一种自行车减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种自行车减震结构，包括车架，车架的顶端设有连接柱，连接柱的顶端固定设有减震套筒，减震套筒的顶端穿插设有支撑柱，支撑柱的顶端设有坐垫，支撑柱的底端固定设有连接板，支撑柱外壁的底端套设有第一弹簧。通过设有支撑柱、连接块、第一弹簧、辅助减震组件和减震块，自行车骑行过程受到颠簸时会带动支撑柱向下移动，进而对第一弹簧进行拉伸，且配合辅助减震组件，可以对坐垫进行减震缓冲，同时，辅助减震组件在减震过程中与垫块接触后，在减震块作用下，对坐垫进一步缓冲减震且降低弹簧的形变量，这样不仅可以增加整体的减震效果，还可以降低弹簧的机械疲劳性，延长弹簧的使用寿命，提高坐垫减震效果。提高坐垫减震效果。提高坐垫减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车减震结构


[0001]本技术涉及自行车
，具体为一种自行车减震结构。

技术介绍

[0002]自行车又可以称之为脚踏车或者单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上以后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车不仅作为环保的交通工具用来代步、出行，其本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛等。现实生活中，为提高人们骑行自行车时的舒适性，通常会在自行车坐垫下面设置减震结构，而减震结构大多通过单道减震弹簧进行减震，这样在长时间骑行后，弹簧容易出现机械疲劳，而导致弹簧失去变形能力，降低其减震效果。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的自行车减震结构存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种自行车减震结构，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车减震结构，其特征在于，包括：车架(1)，所述车架(1)的顶端设有连接柱(2)，所述连接柱(2)的顶端固定设有减震套筒(3)，所述减震套筒(3)的顶端穿插设有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶端设有坐垫(14)，所述支撑柱(4)的底端固定设有连接板(6)，所述支撑柱(4)外壁的底端套设有第一弹簧(5)，所述连接板(6)的底端固定设有辅助减震组件，所述减震套筒(3)内部底端的中部固定设有减震块(11)。2.根据权利要求1所述的一种自行车减震结构，其特征在于，所述辅助减震组件包括固定块(7)、两个连接杆(8)、两个移动块(9)、两个第二弹簧(10)和两个导向杆(15)，所述固定块(7)的顶端固定设置在连接板(6)的底端，所述固定块(7)一侧的两端均转动设有连接杆(8)，两个所述连接杆(8)一侧的底端均转动设有移动块(9)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁宗超，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：新型
国别省市：