂马达的电连接。因此轮毂马达安装于车架的过程中，车架上的电连接器不会直接就电连接到轮毂马达的电连接器，而是在使用者需要接电时，才通过推动插接座来插接轮毂马达的电连接器而完成二者的电性连接。
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1.一种与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，可装卸地组装于自行车车架的下叉并包含有固定座与插接座，所述固定座安装于所述下叉，所述固定座呈中空状，所述插接座可往复移动地插接于所述固定座内，所述插接座具有相对设置的第一端面、第二端面以及芯轴安装孔贯穿所述第一端面与所述第二端面，所述插接座的所述第一端面还设有一组导电结构。
2.根据权利要求1所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述芯轴安装孔的孔壁设有推抵环槽，使得所述插接座能通过所述推抵环槽而被驱动从所述第一端面至所述第二端面的方向移动。
3.根据权利要求2所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述固定座的侧面设有电连接器卡接部，所述电连接器卡接部呈中空状并具有第一内壁、第二内壁与上内壁连接所述第一内壁与所述第二内壁的上端，所述第一内壁与所述第二内壁呈平行地设置。
4.根据权利要求1所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述一组导电结构的电性连接的方向与所述芯轴安装孔的轴向平行。
5.根据权利要求1所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述插接座还包
6.根据权利要求1所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述插接座包含有环形座体与至少一第一磁吸件，所述第一端面与所述一组导电结构位于所述环形座体，所述至少一第一磁吸件设于所述环形座体。
7.根据权利要求6所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述至少一第一磁吸件为多个磁铁，所述插接座还包含有环形铁片，所述环形铁片设于所述环形座体与所述多个磁铁之间。
8.根据权利要求6或7所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述环形座体的外周面还设有定位槽，所述固定座还设有固定销，所述固定销的末端位于所述定位槽内。
9.一种具有电连接器的自行车芯轴组件，其特征在于，包含有：
10.根据权利要求9所述的具有电连接器的自行车芯轴组件，其特征在于，还包含有：
11.根据权利要求9所述的具有电连接器的自行车芯轴组件，其特征在于，所述插接座包含有环形座体与至少一第一磁吸件，所述第一端面与所述一组导电结构位于所述环形座体，所述至少一第一磁吸件设于所述环形座体。
12.根据权利要求11所述的具有电连接器的自行车芯轴组件，其特征在于，所述至少一第一磁吸件为多个磁铁，所述插接座还包含有环形铁片，所述环形铁片设于所述环形座体与所述多个磁铁之间。
13.根据权利要求11或12所述的具有电连接器的自行车芯轴组件，其特征在于，所述环形座体的外周面还设有定位槽，所述固定座还设有固定销，所述固定销的末端位于所述定位槽内。
14.根据权利要求11或12所述的具有电连接器的自行车芯轴组件，其特征在于，所述芯轴包含有：
...【技术特征摘要】
1.一种与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，可装卸地组装于自行车车架的下叉并包含有固定座与插接座，所述固定座安装于所述下叉，所述固定座呈中空状，所述插接座可往复移动地插接于所述固定座内，所述插接座具有相对设置的第一端面、第二端面以及芯轴安装孔贯穿所述第一端面与所述第二端面，所述插接座的所述第一端面还设有一组导电结构。
2.根据权利要求1所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述芯轴安装孔的孔壁设有推抵环槽，使得所述插接座能通过所述推抵环槽而被驱动从所述第一端面至所述第二端面的方向移动。
3.根据权利要求2所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述固定座的侧面设有电连接器卡接部，所述电连接器卡接部呈中空状并具有第一内壁、第二内壁与上内壁连接所述第一内壁与所述第二内壁的上端，所述第一内壁与所述第二内壁呈平行地设置。
4.根据权利要求1所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述一组导电结构的电性连接的方向与所述芯轴安装孔的轴向平行。
5.根据权利要求1所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述插接座还包含有握持部，以供使用者握持所述握持部而推动所述插接座从所述第一端面至所述第二端面的方向移动以使所述一组导电结构脱离电连接。
6.根据权利要求1所述的与自行车车架装卸的电连接器，其特征在于，所述插接座包含有环形座体与至少一第一磁吸件，所述第一端面与所述一组导电结构位...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯彬杰，徐家鸿，粘世伟，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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