具有吸震功能的升降座管制造技术

本公开提供了一种具有吸震功能的升降座管，其包含有一外管、一内管、一升降机构与一吸震组件。其中内管是可垂直移动地设于外管内，内管具有相对设置的一头座与一底部，头座是位于外管外，底部是位于外管内，内管还具有一止挡凸缘，止挡凸缘是设于内管的内壁。上述升降机构是设于内管内并驱动内管相对外管移动，升降机构设有一止挡件，止挡件是位于止挡凸缘的上方并为止挡凸缘所止挡。吸震组件的二端是分别顶抵于内管的头座以及止挡件之间。通过上述升降座管的结构设计，能避免座垫上升至骑乘者非预期的高度。非预期的高度。非预期的高度。

【技术实现步骤摘要】
具有吸震功能的升降座管


[0001]本公开是有关于一种用于自行车的升降座管，具体而言，是指一种自行车的升降座管，其具有吸震功能，且能降低座垫上升至骑乘者非预期的高度的可能性。

技术介绍

[0002]部分自行车配备有升降座管，让骑乘者在行经不同的路况时(例如上坡或平路)骑乘者能够调整升降座管，使连接于升降座管的座垫能够被调整至一适当的高度，让骑乘者能够在较适合的骑乘姿势下骑乘自行车，提高骑乘舒适性及安全性。
[0003]已知中国台湾申请号第M523651号新型专利说明了一种自行车的避震座管，其结构上包含有一外管、一内管、一座管升降组件，以及设于内管内的缓冲单元，其中座管升降组件驱动内管相对于外管做垂直移动。缓冲单元设于内管内并用以提供缓冲避震的效果。当骑乘者坐在座垫上的时候，骑乘者自身的重量会施予上述缓冲单元一预压力而使座垫下降一预压行程。当骑乘者需要将座垫调整至较高的位置时，骑乘者须离开座垫并驱动座管升降组件，在这样子的情况下，不止内管会因为座管升降组件而产生一上升行程，更会因骑乘者离开座垫而使座垫在上述缓冲单元的作用下恢复上述预压行程，也就是升降座管将产生上述上升行程与恢复的预压行程，如此情况下将让骑乘者感觉到自己因为上述恢复的预压行程而被抬升，造成骑乘者认知的座垫上升的高度和升降座管实际作动所产生的高度之间出现差异，也就是座垫会升高至超出骑乘者预期的高度，可见现有的升降座管的结构设计未臻完善而尚有可改进的空间。

技术实现思路

[0004]本公开的其中一个目的在于提供一种升降座管，其具有吸震功能且能缩短上述压缩行程，降低座垫上升至骑乘者非预期的高度的可能性。
[0005]为了达成上述主要目的，依据本公开所提供的一种具有吸震功能的升降座管，其包含有一外管、一内管、一升降机构与一吸震组件。其中上述内管是可垂直移动地设于外管内，上述内管具有相对设置的一头座与一底部，上述头座是位于外管外，上述底部是位于外管内，上述内管还具有一止挡凸缘，止挡凸缘是设于内管的内壁。上述升降机构是设于内管内并驱动内管相对外管移动，上述升降机构设有一止挡件，上述止挡件是位于止挡凸缘的上方并为止挡凸缘所止挡。上述吸震组件的二端是分别顶抵于内管的头座以及止挡件之间。
[0006]通过上述升降座管的结构设计，若骑乘者需要将座垫调整至较高的位置而驱动升降机构并离开座垫时，上述止挡件的位置将形成一上升挡点，使得吸震组件恢复的预压行程会在内管的止挡凸缘与升降机构的止挡件的作用下而被止挡，有效地降低骑乘者认知的座垫上升高度与升降座管实际调整的距离二者之间的差异，避免座垫上升至骑乘者非预期的高度。
[0007]在其中一个方面，上述升降机构为一气压棒，气压棒包含有一阀座与一阀杆，阀杆
是可垂直移动地设于阀座，并且阀杆连接外管，因此当阀杆伸长时，可驱动内管相对于外管而向上移动。
[0008]在另一个方面，阀座与止挡件可以是二件式制成或者是一体地制成。如果阀座与止挡件是以二件式制成，可以在阀座的顶端设有一螺孔，且在止挡件设有一通孔。升降机构还具有一螺丝，让上述螺丝通过通孔并螺合于螺孔，以使止挡件固定于阀座的顶端。另一方面，在某些情况下，也可以机械加工的方式直接在阀座的顶端加工出上述止挡件，让止挡件能够一体地连接阀座。
[0009]在另一个方面，上述吸震组件可为一避震橡胶体或一压缩弹簧，甚至是一气室与一浮动活塞的组合，因而不应以下述实施例为限。
[0010]在另一个方面，吸震组件的底端还可设有一凹部，并让螺丝具有一体连接的一螺丝头与一螺杆，且螺丝头凸出止挡件的顶面并位于吸震组件的凹部内。通过上述螺丝头与凹部的组合，可有效定位吸震组件，让吸震组件能在正确的位置上被压缩或伸长。较佳地，在某些情况下，吸震组件的凹部还具有一内环面，并且螺丝头是紧密地连接内环面，强化了上述定位效果。
[0011]在另一个方面，上述内管还具有一封盖，上述内管的头座具有一螺孔，封盖的外缘设有外螺纹，并且封盖是螺合于内管的头座的螺孔，使吸震组件不至于凸出内管之外。
附图说明
[0012]有关具有吸震功能的升降座管的详细构造、特点、组装或使用方式将用以下的实施例予以说明，然而，应能理解的是，以下将说明的实施例以及图式仅只作为示例性地说明，其不应用来限制本公开的申请专利范围，其中：
[0013]图1是本实施例的升降座管的立体图；
[0014]图2是图1的分解图；
[0015]图3是升降机构的局部放大图；
[0016]图4是图1的剖视图，用于绘示升降机构的整体长度缩短至最短且吸震组件被压缩时的情形；
[0017]图5类似于图4，用于说明内管上升过程中为挡止件所挡止的情形。
[0018]附图标记说明
[0019]1：升降座管
[0020]10：外管
[0021]11：底部
[0022]12：连杆机构
[0023]20：内管
[0024]21：头座
[0025]211：螺孔
[0026]212：开口
[0027]22：底部
[0028]23：止挡凸缘
[0029]24：封盖
[0030]241：内六角孔
[0031]242：外螺纹
[0032]30：升降机构
[0033]31：阀座
[0034]311：螺孔
[0035]32：阀杆
[0036]33：触发杆
[0037]34：止挡件
[0038]341：环形凸部
[0039]342：通孔
[0040]35：螺丝
[0041]351：螺丝头
[0042]352：螺杆
[0043]40：吸震组件
[0044]41：凹部
[0045]42：内环面
[0046]C：座弓夹持件
[0047]W：华司
具体实施方式
[0048]为了详细说明本公开的技术特点所在，兹举以下的实施例并配合图式说明如后。如图1与图2所示，实施例提供了一种具有吸震功能的升降座管1，其包含有一外管10、一内管20、一升降机构30与一吸震组件40。
[0049]外管10是设于一自行车的一车架的一座管(图未绘示)内，外管10的底部11设有一连杆机构12。
[0050]内管20是可垂直移动地设于外管10内，内管20具有相对设置的一头座21与一底部22，头座21位于外管10外，底部22位于外管10内。头座21搭配一座弓夹持件C以夹持一座垫的一座弓(图未绘示)，头座21的顶侧设有一螺孔211与一开口212，螺孔211连通内管20的内部并通过开口212而连通内管20的外部。如图4所示，内管20还具有一止挡凸缘23，止挡凸缘23环设于内管20的内壁。另外，内管20还具有一封盖24，封盖24的顶面具有一内六角孔241且外缘设有外螺纹242(见图2)，封盖24螺合于内管20的头座21的螺孔211(见图4)。
[0051]请参考图2至图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有吸震功能的升降座管，其特征在于，包括：一外管；一内管，可垂直移动地设于所述外管内，所述内管具有相对设置的一头座与一底部，所述头座位于所述外管外，所述底部位于所述外管内，所述内管还具有一止挡凸缘，所述止挡凸缘设于所述内管的内壁；一升降机构，设于所述内管内并驱动所述内管相对所述外管移动，所述升降机构设有一止挡件，所述止挡件位于所述止挡凸缘的上方并为所述止挡凸缘所止挡；以及一吸震组件，二端分别顶抵于所述内管的所述头座以及所述止挡件之间。2.根据权利要求1所述的升降座管，其特征在于，所述升降机构为一气压棒，所述气压棒包含有一阀座与一阀杆，所述阀杆是可垂直移动地设于所述阀座，并且所述阀杆连接所述外管。3.根据权利要求2所述的升降座管，其特征在于，所述阀座的顶端设有一螺孔，所述止挡件具有一通孔，所述升降机构还具有一螺丝，所述螺丝通过所述通孔并螺合于所述螺孔。4.根据权利要求3所述的升降座管，其特征在于，所述吸震组件为一吸震橡胶体。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭念腾，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：